Pentru a prelungi durata de viață a bateriei și a menține performanța maximă, procedați din când în când:
A) Păstrați bateria și toate piesele din jurul ei curate. Suprafața bateriei trebuie să fie întotdeauna uscată, altfel se pot dezvolta scurgeri de curent de suprafață, cauzând descărcarea bateriei.
b) Bateria nu necesită întreținere și nu necesită inspecție tehnică în primii 50.000 km sau 4 ani. Apoi este necesară o verificare la fiecare 30.000 km sau la fiecare 2 ani. În timpul sezonului rece, nu depozitați bateria neîncărcată deoarece va îngheța.
La verificarea bateriei cu un dop de sarcină (voltmetru cu rezistență de sarcină conectată în paralel), instrumentul pentru 10 - 15 secunde pe fiecare element ar trebui să arate cel puțin 1,6 V. Dacă această valoare este mai mică, acest element poate fi descărcat sau deteriorat. Tensiunea medie a celulei este de 2 V. Diferența de tensiune dintre celulele individuale nu trebuie să fie mai mare de 0,2 V. O baterie deteriorată trebuie înlocuită.
Precauții.
Atunci când lucrați la sistemul electric, trebuie acordată o atenție deosebită pentru a nu deteriora dispozitivele semiconductoare (diode si tranzistoare) și evitați șocurile electrice.
Scoateți întotdeauna inelele, ceasurile și alte obiecte metalice înainte de a lucra la sistemul electric. Chiar și cu bateria deconectată, poate apărea o descărcare capacitivă dacă clema de alimentare a componentei este scurtcircuitată accidental de un obiect metalic. Acest lucru poate provoca șoc sau arsuri grave.
Nu confundați clemele bateriei. Componentele precum un generator, comenzile electronice sau orice alta care are un circuit solid pot fi deteriorate iremediabil.
Când porniți motorul folosind fire mari și un dispozitiv de pornire sau o baterie separată, trebuie să conectați plus la plus și minus la minus. Acest lucru se aplică și la conectarea bateriei la încărcător.
Nu deconectați niciodată bateria, alternatorul sau orice cablu sau instrumente electrice în timp ce motorul este pornit.
Nu permiteți motorului să rotească un generator care este deconectat de la sistemul electric.
Nu testați niciodată un alternator prin scurtcircuitarea bornelor sale de ieșire la «masa».
Când lucrați la sistemul electric, asigurați-vă că cablul negativ al bateriei este deconectat.
Înainte de a utiliza sudarea cu arc pe un vehicul, deconectați bateria, alternatorul și componentele, cum ar fi sistemul de control electronic al aprinderii și sistemul de injecție de combustibil, pentru a le proteja de deteriorare.