Elemente ale mecanismului de schimbare a vitezelor
1 - mâner schimbător de viteze; 2 - manșetă de etanșare a mânerului schimbătorului; 3 - maneta schimbătorului de viteze cu blocare marșarier; 4 - tija de control; 5 - apărător de noroi; 6 - arc tijei de control; 7 - carcasa manerului comutatorului; 8 - placă intermediară.
Dacă există probleme de comutare, acestea pot fi rezolvate relativ ușor. Mai întâi trebuie să verificați dacă elementele mecanismului de comutare sunt îndoite și dacă bucșele rulmenților de mai sus sunt uzate. Pentru reglare se folosește un instrument specializat (B.Vi.1133), care este disponibil în atelierele de reparații auto și care este instalat pe arborele de control al cutiei de viteze. În absența unui instrument specializat, munca trebuie efectuată împreună cu un asistent.
1. Cuplați viteza 1.
2. Ridicați mașina din față.
3. Scoateți apărătoarea transmisiei.
4. Pentru a mări spațiul de lucru, slăbiți țeava de evacuare dacă este necesar și coborâți-o ușor.
5. Desprindeți arcul de retur de la tija de comandă.
6. Slăbiți șurubul de prindere a tijei de control.
7. În treapta 1, împingeți maneta schimbătorului de viteze în jos și înapoi.
8. Apăsați maneta schimbătorului de viteze din lateral către carcasa cutiei de viteze până când se formează un spațiu de 2 mm între pârghie și carcasă.
9. În această poziție, strângeți din nou șurubul tijei de control al cuplului la 30 Nm. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că tija de control nu este răsucită. Punctele de atașare ale arborelui de comandă și partea de prindere a tijei de comandă trebuie degresate.
10. Verificaţi din nou jocul din mânerul schimbătorului de viteze. Ar trebui să fie între 2 și 5 mm.