1. La montare, utilizați întotdeauna numai piulițe și șuruburi noi.
2. Deconectați conducta de jos sau conducta de dublă de la galeria de evacuare (două piuliţe cu arcuri şi distanţiere) și aruncă-l.
3. Deconectați conectorul sondei lambda.
4. Slăbiți șuruburile flanșei (Două) în fața catalizatorului și scoateți țeava de evacuare.
5. Slăbiți șuruburile flanșei din spate (Două) catalizator și îndepărtați catalizatorul.
6. Deșurubați clema țevii de pe toba de eșapament și scoateți țeava centrală de evacuare cu o tobă suplimentară.
7. Ridicați toba de eșapament din spate și scoateți plăcuțele de montaj din cauciuc din partea inferioară a vehiculului, rotindu-le cu 90°.
8. Înainte de instalare, curățați flanșele colectorului final dintr-un depozit de hârtie de smirghel.
9. Curăţaţi filetele şuruburilor distanţiere cu o perie de sârmă şi ungeţi-le cu unsoare rezistentă la căldură.
10. La asamblare, instalați în mod liber elementele sistemului de evacuare pe mașină, adică strângeți cu mâna conexiunile filetate și clemele.
11. Nivelați sistemul de evacuare pe plăcuțele de montare din cauciuc. Tampoanele de cauciuc trebuie să fie întinse în mod egal și să nu fie deformate.
12. Sistemul de evacuare nu trebuie să atingă partea inferioară a caroseriei și, în consecință, carcasa termoizolantă. Instalați sistemul de evacuare astfel încât să fie la cel puțin 25 mm de partea inferioară a caroseriei mașinii.
13. Strângeți șuruburile de montare (8 mm) cuplu 20 Nm. Când instalați șuruburile flanșei în galeria de evacuare, asigurați-vă că instalați distanțiere.
14. Dacă în timpul unui test de conducere observați că sistemul de evacuare are scurgeri, atunci slăbiți clemele (ai grija ca tevile sunt fierbinti!) și reajustați poziția sistemului de evacuare.
Notă. Un sistem de evacuare amplasat necorespunzător se manifestă ca o bufnitură sau un zgomot.
Notă. În plus, stresul intern în sistemul de evacuare poate provoca fisuri.
Notă. Instalați clemele de conectare astfel încât orificiul să nu coincidă niciodată cu canelura țevii.
Notă. Scurgerile din sistemul de evacuare instalat pot fi reparate cu etanșant pentru tobe de eșapament.
Notă. Nu folosiți etanșant în conexiunile din amonte de catalizatorul!
Tampoane de montare din cauciuc (indicat de săgeată) sistemele de evacuare Renault 19 sunt destul de fiabile, dar nu puteți neglija să le verificați. Elementele de fixare murdare trebuie curățate.
Înlocuirea catalizatorului
1. Ridicați vehiculul și asigurați-l.
2. Lăsați sistemul de evacuare să se răcească.
3. Deconectați conectorul sondei lambda dacă este integrat în convertizorul catalitic.
4. Deconectați catalizatorul de la o conductă de recepție.
5. Deconectați catalizatorul de la toba de eșapament suplimentară (două șuruburi) și scoate-l.
6. Curăţaţi toate conexiunile înainte de instalare.
7. Instalați catalizatorul cu garnituri noi între flanșele tobei suplimentare și conducta de evacuare.
8. Verificați instalarea corectă a întregului sistem, așa cum este descris mai sus.
Recomandare: atunci când scoateți catalizatorul, aveți grijă să nu îl deteriorați. De asemenea, aveți grijă să nu deteriorați elementele ceramice ale structurii catalizatorului.