- Monoxid de carbon (ASA DE) este cel mai toxic compus format în timpul funcționării motorului, prin urmare, se măsoară conținutul său în gazele de eșapament. În timpul funcționării cu motorină, monoxid de carbon este produs și în timpul arderii incomplete a combustibilului, totuși, în cantități relativ mici (cu două treimi mai puțin decât la un motor pe benzină cu catalizator reglat!).
- Se produce hidrocarburi (CH), dacă flacăra bujiei se stinge la un motor rece. Practic, hidrocarbura se formează atunci când amestecul este prea bogat sau slab. Diesel produce acest compus în cantități mici.
- Oxizi de azot (NOx) se formează în primul rând datorită faptului că aerul este format din 3/4 de azot. Ponderea lor crește semnificativ la temperaturi ridicate de ardere la care funcționează motoarele diesel. În comparație cu un motor pe benzină cu un convertor catalitic, un motor diesel produce aproximativ de două ori mai mulți oxizi de azot.
- Particulele de funingine sunt o apariție tipică într-un motor diesel datorită principiului său de funcționare. Ele constau din hidrocarburi nearse și cenușă. Formarea funinginei se intensifică la sarcina mare a motorului și la turații scăzute ale motorului. Periculoasă este proprietatea funinginei de a muta compușii de hidrocarburi nocivi pentru sănătate, în legătură cu care motorul diesel și-a câștigat reputația de motor cu miros puternic.
- Dioxid de sulf (SO2) formata in cantitati mici datorita continutului de sulf din motorina.
Expunerea la substanțe nocive
- Monoxidul de carbon este periculos dacă este inhalat și poate provoca moartea într-un spațiu închis! În aer, monoxidul de carbon reacționează relativ rapid cu oxigenul pentru a forma dioxid de carbon inofensiv (CO2).
- Compușii de hidrocarburi reprezintă o gamă largă de substanțe, variind de la compuși inofensivi la compuși cancerigeni formați în timpul funcționării cu motorină, care pot duce la cancer. În aer, compușii de hidrocarburi se combină cu oxizii de azot pentru a forma smog (nori slab solubili de gaze de evacuare).
- Oxizii de azot conduc, în anumite concentrații, la iritarea sistemului respirator. Când sunt combinate cu apă, formează acid azotic (ploaie acidă).
- Particulele de funingine au proprietatea neplăcută de a absorbi substanțele nocive (posibil să provoace cancer) compuși de hidrocarburi și transferați-i în atmosferă. Compușii de hidrocarburi conferă un miros greu gazelor de eșapament diesel.
- Dioxidul de sulf, interacționând cu oxigenul din aer, formează acid sulfuric sau sulfuros, ambele tipuri de acizi sunt implicate în formarea ploii acide. Adevărat, transportul formează doar 3% din acizii sulfurosi (SO 2).
Neutralizarea gazelor de eșapament
Combustibilul este format din carbon și hidrogen. Când este ars într-un motor, carbonul reacționează cu oxigenul din aer pentru a forma dioxid de carbon (CO 2). Hidrogen (H), interacționând cu oxigenul (O 2), produce vapori de apă (H 2 O). Dintr-un litru de combustibil se obțin aproximativ 0,9 litri de apă, care nu se află în starea obișnuită din cauza temperaturii ridicate a gazelor de eșapament, dar iese din toba de eșapament sub formă de vapori. La un motor rece, mai ales în sezonul rece, este clar vizibil o evacuare albă care conține condens de apă.
Deși motorul diesel are un principiu de funcționare puțin diferit față de motoarele pe benzină, produce și substanțe nocive.