Sistem de injecție cu un singur punct — descriere design Sistem de injecție cu un singur punct 1 - senzor temperatura aer admis; 2 - receptor duze; 3 - regulator presiune combustibil; 4 - fiting retur combustibil; 5 - racord de alimentare cu combustibil; 6 - bloc conectori...
Verificarea sistemului de injecție cu un singur punct Verificare personală Multe tipuri de verificări ale sistemului de injecție nu sunt disponibile pentru șoferii amatori, deoarece nu pot fi făcute fără instrumentele necesare. Dispozitivul de control nu poate fi testat...
Demontarea și instalarea unei duze de combustibil Duza de injectie Bosch 1 - scaun supapă; 2 - inel de etanșare inferior; 3 - înfășurarea duzei; 4 - o cameră inelară cu un filtru de combustibil; 5 - inel de etanșare superior; 6 - conector cu 2 pini. Pentru a deconecta...
Cablu de control al clapetei (cablu al clapetei) Cablul care conectează pedala de accelerație și supapa de accelerație a sistemului de injecție este foarte sensibil la îndoire. Dacă a fost îndepărtat în timpul lucrului în compartimentul motor și apoi a fost îndoit...
Verificare inactiv La sistemele de injecție cu un singur punct, nu se efectuează lucrări de reglare, deoarece nu există șuruburi de reglare. Unitatea de control corectează turația de ralanti dacă este necesar, ținând cont de modificările...
Controlul toxicității gazelor de eșapament Pentru vehiculele cu convertor catalitic variabil din Republica Federală Germania, acest test este obligatoriu: prima dată după 3 ani de la obținerea autorizației de funcționare, iar apoi se efectuează o verificare a...
Depanarea sistemului de injecție Sistem de injecție cu un singur punct Defecțiune Motivul ei Depanare A. Un motor rece fie pornește prost, fie nu pornește deloc. 1. Releu electric defect. 2. Senzor de viteză defect. 3. Pompa de combustibil nu...