Motoare pe benzină cu 4 cilindri
1. Instalați suportul de montare în orificiul șurubului galeriei de evacuare de pe chiulasa.
2. Scoateți bujiile, distribuitorul, aprinderea, furtunul superior de apă și tot ce este montat pe capul piesei.
3. Blocați fulia arborelui cu came și slăbiți șurubul scripetei.
4. Scoateți arborele culbutor, arborele cu came și urechile de montare a motorului.
5. Folosiți un extractor special pentru a scoate supapele. Instalați-l pe cap și comprimați arcurile până când ies clapetele supapelor, care se scot cu clești (vezi ilustrația). Scoateți extractorul supapei și scoateți pe rând discul supapei, arcurile și șaiba elastică. Toate părțile unui set trebuie numerotate și puse într-o cutie sau o pungă separată.
5.5 Scoaterea supapelor cu un extractor special
6. Scoateți supapele unul câte unul din bucșele de ghidare și așezați-le într-o secvență convenabilă pentru asamblare.
7. Dacă nu aveți un extractor special, utilizați o bucată de tub. Așezați tubul pe scaunul arcului supapei și loviți tubul pentru a comprima arcul. Crackerele de supape intră în interiorul tubului. După aceea, puteți elimina restul detaliilor.
8. Axa culbutoarelor este echipată cu filtru («1» în ilustrație), care trebuie schimbată întotdeauna la dezasamblarea arborelui. Înainte de a scoate arborele culbutorului, instalați știftul de siguranță (2) din material dur. Acum începeți dezasamblarea. Pentru a scoate arborele culbutorului, deșurubați dopul (1) de la capătul arborelui. Scoateți știftul de siguranță (2), scoateți pe rând restul pieselor de pe arbore și marcați pe rând pe fiecare dintre ele. Țineți cont de următoarele puncte la asamblare:
5.8 Ansamblu culbutor. Pin (2) ține arborele în suportul articulat #5. Sub priză (1) exista un filtru
9. Stâlpii axelor basculante #1, #2, #3 și #4 sunt aceiași, dar trebuie să fie numerotați dacă urmează să fie instalați din nou. Culbutorii au o gaură de ulei (1, vezi ilustrația) pentru ungerea arborelui cu came, orificiu pentru șurub (2) pentru știftul capacului chiulasei (numai pentru suporturile pivotante 1 și 3) și o filă pentru ajustare. Ar trebui întors spre stea.
5.9 Suport pivotant pentru culbutori cu locație de montare pentru rulmenții nr. 1, 2, 3 și 4
10. Rulmentul #5 are două găuri suplimentare pentru șuruburi (1, vezi ilustrația) pentru fixarea cheii arborelui cu came (pentru reglarea jocului axial) și știft de 3 mm (2) pentru a ține mecanismul basculant.
5.10 Suporturi pivotante 1,2, 3 și 4 pentru arborele culbutorului
11. Toate făcute bine curate.
Motor pe benzină cu 6 cilindri (V6)
12. Scoateți bujiile, scoateți cheia arborelui cu came, deșurubați dopul de evacuare a lichidului de răcire, îndepărtați urechile de montare și toate celelalte părți instalate pe cap. În cele din urmă, scoateți suportul alternatorului de pe chiulasa stângă.
13. Scoateți supapele așa cum a fost descris anterior (vezi ilustrațiile 3.7b și 5.5). Marcați toate piesele supapei pentru instalare. Supapele dezasamblate sunt prezentate în ilustrație.
5.13 Arbori cu came, arbore culbutor și supape la un motor V6. Distanțiere «X» diferă ca grosime
14. Pentru a scoate axa culbutorului, deșurubați șuruburile de pe suporturile de pivotare și scoateți piesele individuale de pe arbore. Marcați detaliile în ordinea în care au fost luate. La asamblare, urmați ilustrația 5.13 și respectați următoarele puncte:
15. Arborele din stânga și din dreapta nu sunt la fel. Sunt potrivite doar pentru capul bloc corespunzător acestora.
16. Arborele culbutorului trebuie instalat cu orificiile de lubrifiere în jos.
17. Grosimea şaibelor distanţiere este diferită. Urmăriți unde sunt instalate.
18. Culbutorii au șuruburi pentru reglarea jocului în actuatorul supapei fie pe partea stângă, fie pe partea dreaptă. Pârghia trebuie marcată corespunzător înainte de demontare.
19. Suportul pivotant basculant are o talpă plată pe lateral. Această parte trebuie să fie cu fața în afară, de exemplu. îndreptați spre inelul de siguranță de la capătul osiei.
20. După dezasamblare, curățați bine toate piesele și verificați conform descrierii de mai jos.
Motor diesel
21. Deconectați cablul de la bujiile incandescente, deconectați conducta de evacuare a combustibilului și scoateți injectoarele împreună cu șaibe de etanșare de pe chiulasa
lemne de foc. Scoateți șaibe ignifuge instalate între duze și chiulasă. Amintiți-vă cum au fost instalate (vezi ilustrația).
5.21 Componente chiulasa - motor diesel turbo
22. Scoateți bujiile incandescente.
23. Blocați corect pinionul arborelui cu came și scoateți șurubul din mijloc.
24. Dacă este necesar, scoateți precamerele din chiulasă. Pentru a face acest lucru, introduceți un pumn mic în orificiul duzei și scoateți precamera.
25. Scoateți arborele culbutorului, arborele cu came, inelele de montare și carcasa termostatului.
26. Supapele se demontează în același mod cum a fost descris pentru motorul pe benzină cu 4 cilindri. Extractor de supapă potrivit și pentru motoarele diesel (vezi ilustrația 5.5). Există un filtru de ulei pe axa culbutorului, care trebuie înlocuit când axa este îndepărtată. Ansamblul culbutorului este prezentat în ilustrație. La dezasamblarea axei, scoateți dopul (3) de la capătul osiei și scoateți filtrul. Scoateți piesele una câte una de pe axă, marcându-le pe parcurs. Acordați atenție următoarelor puncte:
5.26 Ansamblu arbore culbutor - motor diesel turbo. Denumirile alfabetice și numerice sunt indicate în text
27. Suporturile pivotului A, B, C și D sunt similare și trebuie marcate pentru instalare ulterioară. Au găuri de ulei (2, vezi ilustrația) la canalul de lubrifiere a rulmentului arborelui cu came și la elementele înlocuibile (1) Și (3); ultimul este pe partea volantului.
5.27 Suporturile pivotante ale arborelui culbutorului. Denumirile numerice sunt indicate în text
28. Suport pivotant «E» are două orificii filetate suplimentare (5, vezi ilustrația 5.27) pentru fixarea plăcii arborelui cu came (reglează jocul axial) si gaura filetata (4) pentru fixarea axei culbutoarelor. Orificiile de lubrifiere ale arborelui culbutorului trebuie să fie îndreptate spre arborele cu came.
29. Brațele culbutoare de admisie și de evacuare sunt aceleași și ar trebui să fie marcate corespunzător. Toate culbutorii au un canal în suprafața inferioară pentru lubrifierea cu came a arborelui cu came. Curățați toate piesele și inspectați-le cu atenție.