Diagrama dispozitivului de pornire la rece
1 - dispozitiv de control pentru dispozitivul de preîncălzire; 2 - pompa de combustibil de inalta presiune (pompa de injectie); 3 - motor; 4 - bujii incandescente; 5 - pârghie pentru x normal și accelerat. X.; 6 - microîntrerupător cu sarcină maximă (circuitul de ralanti este oprit); 7 - electrovalva a dispozitivului pentru pornirea unui motor rece; 8 - comutator termic al dispozitivului de pornire a unui motor rece; 9 - termoelement în sistemul de circulație a lichidului de răcire.
Următoarele conexiuni sunt enumerate mai jos: «+APC» - plus comutat; «TEM» - la lampa de control a preîncălzirii; «+dem» - la starter; «+bat» - de la bateria reincarcabila; «-bat» - la masă.
Desenul compartimentului motorului diesel arată dispunerea cablajului la cele mai importante elemente ale preîncălzitorului. Cine nu cunoaște elementele individuale.
Căldură
La pornirea unui motor rece, combustibilul injectat trebuie aprins în camera de turbionare diesel prin bujii incandescente. Pentru a face acest lucru, o bujie incandescentă este înșurubată în camera de turbionare a fiecărui cilindru, care în plus încălzește și aprinde aerul de admisie și combustibilul injectat care au fost deja încălzite prin compresie timp de câteva secunde.
Funcțiile preîncălzitorului
Prin rotirea cheii în a doua poziție a contactului, porniți preîncălzirea. Acest lucru dă unitatea de comandă a preîncălzitorului (situat în compartimentul motorului din partea stângă a peretelui frontal) comanda «incepe sa incalzesti motorul».
Cât timp ar trebui să dureze încălzirea este determinat de unitatea de control în sine.
Unitatea de control primește informații despre temperatură printr-un senzor de temperatură, care înregistrează temperatura ambiantă și apoi determină durata fazelor de preîncălzire și postîncălzire. Apoi încălzirea continuă independent în 3 etape.
1. Când este activat «aprindere» bujiile incandescente sunt incalzite la peste 1000°C. Timpul de preîncălzire este limitat de unitatea de control în funcție de temperatura exterioară. La o temperatură exterioară de -30°C, timpul de preîncălzire durează aproximativ 20 de secunde, în timp ce atunci când motorul este încălzit la temperatura de funcționare (80°C) este egal cu zero.
2. La pornirea motorului, temperatura bujiilor incandescente scade, ceea ce este cauzat de un consum mare de curent al demarorului.
3. După ce motorul a pornit, bujiile incandescente rămân aprinse în faza de postîncălzire timp de aproximativ 10 secunde.
4. Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului era peste 60°C la pornirea motorului, comutatorul termic din sistemul de circulație a lichidului de răcire oprește circuitul electric și încălzirea ulterioară nu se efectuează cu motorul pornit.
5. La sfarsitul incalzirii ulterioare a bujiei incandescente, la comanda dispozitivului de comanda, alternativ (respectiv 2 până la 2 bujii incandescente) și, în funcție de temperatura exterioară, primesc 50% din puterea electrică pentru a îmbunătăți calitatea motorului rece.
Notă. Recomandare: dacă demarorul pornește motorul prea mult timp la pornire, procesul de pornire trebuie repetat, deoarece automatele au întrerupt deja alimentarea bujiilor incandescente. În acest caz, controlul preîncălzitorului trebuie să activeze din nou bujiile incandescente.
Dacă uitați să preîncălziți motorul, demarorul va porni motorul atât timp cât este necesar pentru preîncălzire, până când amestecul este gata să se aprindă. Combustibilul acumulat înainte de pornirea motorului este apoi îndepărtat ca fum albastru nears.