1. Poziționați mașina, ca la reglarea farurilor, la o distanță de 5 m în fața peretelui garajului.
2. Verificați reglarea farurilor în poziția regulatorului «0» și corectați-l dacă este necesar.
3. Setați butonul în poziție «4».
4. Marginea orizontală a spotului luminos, cu reglarea corectă a fasciculului farului, trebuie să fie la 25 cm sub linia principală de instalare.
5. Dacă această valoare nu este atinsă, verificați dacă farul se mișcă liber.
6. Dacă mișcarea farului este normală, verificați dacă capul sferic al servomotorului este cuplat corect în reglatorul farului.
7. Verificați conexiunile pin ale dispozitivului de reglare a fazei lungi și ale servomotorului.
8. Dacă totul este corect, măsurați tensiunea dintre cele două borne exterioare.
9. Tensiunea trebuie să fie de 12V.
10. Apoi măsurați tensiunea dintre bornele din mijloc și de sus. Aici, în funcție de poziția regulatorului, tensiunea ar trebui să fie între 2 și 12 V.
11. Dacă firele sunt în regulă și valorile specificate nu sunt atinse, atunci butonul de reglare a fazei lungi este defect.
12. Dacă unul dintre cele două motoare nu atinge gama maximă posibilă a farurilor în ciuda citirilor corecte de tensiune, servomotorul de reglare a fazei lungi trebuie înlocuit.
Dacă servomotorul (3) Ajustarea fazei lungi trebuie înlocuită pentru a deconecta conectorul (1) trebuie rotit pentru a debloca încuietoarea baionetă. Trageți ușor, dar ferm, capul sferic de pe suportul reflectorului. Numeric «2» este indicat șurubul de reglare pentru reglarea inițială a farului.
Când instalați indicatorul de direcție, acordați atenție locației corecte a urechilor de ghidare (2) în monturi (1) carcasa farului. În caz contrar, carcasa indicatorului va ieși în față și nu se va afla în același plan al geamului farului și al decupajului pentru indicatorul de direcție din aripă. După ce ați instalat semnalizatorul în decupajul său din aripă, puneți clema cu arc din partea laterală a compartimentului motor și verificați din nou instalarea corectă a semnalizatorului.