2. Împingeți inelele pistonului în caneluri (vezi ilustrația). Folosind un calibrator, setați jocul dintre suprafața inelului și suprafața canelurii din piston. Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, atunci inelul sau pistonul este uzat.
12.2 Măsurarea distanței dintre segmentele pistonului în canelurile pistonului
3. Apoi, în ordine, introduceți toate segmentele pistonului începând din partea superioară a manșonului. Pentru a măsura distanța de blocare a inelului pistonului, introduceți un calibrator în spațiul dintre ambele capete ale inelului. Segurile de piston care au un spațiu de blocare prea mare nu pot fi instalate din nou.
4. Pentru a determina spațiul liber al suprafeței de lucru a cilindrului, măsurați diametrul găurii. Orificiul trebuie măsurat în direcțiile longitudinale și transversale și la trei adâncimi de manșon. În acest fel se găsesc diametrele cele mai mari și cele mai mici. Notează valorile. Acum scade diametrul pistonului din diametrul alezajului. Măsurarea are loc în colțul din dreapta față de orificiul bolțului pistonului. Diferența este jocul cilindrului, care ar trebui să fie în intervalul 0,023 - 0,047 mm. Dacă jocul cilindrului este mai mare, instalați o căptușeală nouă.
5. Verificați știfturile și orificiile pistonului pentru uzură sau deteriorare.
6. Folosind o unealtă specială, verificați bielele pentru deformare, deoarece tijele îndoite sau răsucite nu contribuie la funcționarea fără probleme a motorului.