1 - un asterisc al curelei de transmisie a unui arbore cu came;
2 - Rola de tensionare;
3 - Rola de antrenare a pompei de lichid de răcire.
Imaginea prezintă cureaua de distribuție a unui motor pe benzină de 1,8 litri. Pentru a verifica tensiunea curelei, apăsați pe ea (Vezi tabelul) sau încercați să-l răsuciți în jurul axei sale. Dacă poate fi răsucită în jurul axei sale cu 90°, cureaua trebuie înlocuită sau tensiunea acesteia trebuie verificată cu un dispozitiv de măsurare.
Pentru verificarea și reglarea tensiunii curelei dințate de transmisie în atelierele Renault se folosește un dispozitiv special de control și măsurare El 346-04. La verificare, împingătorul dispozitivului presează cureaua cu o forță îndreptată între cele două scripete curele dințate. Deformarea curelei este apoi măsurată cu precizie. Acest dispozitiv este, de asemenea, utilizat pentru a controla și regla tensiunea curelei trapezoidale. Cureaua trebuie să aibă următorii parametri:
Motor | tipul motorului | Locul de măsurare | Valoarea setată | Presiune |
1,7-/1,8 l 16 supape Motorină | F3N / F3P F7P F8Q | Între scripetele foloase și pinionul arborelui intermediar Între scripetele foloase și pinionul arborelui intermediar Între scripetele foloase și pinionul arborelui intermediar | 7,0 0,5 mm 3,0 0,5 mm 7,5 0,5 mm | 30 N 100 N 30 N |
1. Scoateți apărătoarea curelei dințate.
2. Motor de 1,7/1,8 litri și diesel: la tensiunea corectă sub presiunea degetului (30 N) în locul dintre rola de tensionare și scripetele arborelui intermediar, cureaua dințată nu trebuie să se îndoaie mai mult de 8 mm.
3. Motor cu 16 supape: la tensiunea potrivită sub presiune puternică a degetelor (aproximativ 100 N) în locul dintre rola de tensionare și scripetele arborelui intermediar, cureaua nu trebuie să se îndoaie mai mult de 4 mm.
4. De asemenea, puteți încerca să răsuciți cureaua în jurul axei sale. Nu trebuie să se răsucească mai mult de 90°.
5. Dacă aveți îndoieli, repetați testul rotind arborele cotit cu o rotație.
6. Întindeți cureaua din nou.
Tensiunea curelei
1. Pentru a strânge cureaua de transmisie dinţată, fixaţi arborele cotit (pentru a face acest lucru, porniți treapta a 4-a sau a 5-a și puneți mașina pe frâna de parcare).
2. Opriți o contrapiuliță a unei role de tensionare. Țineți rola de tensionare cu o cheie.
3. Pentru a instala întinzătorul în partea din spate a carcasei curelei dințate, înșurubați un șurub M 6 de aproximativ 45 mm lungime în filetul prevăzut pentru aceasta, vizavi de montarea întinzătorului. După tensionarea curelei, deșurubați șurubul.
4. Rotiți motorul cu 2 ture (atentie la sensul de rotatie!).
5. Verificați din nou tensiunea curelei și repetați procesul de reglare dacă este necesar.
6. Strângeți piulița de blocare la 50 Nm.
7. Montați o carcasă a unei curele de transmisie.
8. Dacă este posibil, verificați tensiunea curelei și sincronizarea injecției pompei de combustibil de înaltă presiune (motorină) într-un atelier auto.
9. Înlocuiţi cureaua dinţată după cum este necesar.
Notă. Recomandare: contrapiulița trebuie strânsă la cuplul specificat de 50 Nm, deoarece atunci când contrapiulița este slăbită, cureaua poate sări peste, provocând avarii grave motorului. Prin urmare, aplicați un agent pe piuliță pentru a preveni auto-deșurubarea.
Nu strângeți prea mult cureaua pentru a evita supraîncărcarea acesteia și a rulmentului.
În figură, săgețile indică locurile în care dispozitivul de măsurare este utilizat pentru controlul tensiunii curelei dințate de transmisie.
1 - motor de 1,7/1,8 litri; 2 - motorina; Motor cu 3 - 16 valve.
Tensiunea curelei dințate de transmisie trebuie verificată între rola de tensionare și scripetele curelei dințate a arborelui intermediar.
Curea de transmisie dințată (figura prezinta inlocuirea curelei la un diesel) îmbrăcați contra direcției de mișcare în următoarea ordine «1» (scripete arbore cotit), «2» (fulia pompei de combustibil de înaltă presiune), «3» (scripete arbore cu came) Și «4» (scripete arbore intermediar). În acest caz, semnele de pe motor, scripete și cureaua de distribuție trebuie să se potrivească. Marcare «ÎN» este plasat pe scripetele pompei de înaltă presiune Bosch, iar marcajul «R» pus pentru CAV-Roto. Trebuie folosită o etichetă adecvată, în funcție de pompa instalată. Pe un motor de 1,8 litri, o curea dințată după rola de ghidare (6) trece imediat prin fulia arborelui cu came; la un motor cu 16 supape, cureaua de după rola de ghidare trece mai întâi prin scripetele arborelui cu came de admisie și apoi prin scripetele arborelui cu came de evacuare.