Control constant
Dacă ai cumpărat un Renault 19 (nou sau folosit), Ar trebui să verificați nivelul uleiului de fiecare dată când alimentați. Dacă ați stabilit că motorul consumă o anumită cantitate de ulei, puteți extinde intervalul de verificare la fiecare a doua sau a patra umplere. Joja pentru măsurarea nivelului de ulei se află:
- pe motorul de 1,4 litri montat transversal în față lângă distribuitorul de aprindere;
- pentru motoarele de 1,7 și 1,8 litri cu 16 supape între ventilatorul de răcire a motorului și galeria de admisie;
- pe un motor diesel în față, ascuns de furtunul superior al radiatorului și pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie).
Parcați mașina pe un teren plan:
1. Opriți motorul și așteptați cel puțin 5 minute pentru ca tot uleiul să se scurgă în baia de ulei. Cel mai bine este să verificați nivelul uleiului la un motor rece înainte de a-l porni.
2. Trageți joja spre dvs. Fiți atenți, deoarece furtunurile din apropiere sunt foarte fierbinți la un motor fierbinte! Ștergeți joja cu o cârpă și introduceți -o din nou până la oprire în tubul de ghidare, așteptați puțin și trageți-o afară. Acum puteți verifica nivelul uleiului.
3. Dacă nivelul uleiului atinge doar marcajul inferior, atunci este necesar să adăugați ulei la motor.
4. Dacă nivelul este între riscul inferior și cel superior, atunci cantitatea de ulei care trebuie adăugată este de aproximativ 1,0 l la un motor de 1,4 l, de aproximativ 2,0 l la un motor de 1,7 / 1,8 l și de aproximativ 2,0 l la un motor de 16 l. motor cu supapă aproximativ 1,3 litri.
5. În acest caz, nu este necesar să adăugați ulei, deoarece nivelul acestuia nu trebuie să fie mai mare decât marcajul superior.
Notă. Dacă doriți să măsurați consumul exact de ulei al Renault 19, atunci ar trebui să verificați întotdeauna nivelul uleiului în același loc, de preferință înainte de a porni motorul pentru prima dată. În acest caz, nu trebuie să ștergeți joja cu o cârpă, deoarece tot uleiul este în tava de ulei. Această metodă este potrivită și pentru vehiculele cu indicator de nivel de ulei.
Completarea cu ulei
Nu vă faceți griji dacă uleiul se întunecă. Uleiul de motor de înaltă calitate se va întuneca după o scurtă durată. Acest lucru dovedește doar că funcționează corect și dizolvă murdăria colectată. De asemenea, acest lucru nu înseamnă că uleiul trebuie schimbat.
Nivelul uleiului nu trebuie să scadă sub marcajul minim. Dacă nivelul uleiului este puțin peste marcajul inferior, motorul mașinii dumneavoastră nu este în pericol. Dacă nivelul uleiului este sub riscul mai mic, motorul Renault 19 poate fi deteriorat semnificativ. Supapele hidraulice ale unui motor cu 16 supape pot fi afectate în mod special. În plus, accelerarea puternică de la oprire și vitezele mari în viraje pot cauza deteriorarea rulmenților, deoarece pompa de ulei forțează aerul în baia de ulei și, prin urmare, presiunea uleiului scade brusc.
Pe toate jojele de măsurare a uleiului, riscurile indică zona în care nivelul uleiului se poate schimba fără a afecta motorul. Când nivelul atinge marcajul de jos, este necesar să adăugați ulei și, în funcție de tipul de motor, cantitatea de ulei care trebuie adăugată va varia.
Nu este necesar să umpleți uleiul astfel încât nivelul acestuia să fie la marcajul maxim de pe joja. Uleiul în exces poate ajunge în camera de ardere la turații mari ale motorului. Acest lucru este periculos, deoarece uleiul va arde în catalizator, provocând eșecul acestuia.
La ce nivel de ulei să-l alimentezi depinde de stilul tău de condus:
- Când conduceți calm, este suficient ca nivelul uleiului să atingă marcajul limită inferioară.
- Pentru conducerea la viteză mare, cantitatea de ulei ar trebui menținută la nivelul treimii inferioare dintre cele două riscuri. Mai mult ulei va răci mai bine motorul.
Amestecarea uleiurilor
Calitățile de ulei de la diferiți producători pot fi amestecate liber între ele, fără nicio îngrijorare. Această proprietate - de a fi amestecată cu alte uleiuri fără efecte nocive - este principala cerință a standardelor internaționale de petrol. Deși, desigur, proprietățile specifice ale unui ulei, atunci când este amestecat cu alt ulei, se vor schimba, deoarece fiecare marcă de ulei are un set individual de aditivi. Cu toate acestea, uleiul își păstrează proprietățile de lubrifiere. Respectând standardele stabilite pentru Renault 19, puteți amesteca în siguranță uleiurile de la diferiți producători, fără teama de a deteriora motorul.
Consumul de ulei
concept «consumul de ulei» include doar acea cantitate de ulei care arde ca urmare a pătrunderii în cilindri, iar acest concept nu trebuie confundat cu conceptul «pierderi de ulei», care apare atunci când piesele de etanșare ale motorului prezintă scurgeri.
Conform standardelor stabilite, consumul de ulei în cantitate de 1 litru la 1000 km este considerat normal. Cu toate acestea, de fapt, Renault-19 consumă și mai puțin ulei, așa că trebuie să adăugați o cantitate mică din acesta. Chiar și un motor diesel necesită completarea cu un minim de ulei la 1000 km. Cât ulei consumă Renault 19 dumneavoastră depinde de următoarele circumstanțe:
- Excesul de ulei determină un nivel ridicat de consum, deoarece acest exces este stors din motor.
- Uleiul subțire arde mai repede decât uleiul gros. Un ulei monocomponent devine lichid când este fierbinte, precum apa, un ulei multicomponent rămâne gros.
- Ulei multicomponent, in timpul functionarii pe termen lung se consuma mai repede.
- În timpul condusului la viteză mare, pe lângă consumul crescut de combustibil, există și un consum mare de ulei, mai ales dacă un motor nou, netestat, este pus imediat în funcțiune la putere maximă.
- În timpul rodajului, motorul are nevoie de puțin mai mult ulei.
- Scurgeri ale pieselor de etanșare ale motorului. Il puteti verifica conform recomandarilor din capitol «Motoarele și viața lor interioară», așa cum este descris în secțiune «Test de scurgere a etanșării motorului».
- Defecțiuni ale motorului: garnituri uzate ale tijei supapei, spațiu crescut între ghidajul supapei și tija supapei, segmente de piston instalate incorect sau peretele cilindrului deteriorat de către piston.
Diluarea uleiului
Poate părea că motorul tău nu consumă ulei deloc. Acest lucru se întâmplă cel mai des iarna, când nu conduceți mult. Nivelul uleiului dintre măsurători nu scade deloc și, eventual, chiar crește. Aceasta înseamnă că uleiul este diluat cu combustibil sau condens. Ca urmare, lubrifierea motorului se deteriorează. Depanare: faceți în mod regulat călătorii lungi. Datorită acestui lucru, uleiul se încălzește bine și condensul se evaporă. Imediat după aceasta, verificați nivelul uleiului, deoarece evaporarea condensului și a combustibilului îl va face să scadă. Când operați în zone urbane, schimbați uleiul la intervale mai scurte, de exemplu, deja după 3000 km sau 4 luni.
Iarna, 2-3% din combustibil intră în ulei, iar pentru motoarele cu sistem de injecție, această cantitate este mai mică, deoarece dozează mai bine combustibilul la pornirea unui motor rece.