1. Dacă din orice motiv conexiunile țevilor de frână, furtunurilor sau altor componente ale sistemului de frânare sunt rupte, este necesară purjarea sistemului din aer.
2. Înainte de pompare, îndepărtați murdăria de pe fitingurile de pompare și de pe capacul de umplere a rezervorului.
3. Dacă s-a scos doar cilindrul roții sau etrierul, este suficient să purjați doar circuitul de frână corespunzător, adică. între față stânga și spate dreapta sau roțile față dreapta și spate stânga. În caz contrar, puteți începe pomparea fie pe roțile din spate, fie pe roțile din față.
4. Scoateți capacul de protecție de la orificiul de aerisire și atașați la el un furtun transparent. Coborâți celălalt capăt al furtunului într-un vas de sticlă cu o cantitate mică de lichid de frână.
5. Spuneți asistentului să apese pedala de frână până la oprire. Slăbiți dopul de aerisire o jumătate de tură când pedala este apăsată complet. Urmăriți dacă lichidul iese din furtun.
6. Imediat ce bulele de aer dispar din lichid, tot aerul este eliminat din sistem. Țineți pedala de frână înainte de ultima ridicare și închideți supapa de șoc. Readuceți încet pedala în poziția inițială.
7. Efectuați lucrări similare în secvența specificată pe alte mecanisme de frână.
8. Vă rugăm să rețineți că nivelul lichidului de frână trebuie monitorizat în mod constant pentru a preveni intrarea aerului în sistem. Nu utilizați niciodată lichidul de frână pompat din sistem pentru realimentare. De asemenea, nu utilizați lichid care a fost depozitat mult timp într-un recipient deschis. Pentru a evita orice probleme, cumpărați lichid de frână original Renault.