Minus in «masa»
Curentul electric poate circula doar într-un circuit închis. Dacă porniți întrerupătorul acasă, lumina se aprinde.
Același lucru se întâmplă și în mașină; de la baterie sau generator, curentul electric trece prin consumatorii corespunzători, înapoi la baterie sau generator.
Majoritatea consumatorilor actuali de la Renault 19 au două fire atașate. Dar doar unul dintre ele merge direct la baterie sau, respectiv, la alternatorul trifazat. Celălalt fir este, în cele mai multe cazuri, înșurubat pe tabla de oțel a corpului.
Trebuie să știți că părțile metalice ale caroseriei, motorului și, în consecință, cutia de viteze conduc și ele electricitatea. În electronica auto, ele sunt denumite prin termen «greutate». Acestea asigură întoarcerea curentului la polul negativ al bateriei. Regula de reținut: minus în masă.
Dacă consumatorul actual este situat direct pe metal, atunci are nevoie de un singur fir de conectare, dar în mașina de astăzi bogată în plastic, există aproape întotdeauna conexiuni care fac contact între consumator și «greutate».
Recomandare: Dacă un consumator curent nu funcționează, acest lucru se datorează adesea lipsei conexiunii la pământ. Lipsa contactului cu masa duce la pierderea consumatorului din circuit. În acest caz, trebuie să restabiliți contactul.
Marcarea si repartizarea firelor
Încurcătura pestriță de fire dintr-o mașină este, de fapt, foarte bine organizată, deoarece îi puteți determina scopul după culoarea firului. În plus, majoritatea conexiunilor sunt numerotate în anteturi și relee cu mai mulți pini. La numerotare, se respectă standardul intern Renault. Atunci când alegeți o culoare a firului «standard Renault» la Renault 19 coincide cu majoritatea standardelor pe care le cunoaștem.
Următoarele sunt culorile firelor și funcțiile lor de bază:
Roșul transmite constant curent electric de la polul pozitiv al bateriei și, în consecință, atunci când motorul funcționează de la generator. Manipularea brutală a unealtei poate duce la un scurtcircuit sau scântei dacă cablul negativ al bateriei nu este îndepărtat. Pe Renault 19 este intotdeauna un cablu conductor; dacă este necesar, pe ea se aplică dungi colorate suplimentare.
Galben furnizează curent electric numai când contactul este pus; in acelasi timp, pe langa bobina de aprindere, acei consumatori sunt alimentati cu curent electric, care ar trebui sa primeasca curent electric doar atunci cand motorul este in functiune. Pentru anumiți consumatori actuali, pot exista și dungi colorate pe cablu.
Negrul este destinat direct conexiunilor cu «greutate». Consumatorul curent trebuie conectat la «greutate» vehicul cu firul negru pentru a finaliza circuitul electric.
Albastrul este destinat circuitelor electrice pentru indicarea și identificarea stării.
Fire
Puteți vedea doar capetele firelor pestrițe individuale, deoarece sunt înșirate în conducte de protecție negre.
Când conectați singur echipamente suplimentare, este important ca secțiunea transversală a cablului să fie selectată corect, în funcție de putere (puterea curentului electric) consumatorul corespunzător. Pentru lămpile de control, o secțiune transversală de 0,5 mm este suficientă, demarorul are nevoie de un fir de 16 mm. Sârma prea subțire se încălzește și tensiunea scade. Dacă, de exemplu, în loc de 12 V necesar, la farul suplimentar este furnizat doar 10 V, sau chiar 9,5 V, atunci lumina acestuia va fi slabă.
Cutie de siguranțe
Toate firele sunt combinate într-un anumit lanț de linii. Toate merg de la cutia de siguranțe, în dreapta sub tabloul de bord, la consumatorii individuali. Cutia de siguranțe conține 29 de siguranțe și 12 relee. În plus, în compartimentul motor de lângă amortizorul din stânga, în funcție de echipament, relee și siguranțe suplimentare din cutiile de relee sunt amplasate într-un număr și o ordine diferită.
Dacă în timpul depanării s-a dovedit că firele de alimentare, siguranța corespunzătoare și, în consecință, releul nu sunt deteriorate, atunci defecțiunea trebuie căutată în cutia de siguranțe.
Siguranțe
Dacă apare un scurtcircuit din cauza unui defect al consumatorului de curent sau al firului (care nu este altceva decât o creștere semnificativă a puterii curentului în circuit) sau consumatori suplimentari sunt conectați la un circuit electric deja complet încărcat, atunci circuitul electric este supraîncărcat. Firele, înfășurarea generatorului încep să se încălzească, iar electrolitul poate fierbe - toate acestea s-ar întâmpla dacă siguranțele nu ar fi incluse în circuitul electric. Când este supraîncărcat în circuit, firul subțire al siguranței se arde într-o fracțiune de secundă și întrerupe circuitul electric.
Pentru a preveni ca Renault 19 să rămână complet fără curent în cazul unei astfel de defecțiuni, siguranțele sunt distribuite pe diferite circuite electrice. Desigur, conexiunile dintre demaror, baterie, alternator și comutatorul de aprindere nu sunt sigure. În cutia de siguranțe nu veți găsi cauza defecțiunii acestor dispozitive. Sistemul de injecție și toate celelalte unități electrice sunt echipate cu siguranțe.
Renault 19 este echipat cu așa-numitele siguranțe plate. În partea din plastic vopsită există doi conectori plat, care sunt conectați printr-un fir fuzibil. Puteți recunoaște o siguranță arsă după un fir fuzibil ars și după o înveliș de plastic rupt sau topit. Pentru a le distinge capacitatea de încărcare, siguranțele sunt codificate cu culori pe lângă descriere: 3 A = violet; 5 A = maro; 10 A = roșu; 15 A = albastru; 20 A = galben; 25 A = incolor; 30 A = verde.
Înlocuirea siguranțelor
Cutia de siguranțe de pe partea pasagerului arată diferit în funcție de echipament și versiune. După deșurubarea celor două încuietori cu șurub din stânga și dreapta cu un sfert de tură, cutia de siguranțe poate fi coborâtă în jos.
Dacă, la schimbarea unei siguranțe, nu aveți o siguranță de capacitate adecvată,
Puteți introduce o siguranță mai puternică sau mai slabă pentru o perioadă, dar asigurați-vă că o înlocuiți cu o siguranță prescrisă pentru acest circuit cât mai curând posibil.
Siguranțele pot fi înlocuite în cutia de siguranțe de pe partea pasagerului. De asemenea, puteți înlocui releul acolo. Puteți accesa cutia releelor din compartimentul motor prin deschiderea capotei.
1. Pentru a scoate siguranța, trebuie să aveți un clește subțire sau o pensetă.
2. Dacă siguranța nouă se arde imediat, vezi dacă ai introdus o siguranță prea slabă.
3. Dacă a fost introdusă o siguranță adecvată, utilizați tabelul cu siguranțe pentru a determina ce consumatori sunt conectați la acest circuit și verificați-i individual. Schema de cablare adecvată vă va ajuta și în acest sens.
4. Dacă aveți îndoieli, deconectați toți consumatorii și reconectați-i unul câte unul. Consumatorul pe care ardă siguranța este defect.