Pereții cilindrilor, pistoanele și inelele au rugozitate microscopică înainte de exploatare. În timpul procesului de spargere, aceste mici nereguli sunt eliminate. RPM mare la un motor nou sau revizuit poate duce la urme mici de zgârieturi care duc în cele din urmă la defectarea pistonului. Astfel, ținând cont de durata de viață a motorului, este indicat să nu exploatezi motorul la turații mari în primii 1000-1500 km.
Utilizați următoarele instrucțiuni atunci când vă spargeți vehiculul:
- Schimbați ușor viteza de mișcare (iar odata cu aceasta si frecventa de rotatie a arborelui cotit), astfel încât părțile mobile să se potrivească bine între ele.
- Nu depășiți turația admisă atunci când rulați motorul în trepte diferite.
- Este mai bine să schimbați vitezele mai des decât să depășiți turația recomandată pentru fiecare turație.
- Pe un drum de țară, motorul se comportă cel mai bine în timpul spargerii. În următorii 500 km, puteți crește treptat turația motorului.
- Pornind de la o rulare de 1000 km și până la 1500 km, turația motorului poate fi uneori ușor depășită. Șoferii experimentați folosesc drumuri cu pante pentru aceasta. În aceste condiții, puteți crește turația motorului fără a o supraîncărca. Atenție la faptul că motorul este bine încălzit, adică mașina trebuie să parcurgă cel puțin 25 km înainte de aceasta.
- Mașina trebuie să parcurgă aproximativ 3000 km (motorina = 6000 km), înainte de a termina de rulat. Cu un mod de condus predominant urban, rodajul ar trebui să continue și mai mult.