Pentru a preveni confuzia la conectarea firelor, numerele sunt marcate pe versiunile ulterioare Renault 19, astfel încât posibilitatea de a conecta incorect firele de înaltă tensiune la bobina de aprindere sau la mufa de cablu este aproape imposibilă.
- Măsurarea tensiunii între borne «+» și greutatea; trebuie să fie de cel puțin 9,5 V.
- Măsurarea rezistenței: cu contactul oprit, îndepărtați toate firele din bobina de aprindere.
- Folosind un ohmmetru cu un domeniu de măsurare de 0-1 ohm și 1-10 k ohm, măsurați rezistența dintre bornele bobinei de aprindere «–» Și «+» (înfăşurare primară). Valoarea rezistenței ar trebui să fie de 0,6-0,2 ohmi.
- Rezultatul măsurării pe înfășurarea secundară ar trebui să fie de 2-12 k.
- Folosind aceste măsurători, nu este posibil să se determine scurtcircuitul înfășurării în bobina de aprindere.
- Dacă tensiunea secundară a sistemului de aprindere nu este suficientă, deși modulul de aprindere și dispozitivul de control sunt OK, atunci bobina de aprindere trebuie înlocuită.
Scoaterea bobinei de aprindere
Bobina de aprindere, deși combinată cu modulul de aprindere într-o singură unitate, poate fi totuși înlocuită separat în cazul unei defecțiuni.
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
2. Scoateți conectorii din bobina de aprindere.
3. Deconectați firul central de înaltă tensiune al bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, decuplați ambele cârlige de siguranță.
4. Scoateți ambele șuruburi TORX și scoateți bobina de aprindere din modulul de aprindere.