2. Curăţaţi bine zona din jurul capacului rezervorului cilindrului principal de frână şi a conexiunilor conductei de frână, scoateţi capacul şi goliţi rezervorul de lichid de frână. 3 Slăbiți rezervorul și scoateți-l din cilindrul principal de frână.
4. Îndepărtați piulițele de îmbinare ale conductelor de antrenare a frânei și ambele piulițe de fixare a cilindrului principal de frână. Când faceți acest lucru, rețineți unde sunt atașate conexiunile individuale și îndepărtați cu grijă cilindrul.
5. Instalați în ordine inversă. Instalați inelul O (vezi ilustrația).
3.5 O-ring montat pe flanșa cilindrului principal de frână (1) trebuie să se schimbe mereu
6. Dacă amplificatorul de frână a fost schimbat, măsurați marginea proeminentă a tijei de împingere la capătul unității. Pentru a face acest lucru, măsurați distanța de la marginea tijei de împingere la suprafața de montare a cilindrului, care este marcată «X» (vezi ilustrația). Dacă această valoare nu este de 22,3 mm, consultați capitolul 19 din această secțiune. Această distanță nu poate fi reglată.
3.6 Pentru a determina valoarea «X», utilizați un ecartament pentru a măsura distanța de la capătul tijei de împingere (1) până la bază
7. Strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de frână și piulița cilindrului la 13 Nm.
8. Instalați rezervorul, umpleți sistemul cu lichid de frână proaspăt și purjați sistemul de frână așa cum este descris în capitolul 18.