Motoare pe benzină cu 4 cilindri
2. Verificați tensiunea curelei pompei de apă în punctul indicat în ilustrație. De asemenea, arată curelele de transmisie ale compresorului de servodirecție și aer condiționat. În atelierele Renault se folosește un dispozitiv special pentru controlul tensiunii curelei, dar tensiunea poate fi verificată și fără el. Pentru a face acest lucru, luați cureaua cu indexul și degetul mare și apăsați-o ferm în jos și în sus la punctul respectiv «1». Amplitudinea abaterii nu trebuie să depășească 3,5 -4,5 mm, adică centura trebuie să fie suficient de strânsă. Această valoare este pentru o curea nouă, atunci când este instalată pe un motor rece. Cu un motor cald, abaterea este de 5,5 - 6,5 mm.
9.2 Amplasarea curelelor de transmisie la un motor pe benzină. Cercurile reprezintă următoarele componente 1. Arborele cotit; 2. Pompa de apa; 3. Generator; 4. Pompa servodirectie; 5. Compresor
3. Curelele rămase trebuie verificate pe baza următoarelor date, luând în considerare diferența dintre motoarele reci și calde:
La punctul «2» (direcție):
- Motor rece - 3,5 mm.
- Motor cald - 4,0-4,5 mm.
La punctul «3» (compresor):
- Motor rece 3,0-4,0 mm.
- Motor cald 3,5-4,5 mm.
4. Metoda de instalare a pompei de apă și a curelei alternatorului este diferită pentru fiecare grup de motoare.
5. Pentru a instala cureaua pe modelele anterioare, slăbiți piulița și șurubul de ghidare și, folosind un extractor special sau o șurubelniță, apăsați generatorul până când se stabilește tensiunea.
6. Verificați tensiunea și strângeți șurubul și piulița. De asemenea, strângeți ambele șuruburi de pe partea inferioară a generatorului.
7. Motoarele moderne sunt echipate cu un întinzător (vezi ilustrația). Bolțul 1 este folosit pentru a tensiona cureaua celor două componente. Dacă este instalată servodirecția, verificați tensiunea în punctele prezentate în ilustrația 9.2 (între fulia pompei servodirecție și scripetele arborelui cotit).
9.7 Alternator și pompă de servodirecție cu întinzătorul instalat. Șurubul 1 este folosit pentru a tensiona cureaua alternatorului, șurubul 2 este folosit pentru a tensiona cureaua pompei servodirecției. Pompa servodirecției este fixată cu șuruburile 3 și 4
Motor diesel
8. Ilustrația care însoțește acest articol arată toate curelele care pot fi instalate pe un motor diesel, precum și cureaua de distribuție a pompei de combustibil.
9.8 Amplasarea curelelor de transmisie la un motor diesel turbo. Verificați tensiunea curelei pompei de apă la punctul 1. Punctele rămase sunt indicate în text 1. Arborele cotit; 2. Pompa de apa; 3. Generator; 4. Pompa servodirectie; 5. Arborele cu came; 6. Pompa de combustibil; 7. Întinzătorul curelei de distribuție; 8. Rola suport; 9. Rolă de sprijin; 10. Compresor
9. Tensiunea pompei de apă și a curelei alternatorului este controlată la punctul 1 și trebuie să corespundă valorii specificate în Specificațiile pentru motorul pe benzină atât la rece cât și la cald.
10. Pentru a tensiona cureaua, consultați ilustrația 9.2, la modelele anterioare, mișcarea curelei este reglată cu ajutorul ghidajelor, ca la motoarele pe benzină ale modelelor vechi. Şurubul 1 este utilizat pentru reglarea alternatorului. Cureaua trapezoidale este folosită pentru a antrena generatorul și pompa de apă. La modelele de început, după îndepărtarea ghidajelor, tensiunea curelei este reglată prin apăsarea alternatorului. 11 Procesul de tensionare a curelei pompei servodirecției este descris în secțiune «Direcție». Această curea este situată între scripetele 1 și 4, iar tensiunea sa este măsurată la punctul 3. Următoarele valori sunt considerate standard pentru componentele individuale:
La punctul 3 (direcție):
- Motor rece 4,0 - 4,5 mm.
- Motor cald 5,0 mm.
La punctul 4 (compresor):
- Motor rece 3,0 - 4,0 mm.
- Motor cald 3,5 - 4,5 mm.
12 Pentru a înlocui pompa de apă și cureaua alternatorului, cureaua pompei de servodirecție trebuie mai întâi îndepărtată.
Motor V6
13. Ilustrația atașată arată o curea de transmisie instalată pe un motor V6. O așa-numită curea trapezoidale este utilizată pentru a antrena pompa de apă și generatorul.
9.13 Amplasarea curelelor de transmisie pe un motor V6 Toate opțiunile sunt afișate 1. Arborele cotit; 2. Pompa de apa; 3. Generator; 4. Pompa servodirectie; 5. Compresor; 6. Întinzătorul curelei
14. Amplitudinea deformarii acestei curele trebuie verificata la punctul 1. Deformarea curelei trebuie sa fie de aproximativ 3 mm la un motor rece si, in consecinta, de 3,0 - 3,5 mm la un motor cald.
15. Dacă deformarea curelei nu este mai mare de 4,5 mm, nu este necesară nicio ajustare. În caz contrar, slăbiți întinzătorul pentru a regla și împingeți spre interior, apoi strângeți din nou întinzătorul. Verificați tensiunea după reglare.
16. Tensiunea curelelor rămase ar trebui să fie după cum urmează:
La punctul 2 (direcție):
- Motor rece 2,5 - 3,0 mm.
- Motor cald 3,0 - 3,5 mm.
La punctul 3 (compresor):
- Motor rece 3,0 - 4,0 mm.
- Motor cald 3,5 - 4,5 mm.
17. Procedura de înlocuire a curelelor de transmisie în majoritatea cazurilor este destul de laborioasă. Pentru a ajunge la montaj, este necesar să îndepărtați grila, traversa superioară a cadrului și radiatorul.
18. Pentru a înlocui cureaua alternatorului la un motor diesel, scoateți mai întâi cureaua pompei servodirecției.
19. Pentru a înlocui cureaua de transmisie a compresorului la un motor cu 4 cilindri, scoateți cureaua de transmisie.
20. Pentru a înlocui cureaua alternatorului la un motor V6, scoateți mai întâi cureaua pompei servodirecției. Scoateți și cureaua compresorului dacă modelul este echipat cu aer condiționat.
21. Când înlocuiți cureaua pompei servodirecției, îndepărtați mai întâi cureaua compresorului.
22. Vă rugăm să rețineți că anumite curele de transmisie pot avea ochiuri în interior. Dacă cureaua este uzată, ruptă, uleioasă sau lasă particule pe scripete, aceasta trebuie înlocuită. La înlocuirea curelei trapezoidale, curățați bine ochiurile din interiorul scripetelor.