Sistem de alimentare cu carburator
Pompa mecanica de combustibil:
- Presiune statică minimă 0,27 bar
- Presiune statică maximă 0,32 bar
Carburator
Echipament carburator 32 DARA 40 — Prima cameră/A doua cameră
Diametrul jetului de aer (LA) — 26 mm/ 26 mm
Jet principal de combustibil (Gg) — 132/ 140
Jet de aer de corectare (A) — 155/ 140
Sistem de ralanti cu jet de combustibil (d) — 55/ 45
Camera de amestecare - F58/ F6
Jet pompa de acceleratie - 60
Diametrul acului supapei cu camera flotant - 2,25 mm
Nivelul combustibilului în camera de plutire - 7,0 mm
Cursă flotant - 8,0 mm
Turatie in gol - 800±25 rpm
Conținut de CO - 1,5±0,5%
Joc de accelerație - 1,30 mm
32 DARA 53 — Prima cameră/ A doua cameră
Diametrul jetului de aer (LA) — 25 mm/ 26 mm
Jet principal de combustibil (Gg) — 130/ 140
Sistem de ralanti cu jet de combustibil (d) — 47/ 42
Camera de amestecare - F58/ F56
Jet pompa de acceleratie - 60
Diametrul acului supapei cu camera flotant - 2,25 mm
Nivelul combustibilului în camera de plutire - 7,0 mm
Cursă flotant - 8,0 mm
Turatie in gol - 800±25 rpm
Conținut de CO - 1,5±0,5%
Jocul clapetei - 0,90 mm
28/36 DARA 0, din 1991 - Prima cameră/ A doua cameră
Diametrul jetului de aer (LA) — 22 mm/ 29 mm
Jet principal de combustibil (Gg) — 112/ 155
Jet de aer de corectare (A) — 200/ 100
Sistem de ralanti cu jet de combustibil (d) — 42/ 42
Camera de amestecare - F99
Jet pompa de acceleratie - 50
Diametrul acului supapei cu camera flotant - 2,25 mm
Nivelul combustibilului în camera de plutire - 7,0 mm
Cursă flotant - 8,0 mm
Turația de mers în gol - 700±50 rpm
Conținut de CO - 1,5±0,5%
Jocul clapetei - 0,80 mm
Sistem de injecție de combustibil
Sistem - Renix / Bendix - injecție distribuită
Pompă de combustibil - Pe partea din spate a traversei din dreapta, în fața sau deasupra rezervorului de combustibil sau lângă filtrul de combustibil
Tensiune de alimentare - 12 volți
Presiune - 3,0 bar
Volumul combustibilului pompat - 130 l / h (minim)
Locația filtrului de combustibil
Model L16 - Aproape de pompa de combustibil
Model J636/637 - Grinda longitudinală stângă, lângă scaunul din față
Model J638 (V6) — Lângă pompa de combustibil
Schimbarea filtrului de combustibil - La fiecare 50.000 km
Diametrul clapetei de accelerație - 50 mm (motor cu 4 cilindri), 55 mm (motor\/6)
Regulator de presiune - presiune menținută:
- Motor cu 4 cilindri - 2,5±0,2 bar (nereglementat)
- MotorH/b — 3,0±0,2 bar (nereglementat)
Duze electromagnetice:
- Tensiune de alimentare - 12 volți
- Rezistenta - 2,5 Ohm
Funcționare la ralanti și conținut de CO:
- Motor 1995 cm1 2 3 (L 16) — 800±25 rpm (lichid de răcire 80-100°C)
- Motor 1995 cm3 (J636) - 775±50 rpm (lichid de răcire 80-100°C)
- Motor 2165 cm3 (L 17) - 800 + 25 rpm (lichid de răcire 80-100°C)
- Motor 2165 cm3 (J637) — 775 - 825 rpm (lichid de răcire 80-100°C)
- motor V6 (J638) — 800±25 rpm (lichid de răcire 80-100°C)
- Ajustabil - numai modelele L16 și L17
Conținut de CO:
- Motor L16
- Motor L17 - Max. 0,5%
- Alte (fara ajustare) — Max. 0,5%
- Supapă de control al turației de mers în gol - Bosch, 12V
- Catalizator (dacă este instalat) - Conectat la conducta de evacuare
- Interval de schimbare a filtrului de aer - La fiecare 20.000 km
Sistem de injectie (motorină)
Pompă de combustibil - Pompă cu un singur piston cu regulator mecanic, control automat al injecției, pornire automată la rece și sistem de ralanti rapid, regulator de presiune de supraalimentare.
Instalarea pompei (motor la PMS) — 0,70±0,02 mm
Nume pompa de combustibil:
- Model L15/S115 - VE 4/9 F 2200 R 153
- Model J635 - VE 4/9 2200 R 345 (345-1 aer conditionat)
- Injectoare Bosch - KBE 48 S7
- Vârfuri injectoare Bosch - DN OSD 264
- Presiune de injectare - 130 bar
Filtru de combustibil:
- Filtru Bosch - Filtru rapid cu evacuare condens
- Filtru Roto-Diesel - Cu pompa de amorsare a combustibilului. Din 1987 disponibil cu incalzitor pe motorina
Preîncălzirea combustibilului:
- Modele J115/S115 - Lichid de răcire
- Model J635 - Incalzire electrica.
- Turbocompresor - Garret ТЗ
- Boost - 0,6±0,025 bar la 2500±250 rpm
- Ajustare la ralanti (toate modelele) — 750±50 rpm
RPM maxim:
- Motor J115/S115 - 4700 - 4800 rpm
- Motor J635 - 5000 rpm