Renault 19 19D TDE
Renault 19 sedan 1.8 Txe
Deja în primele luni după începerea vânzărilor în Germania la începutul anului 1989, Renault 19 a devenit mașina de import numărul 1 din clasa sa. Cronologia de mai jos nu numai că ilustrează dorința producătorilor de a îmbunătăți Renault 19 prin îmbunătățirea designului său, dar introduce și variante individuale de model și modificări speciale, care vor fi foarte utile la cumpărarea unei mașini second hand.
1989
Ianuarie
Din 19 ianuarie, la aproximativ 5 luni de la începerea vânzărilor modelului în Franța, Renault 19 a început să fie vândut în Germania. A fost oferită ca versiune cu 2 și 4 uși în trei niveluri de echipare (e 1, e 2 și e 3), care, la rândul său, a fost subdivizată astfel: e 1=TR, TD; e 2= GTR, GTS, GTX și GTD; e 3= TSE, TXE, TDE. Odată cu începerea vânzărilor, Renault 19 a fost vândut și cu un motor diesel în configurația TD, GTD, TDE. Doar Renault 19 TR și GTR au fost vândute cu un motor pe benzină cu carburator fără catalizator (cu o capacitate motor de 1,4 l). Toate celelalte motoare au fost echipate cu un catalizator variabil cu triplă acțiune.
Motoare: Cu un volum de lucru de 1,4 litri, are o putere de 43 kW, respectiv 1,8 litri - 54 kW; 1,8 l - 65 kW și 1,9 l diesel - 47 kW.
Cutii de viteze: Toate modelele Renault 19 cu injecție într-un singur punct sunt echipate cu o cutie de viteze în 5 trepte. La cererea cumpărătorului se poate instala o transmisie automată cu 3 trepte.
Corp: Caroseria ranforsata cu bare; parbriz laminat lipit; geamuri laterale bine montate; jgheaburi încastrate; spoiler spate integrat; spoilere situate în partea inferioară a corpului; două oglinzi exterioare controlate din habitaclu.
Suspensie și frâne: barele MacPherson susținute de brațe pivotante transversale montate pe cadru auxiliar; stabilizatori; direcție cu cremalieră și pinion, echipată opțional cu servomotor.
Roți: Toate Renault 19 au jante și anvelope din oțel montate din fabrică, de la 165/70 R 13 T la 175/70 R 13 H (in functie de modificare).
Echipament e 1 (TR, TD): sistem cu o singură cheie; lunetă încălzită; stergator de parbriz cu doua viteze (pornirea la intervale de timp și curățarea frecventă a geamului); lumini de mers înapoi; faruri de ceață; conector pentru instalarea unui radio; tetiere reglabile rotunjite; contor de kilometraj; indicator de nivel al combustibilului; tapițeria ușilor este similară cu tapițeria scaunelor.
Echipament e 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): pe lângă e 1 - ștergător și spălător spate; indicator de nivel de ulei; bare de siguranță laterale; semnal de avertizare «Aprinde lumina»; alimentare centrală cu aer cald; slot pentru card în ușa pasagerului din față; doua scrumiere in spate; material special pentru tapițerie; iluminare portbagaj și torpedo; asimetric (1/3:2/3) spătare rabatabile pentru scaunele din spate; portbagaj căptușit.
Opțiuni e 3 (TSE, TXE, TDE): pe lângă e 2 - sticlă panoramică în spate (pe versiunea cu 2 usi); semnal sonor pentru 2 tonuri; faruri de ceață; inchidere centralizata cu telecomanda cu infrarosu; geamuri electrice fata; tapițerie pentru scaune din velur; tetiere tapitate (reglabil în plan vertical și orizontal; scaunul șoferului cu suport lombar și modificarea înălțimii acestuia; coloana de directie reglabila; alimentarea cu aer cald de la sistemul de încălzire către locurile din spate.
Renault 19 - 16 supape
Renault 19 decapotabil - 16 supape
Toate tipurile de echipamente pot fi suplimentate optional cu: inchidere centralizata cu telecomanda cu infrarosu; un scaun șofer cu suport lombar și o modificare a înălțimii acestuia; sistem antiblocare; autoradio codificat cu comenzi pe volan; doua oglinzi exterioare incalzite si reglabile electric; trapa electrica; mecanism de directie cu servomecanism; aer condiționat; Computer de bord; stergator spate si spalator electric; geamuri din față; faruri de ceață; scaune din spate asimetrice cu spate rabatabil.
Aprilie
Au fost deja vândute 23.500 de Renault 19. Dintre acestea, peste 80% sunt mașini cu catalizator și doar 5% sunt versiunea cu carburator a lui Renault 19 cu motor de 1,4 litri.
Septembrie
La târgul de la Frankfurt din 1989 a fost prezentat clasicul sedan Renault 19. Acesta a primit denumirea de Chamade. Cu o lungime totală de 4,26 m, caroseria sedanului era cu 11 cm mai lungă decât versiunea anterioară (hatchback). Fața lui Chamade este identică cu predecesorul său. Doar contururile din spate ale caroseriei au fost schimbate. Bara de protecție spate și stopurile trapezoidale au, de asemenea, o formă diferită. Spătarele scaunelor din spate sunt împărțite asimetric și pot fi rabatate înainte.
La același târg a fost prezentat Renault 19 cu 16 valve. A fost premiera seriei sport a acestor mașini în Germania. Inițial, această serie a fost reprezentată exclusiv de mașini cu două uși, echipate cu un motor cu 4 cilindri în linie, cu o cilindree de 1764 cm3, și o putere de 99 kW la 6500 rpm. Renault 19 cu 16 valve este echipat cu catalizator.
Renault 19 cu 16 supape are o poziție mai joasă. Suspensia sa din față este mai mică cu 15 mm, iar cea din spate cu 20 mm. În plus, suspensia acestui Renault 19 este echipată cu arcuri și amortizoare mai puternice, stabilizatoare întărite și silent block. Pe Renault 19 GTX și TXE cu un motor cu 16 supape, spre deosebire de alte modificări ale Renault 19, sunt instalați stabilizatori întăriți (24,5 mm în loc de 22 mm în diametru). Renault 19 de serie cu 16 valve este echipat cu anvelope largi 195/50 R 15 V pe jante de oțel 6 1/2 Jґ14. La cerere pot fi montate jante ușoare din aluminiu. Sistemul de frânare al lui P19 cu 16 supape a fost echipat cu ABS (Bendix) si avea discuri de frana ventilate fata. Frânele roților din spate au fost echipate suplimentar cu un limitator dublu de forță de frânare în funcție de sarcina pe roți.
Aspect: bara de protectie de culoarea masinii cu spoiler integrat si racitor de frana; semnalizatoare în bara de protecție; faruri suplimentare; praguri mărite vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii; oglinzi exterioare vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii; spoilere spate; muluri gri uși laterale la nivelul taliei; geamuri fumurii. Finisaj interior: pentru echipare standard - deluxe (e 3) Scaune sport reglabile multidimensional disponibile, optional tapitate cu piele neagra; volan sport, buton de viteză și acordeon de siguranță cu tapițerie din piele; nou design tablou de bord; turometru și indicator de nivel de ulei.
Renault 19 1,4 RN
Renault 19 1,8 RT
1990
Aprilie
Prezentarea unei modificări speciale a Renault 19 TX i. A fost creat pe baza Renault 19 TXE. La cerere, în mașină pot fi instalate următoarele: scaune din piele combinate cu velur cu o pernă de jos alungită; volan sport; interior cu tapițerie din piele; barele de protecție lăcuite și oglinzile exterioare vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. Renault 19 TX i a fost vândut în versiuni cu două și patru uși.
1991
Ianuarie
Renault 19 a fost numit de cititorii unei reviste de automobile «Motorsport» «cea mai buna masina din lume» din clasa sa. Producția configurației de bază e 1 în variantele TR și TD a fost întreruptă.
Februarie
A început vânzarea modelului Renault 19 GTS Dynamic cu motor de 1,7 litri și putere de 54 kW. În exterior, P19 GTS Dynamic era recunoscut după literele albastre de pe anvelopele Dynamic, o bară de protecție vopsită și o oglindă exterioară de culoarea mașinii. În plus, modelul a fost echipat cu faruri de ceață și capace decorative pe roți.
Iulie
Versiunea diesel a Renault 19 a fost echipată cu un catalizator și, datorită acestuia, a început să îndeplinească cerințele privind emisiile de gaze de eșapament (mai puțin de 0,08 g pe km). Pe Renault 19, ar putea fi instalat opțional un acoperiș glisant cu jaluzele și acționare electrică.
Septembrie
O modificare specială a Renault 19 GTS Dynamic, care a fost răspândită în scurt timp, a fost creată într-o nouă versiune și a primit denumirea «Dynamic II» . A început vânzarea Renault 19 cu 16 valve, prezentat la târgul de la Frankfurt în 1989.
Octombrie
Renault 19 cabriolet a apărut pe piața germană. A fost creat cu participarea companiei «Karmann» în Osnabrück. Baza Renault 19 decapotabilă a fost o limuzină cu două uși. Două motoare de 1,8 litri cu o putere de 65 kW și 99 kW au fost furnizate pentru a alege. Suspensia cabrioletului repetă exact suspensia limuzinei P19 TXE sau modificarea cu 16 valve. Echipamentul a repetat în mare măsură echipamentul limuzinei R19.
Decembrie
Elementele de bază ale lui Renault 19 au fost denumite GTR, GTS și GTD. Modificările Renault 19 cu echipamente îmbunătățite sunt desemnate ca TSE, TDE și TXE.
1992
Februarie
Renault 19 Clio de către cititorii unei reviste de automobile «Motorsport» a fost numit în noul an «cea mai buna masina din lume» în clasa ta.
Mai
Toate modificările Renault 19 au început să fie vândute cu un design extern și intern actualizat. Acum, denumirile modificărilor pentru 3 tipuri de configurații au început să fie subdivizate, precum Renault 19 Clio, în RC, RN și RT. Motoarele au fost, de asemenea, modernizate, iar gama lor a fost completată cu trei versiuni noi.
Motoare: 1,8 litri 65 kW; 1,8 litri 81 kW; Motor diesel turbo de 1,9 litri cu catalizator de 66 kW. Cutie de viteze: opțional la Renault 19 cu motor de 1,8 litri (65 kW) ar putea fi instalată o nouă transmisie automată cu 4 trepte cu control electronic. Caroseria: Noua formă a farurilor și noua grilă cu flux de aer îmbunătățit conferă Renault 19 un aspect mai dinamic. Cadrul caroseriei a fost de asemenea întărit. Salon: design nou al tabloului de bord. Renault 19 cu motor 1.8i (81 kW) oferit doar în varianta RT.
Noiembrie
Opțional, ar putea fi instalate un airbag și un dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță. Scaunele pentru copii au fost instalate pe bancheta din spate.
1993
Vânzarea modificărilor Renault 19 Limited și Driver a început (au inscripții pe corp). Au fost echipate cu un motor de 1,8 litri cu o capacitate de 54 kW sau 65 kW, precum și un turbodiesel (66 kW). Șoferul era echipat cu un airbag și un dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță. Pe Limited sunt instalate suplimentar: servodirecție; blat rabatabil cu actionare electrica; geamuri electrice fata; inchidere centralizata cu telecomanda; interior din velur; faruri de ceață; geam termoizolant; semnalizatoare de direcție; scaun șofer reglabil pe înălțime; roți metalice ușoare speciale