Cele mai importante elemente de ambreiaj
1 - disc condus; 2 - placa de presiune ambreiaj; 3 - rulment de deblocare ambreiaj; 4 - cablu de antrenare ambreiaj; 5 - mecanism de reglare a jocului ambreiajului; 6 - pedala de ambreiaj.
Numai ambreiajul face posibilă accelerarea fără smucituri, deoarece forța de antrenare a motorului este transferată fără probleme prin cutia de viteze către roțile motoare. Schimbarea unei transmisii manuale cu greu ar fi posibilă fără ambreiaj.
Functia ambreiajului
Transmiterea forței motrice a motorului către cutia de viteze are loc prin frecare. Pentru a face acest lucru, 3 discuri sunt presate unul împotriva celuilalt, cu un singur disc «prins» intre alti 2. Elementele ambreiajului includ:
- Volanul din motor servește ca suprafață de reazem;
- Placa de presiune a ambreiajului acționează ca o a doua suprafață de rulment care apasă pe volant.
- Între ele este un disc condus. Este montat pe arborele de intrare al cutiei de viteze.
- În plus, există și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Când apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul, pârghia de eliberare a ambreiajului cu furca de eliberare a ambreiajului este acționată prin cablul de ambreiaj. Furca de eliberare a ambreiajului apasă pe rulmentul de eliberare a ambreiajului situat pe arbore și îl apasă în el (tăiat ca o prăjitură) arc diafragmă placa de presiune ambreiaj. Cu o presiune puternică a piciorului asupra pedalei de ambreiaj, rulmentul de eliberare a ambreiajului învinge elasticitatea arcului Belleville, placa de presiune este descărcată și se deplasează înapoi când pedala este apăsată complet. În același timp, discul condus se rotește liber în spațiul rezultat, adică ambreiajul este oprit. Când ambreiajul este cuplat, arcul disc al plăcii de presiune apasă placa antrenată pe volantul motorului. Pentru un transfer moale al forței, toate acestea ar trebui să se întâmple fără probleme, fără smucituri. Suprafețele lagărelor se freacă una de cealaltă timp de ceva timp, până când frecarea devine atât de puternică încât transferă toată puterea motorului în cutia de viteze.
Durata ambreiajului
Fiecare cuplare a ambreiajului conduce la frecarea acoperirii discului de ambreiaj cu suprafețele de sprijin și la încălzirea lor reciprocă. Ambreiajul se uzează deosebit de puternic la pornirea la turații mari ale motorului (startul cursei), accelerând în treapta a 2-a, când conduceți la intersecții în treapta a 2-a sau a 3-a cu pedala de ambreiaj apăsată parțial sau când intrați imediat într-o pantă (rampă) folosind pedala de ambreiaj și pedala de accelerație.
Ar trebui să decuplați ambreiajul la o intersecție?
Este destul de obișnuit să așteptați un semafor verde cu treapta 1 cuplată și pedala de ambreiaj apăsată. Unii se tem să nu poată porni transmisia la timp dacă se aprinde ledul verde. Deși acest lucru nu provoacă daune imediate sau imediat vizibile, dar decuplarea ambreiajului încarcă rulmentul de eliberare a ambreiajului și, prin urmare, crește uzura acestuia. Cu cât acest lucru se întâmplă mai des, cu atât rulmentul se uzează mai repede.
Când apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul, cablul de ambreiaj (2) acţionează furca de eliberare a ambreiajului (1) și trece la «X» (distanţă), egal cu aproximativ 28 mm, altfel discul antrenat nu va fi eliberat din contactul cu volantul și placa de presiune a ambreiajului. Dacă această valoare nu corespunde cu valoarea setată, atunci este necesar să verificați uzura mecanismului de reglare a ambreiajului sau a furcii de eliberare a ambreiajului.