Modele pe benzina
2. Scoateți bujiile. La modelele cu distribuitor, opriți sistemul de aprindere prin deconectarea firului de înaltă tensiune a bobinei de aprindere de la capacul distribuitorului și împământând-l la blocul de cilindri. Utilizați un jumper sau un fir similar pentru a realiza o conexiune bună. La modelele cu sistem de aprindere static (fara distribuitor) Dezactivați sistemul prin deconectarea conectorului de joasă tensiune de la bobina de aprindere de înaltă tensiune.
3. Întoarceți motorul cu demarorul până când se aprinde lampa de avertizare a presiunii uleiului. Instalați bujiile și conectați firele de înaltă tensiune la ele. Conectați toate firele deconectate anterior (punctul 2).
Modele diesel
4. Deconectați cablurile de la supapa de oprire a combustibilului de pe pompa de combustibil, apoi porniți motorul cu demarorul până când se aprinde lampa de avertizare a presiunii uleiului. Conectați cablul la supapa de oprire a combustibilului.
5. Aerisiți sistemul de combustibil.
6. Apăsați pedala de accelerație până la capăt, rotiți cheia de contact și așteptați până când lampa de control al preîncălzirii se aprinde.
Toate modelele
7. Porniți motorul, amintindu-vă că va dura puțin mai mult decât de obicei, deoarece. componentele sistemului de alimentare vor fi inițial goale.
8. Cu motorul pornit la ralanti, verificați dacă există semne de scurgeri de combustibil, ulei sau lichid de răcire. Nu vă faceți griji cu privire la mirosul de ars și de fum provenit de la componentele de încălzire din compartimentul motor - aceasta este o consecință a arderii uleiului și a grăsimii de asamblare. Dacă tachetele hidraulice au fost îndepărtate în timpul reparației motorului, la început nivelul de zgomot al mecanismului supapei va crește ușor, cu toate acestea, după circulația completă a uleiului în motor și după ce presiunea crește la o valoare normală, intensitatea zgomotului ar trebui să scadă până la normal.
9. Țineți motorul la ralanti până când furtunul superior al radiatorului se simte fierbinte la atingere, verificați dacă motorul în ralanti este stabil și turația motorului este normală, apoi opriți motorul.
10. După câteva minute, verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire, completați dacă este necesar.
11. Dacă șuruburile chiulasei au fost strânse conform schemei propuse în Manual, nu este necesară verificarea forțelor lor de strângere în această etapă.
12. Dacă în timpul reviziei au fost înlocuite componente individuale, cum ar fi pistoanele, segmentele pistonului sau rulmenții arborelui cotit, motorul trebuie rodat în primii 800 km de rulare. În același timp, nu ar trebui să-l supraîncărcați cu conducerea cu accelerația larg deschisă, cu o viteză mică. La terminarea rodării, se recomandă schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.