Elemente separate ale motorului Înainte de a începe lucrările la repararea și întreținerea motorului, găsiți și amintiți-vă denumirile celor mai importante părți și ansambluri ale acestuia. Vedere din spate a motorului C (privind în direcția de mers)...
Sistem de lubrifiere a motorului Sistemul de lubrifiere a motorului F arată la fel cu motorul C prezentat în această imagine 1 - axa pârghiei supapei; 2 - arbore cu came; 3 - arbore cotit; 4 - filtru de ulei; 5 - pompa de ulei cu conducta de admisie...
Sistem de ventilație a motorului Un motor care funcționează normal eliberează de la 50 la 70 de litri pe minut de produse de ardere în carter. Excesul de presiune rezultat trebuie redus pentru a nu suprasolicita garniturile carterului. Gazele care...
Verificați motorul pentru scurgeri 1. Inspectați motorul de sus și de jos. 2. Scurgerile mici de ulei nu sunt periculoase, unele motoare emit o cantitate mică de ulei în timpul funcționării. 3. Acordați atenție petelor de ulei sub o mașină parcată și...
Funcționează cu un motor nou Renault recomandă pentru modificările Renault 19 cu motor pe benzină să nu permită turații mari ale motorului în primii 1000 km, iar pentru modificările diesel - primii 1500 km. Abia după 3000 km de mers (pentru...
Durata de viata a motorului Durata de viață a motoarelor cu un volum mic este mult mai scurtă decât cu un volum mare, datorită faptului că primele sunt operate aproape constant la sarcină maximă. Cu o funcționare adecvată și întreținere de rutină...
Viteza nominală și maximă Un motor cu ardere internă dezvoltă cea mai mare putere la o anumită viteză; aceasta se numește viteza nominală. Creșterea turației motorului peste turația nominală nu are ca rezultat o creștere a puterii. Viteza maximă...
Măsurarea compresiei în cilindri Măsurarea compresiei în cilindrii motorului vă permite să determinați gradul de etanșeitate al supapelor și al segmentelor de piston. Puterea motorului, pornirea ușoară pe vreme rece, consumul de ulei și consumul de...
Pornirea motorului la punctul mort superior (PMS) Figura arată marcajul punctului mort superior (TDC) pe carcasa ambreiajului și pe volantul unei mașini cu motor pe benzină (desen din stânga), și motorină (in poza din dreapta). Dacă «0» - marcajul de pe carcasa...
Jocul supapelor Părțile individuale ale trenului de supape și, mai ales, tijele supapelor, se întind și se alungesc pe măsură ce motorul se încălzește. Prin urmare, pentru funcționarea normală a supapelor, este necesar un spațiu mic...
Verificarea și reglarea jocului supapelor ITP nr. 45 Deoarece motorul cu 16 supape este echipat cu ridicători hidraulici, nu necesită reglarea jocului supapelor. În acest caz, în planul de service Renault, nu se lucrează pentru a verifica și regla jocul în...
Înlocuirea lanțului de transmisie a arborelui cu came Etichete (5) pinioane arborelui cotit (4) si arborele cu came (1) ar trebui să se uite exact unul la altul pe motorul C. 1 - Arborele cu came - angrenaj; 2 - Lanț de transmisie arbore cu came; 3 - Întinzător de lanț....
Curea de transmisie dințată Acționarea mecanismului de sincronizare la motoarele de tip «F» efectuat cu o curea de transmisie dinţată. Acesta rotește arborele cu came cu un raport de transmisie de 1:2. In functie de tipul de motor, arborele...
Verificarea stării curelei dinţate Cureaua trebuie să fie fără pete de ulei și fără fisuri. Pătrunderea apei și a uleiului duce la distrugerea rapidă a centurii. Dintii curelei nu trebuie purtati. Pentru a inspecta întreaga lungime a curelei, rotiți...
Verificarea tensiunii curelei dinţate de transmisie 1 - un asterisc al curelei de transmisie a unui arbore cu came; 2 - Rola de tensionare; 3 - Rola de antrenare a pompei de lichid de răcire. Imaginea prezintă cureaua de distribuție a unui motor pe benzină de 1,8 litri....
Înlocuirea curelei dințate Cureaua dințată de transmisie este înlocuită conform recomandărilor Renault după 120.000 km de parcurs. Vă recomandăm ca cureaua de transmisie dințată să fie înlocuită mult mai devreme, deoarece o cureaua ruptă sau...
Posibile defecțiuni Garnitura de chiuloasa Simptome Motivul și caracteristicile A. Nivelul lichidului de răcire continuă să scadă O cantitate mică de lichid de răcire intră în camerele de ardere. Acest lucru se poate întâmpla fără semne...
Cap cilindru Elemente ale mecanismului de sincronizare a supapelor pe un motor de 1,8 litri 1 - rola de tensionare a curelei dinţate; 2 - curea dinţată; 3 - un scripete a unei curele de viteze a unei antrenări a unui arbore cu came;...
Deteriorarea rulmentului Bătăitul motorului care devine mai puternic pe măsură ce motorul se încălzește și, prin urmare, atunci când uleiul se subțiază, aproape întotdeauna indică deteriorarea rulmentului. Deteriorarea lagărului poate fi...
Demontarea și montarea motorului Pregătirea Tipul motorului «CU» poate fi scos din compartimentul motor fără cutia de viteze. Tipul motorului «F», pe de altă parte, trebuie îndepărtat împreună cu cutia de viteze. În acest caz, dispozitivul necesar este...
Depanarea motorului Depanare Verificările descrise mai jos presupun că motorul nu are deteriorări mecanice, dar s-a blocat și nu va porni. Pentru un motor diesel, condiția principală este ca motorul să se încălzească la pornire până când...