Notă. Recomandare: Dacă aveți Renault 19 întreținut periodic într-un atelier, monitorizarea gazelor de eșapament (gaze de esapament) se referă la domeniul de activitate al serviciului.
Într-un astfel de test, mașina este conectată la un dispozitiv de măsurare complex și costisitor, a cărui imprimantă imprimă rezultatele măsurătorii pentru evaluarea lor. Dacă valorile individuale nu îndeplinesc standardul, atunci testul nu este trecut. Totuși, dacă este trecut, înseamnă că sistemul de evacuare este în stare bună, aerul aspirat prin scurgeri nu intră în galeria de admisie, filtrul de aer nu este înfundat și decalajul electrozilor bujiilor este corect. Pentru orice eventualitate, trebuie verificată și instalația de aprindere.
Dacă pentru Renault 19 trebuie să treacă «inspecția tehnică a vehiculului», apoi treceți mai întâi controlul toxicității gazelor de eșapament.
Dacă Renault 19 a fost operat doar pe distanțe scurte iarna pentru o lungă perioadă de timp, atunci ar trebui să schimbați uleiul. Condensul acumulat în ulei afectează rezultatele monitorizării gazelor de eșapament.
Dacă nu treceți de controlul toxicității gazelor de eșapament, nu înlocuiți imediat niciun element structural scump, repetați testul de toxicitate într-un alt atelier de reparații auto. În ciuda echipamentelor de măsurare scumpe, erorile sunt încă posibile.