Stânga: pentru slăbirea șurubului de blocare (3) țineți șurubul de ghidare cu o cheie (2). Apoi etrierul de frână al roții cu disc (4) poate fi scos din suportul saboţilor de frână (1).
Dreapta: etanșare antipraf deteriorată sau instalată neglijent (2) duce rapid la lipirea șurubului de ghidare (3) din cauza pătrunderii apei murdare și a sării. Ca urmare, etrierul de frână nu se poate mișca liber de-a lungul șurubului de ghidare, ceea ce duce la uzura prematură a frânei. Prin urmare, înainte de a instala șurubul de ghidare în suportul plăcuței de frână, (1) șurubul trebuie lubrifiat.
După îndepărtarea opritorului șurubului de ghidare (1) placuta de frana (3), scoateți etrierul (2) cu un furtun atașat, care vă va permite să îndepărtați cu ușurință plăcuțele de frână. Dacă numai șurubul de oprire inferior este îndepărtat, etrierul de frână poate fi ridicat, facilitând înlocuirea fiecărei plăcuțe.
Placuta de frana (împreună cu partea sa de reazem) nu trebuie să fie mai subțire de 6 mm, dacă grosimea este mai mică de 6 mm, toate cele 4 plăcuțe de frână trebuie înlocuite. În același timp, asigurați-vă că discurile de frână nu prezintă deteriorari sau zgârieturi adânci.
Pe baza experienței noastre, cel mai bine este să mutați pistonul cilindrului de frână în carcasă folosind o clemă și o plăcuță de frână veche sau o scândură introdusă între ele.
Înainte de a instala plăcuțele de frână, curățați prizele acestora (indicat prin săgeți) și aplicați puțină unsoare de cupru. În același timp, asigurați-vă că lubrifiantul nu ajunge pe suprafețele de lucru ale discurilor și plăcuțelor de frână.
Utilizați o pipetă sau o seringă curată pentru a îndepărta excesul de lichid de frână.
1. Ridicați mașina în față și fixați-l.
2. Scoateți roțile.
3. Rotiți volanul pentru a oferi un acces bun la blocuri.
4. Deconectați senzorul de uzură a plăcuței de frână de la plăcuța de frână interioară.
5. Sistem de frânare Bendix (discuri de frână dintr-o bucată): Folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate clema de reținere din pană din partea de sus a mecanismului de frână.
6. Folosiți o șurubelniță pentru a împinge afară pana etrierului de frână. În același timp, apăsați ușor etrierul de frână spre interior împotriva arcului de tensionare.
7. Trageți etrierul de frână spre exterior pentru a împinge pistonul de frână în cilindrul hidraulic de frână pentru a elibera plăcuțele de frână.
8. Scoateți plăcuțele de frână exterioare și interioare din prize.
9. Dacă este necesar, îndepărtați ambele curele de fixare. În același timp, amintiți-vă succesiunea de lucru.
Sistem de franare (discuri de frână solide și ventilate): Slăbiți șuruburile de blocare ale etrierului de frână. Pentru a face acest lucru, țineți șurubul de ghidare cu o cheie astfel încât să nu se rotească între suportul saboților de frână și etrierul de frână al roții cu disc.
Elemente ale sistemului de frânare Girling (la etaj) și Bendix (în partea de jos)
1 - partea dreaptă a etrierului; 2 - fiting garnitura cu capac de praf; 3 - partea stângă a etrierului; 4 - extern și intern (cu indicator de uzura) plăcuțe de frână; 5 - șuruburi de ghidare a etrierului cu șurub de blocare; 6 - primăvară; 7 - pană cu opritor cu arc.
1. Scoateți etrierul de frână.
2. Acordați atenție faptului că furtunul de frână nu este întins și răsucit. Agățați etrierul de frână cu un fir în pasajul roții.
3. Scoateți plăcuțele de frână din prize. În același timp, marcați direcția de instalare a arcurilor.
4. Ambele tipuri de sisteme de frânare: Apăsați pistoanele în etrier folosind o clemă. Pentru a preveni deteriorarea pistonului sau a etanșării dintre pistonul cilindrului de frână și clemă, așezați un saboți de frână vechi sau o placă tare.
5. Curăţaţi murdăria de pe prizele plăcuţelor de frână cu alcool (niciodata cu benzina) și o cârpă.
6. Îndepărtați reziduurile arse cu o șurubelniță. Când faceți acest lucru, nu deteriorați manșeta rezistentă la praf a pistonului cilindrului de frână.
7. Verificați integritatea manșetei rezistente la praf și a unui inel de etanșare.
8. Verificați dacă burduful ambelor șuruburi de ghidare este intact.
9. Înainte de instalare, asigurați-vă că discul de frână nu are grăsime, murdărie și zgârieturi.
10. Sistem de frânare Bendix: montați arcurile pe plăcuțele de frână.
11. Montați plăcuțele de frână în prizele etrierului. În același timp, instalați blocul din firul senzorului de uzură din interior.
12. Apăsați etrierul de butucul roții.
13. Introduceți pana și fixați-o cu clema de siguranță.
14. Sistem de frânare Girling: Introduceți plăcuțele de frână în prize. În același timp, asigurați-vă că pantoful cu senzorul de uzură a căptușelii de frecare a fost instalat în interior și că arcurile de pe ambii pantofi sunt instalate corect.
15. Puneți un suport al mecanismului de frână a roții cu disc.
16. Instalați șurubul de blocare folosind o unealtă anti-răsucire (de exemplu, Loctite «Frenbloc»). Instalați unul nou dacă șurubul de blocare este foarte uzat!
17. Strângeți șurubul de blocare la 35 N.m.
18. Apăsați etrierul de butucul roții, tratați șurubul superior cu un agent lichid împotriva deșurubarii spontane și strângeți cu un cuplu de 35 N.m.
19. Montați roțile și coborâți mașina.
20. Apăsați de câteva ori un picior pe pedala de frână împotriva opritorului. Acum plăcuțele sunt apăsate pe discul de frână, iar mașina este gata de funcționare.
Notă. Recomandare: Cu plăcuțe de frână noi, ar trebui să frânați cât mai atent posibil în primii 500 km. Frânarea puternică imediat după instalarea noilor plăcuțe de frână duce la arderea garniturilor de frecare, ducând la modificarea structurii acestora. După aceea, nu va fi posibil să se obțină un efect normal de frânare, deoarece garniturile de frecare se întăresc - «sticlos», dupa cum spun specialistii.
Eliminarea lipirii etrierului de frână și pistoanelor cilindrilor de frână
Murdăria de pe suprafețele de alunecare ale etrierului și suportului de saboți de frână poate cauza etrierul să se acru și să ruleze greu. O etanșare deteriorată a pistonului face ca pistonul să se blocheze în etrierul de frână. Aceste motive duc la frânări neuniforme.
1. Verificați dacă plăcuțele se mișcă ușor de-a lungul ghidajelor lor, în caz contrar: curățați ghidajele cu o șurubelniță. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați garniturile pistonului.
2. Scoateți plăcuțele de frână.
3. Verificați mobilitatea etrierului de frână și a șurubului de ghidare. Curățați ghidajele cu o șurubelniță.
4. Pentru ca ghidajele să se miște în continuare, lubrifiați suprafețele de frecare și pană cu o cantitate mică de unsoare de cupru.
5. Verificați dacă pistonul se mișcă ușor.
6. Pentru a preveni extinderea prea multă a pistonului cilindrului de frână în etrierul de frână, se poate folosi ca limitator o clemă cu o scândură introdusă sau un sabot de frână vechi.
7. Cereți asistentului să apese cu atenție pedala de frână. Se misca pistonul?
8. Dacă pistonul nu se mișcă, apăsați pedala de frână până când pistonul începe să se miște.
9. Readuceți pistonul cu o clemă în poziția inițială.
10. Repetați acest proces până când pistonul se mișcă ușor.
11. Lubrifiați părțile laterale ale pistonului cu pastă de frână ATE.
Scoaterea etrierului de frână
Sistem de franare
1. Scoateți roata.
2. Scoateți plăcuțele de frână.
3. Slăbiți șuruburile de fixare a etrierului și scoateți-l din carcasa pistonului cilindrului de frână.
4. La instalarea unui suport al mecanismului de frână cu disc, strângeți ambele șuruburi de fixare în momentul de 100 Н.м.
Scoaterea suporturilor plăcuțelor de frână
suport de saboți de frână (Sistem de frânare) și, în consecință, întregul etrier cu un cilindru hidraulic de frână a roții (Sistem de frânare) fixat cu 2 șuruburi la articulația de fixare a amortizorului.
1. Scoateți roata.
2. Sistem de frânare Bendix: scoateți plăcuțele de frână.
3. Deșurubați ambele șuruburi de fixare a suportului rotativ de direcție pe interiorul mecanismului de frână.
4. Dacă este necesar, deșurubați furtunul de pe cilindrul de frână.
5. Scoateți un suport în adunare cu cilindrul de frână.
6. Pentru a înlocui cilindrul de frână, etrierul de frână trebuie scos.
7. La instalarea etrierului pe cilindrul de frână al roții, strângeți ambele șuruburi la un cuplu de 100 N.m.
8. Sistem de frânare Girling: Scoateți etrierul de frână și plăcuțele de frână ale roții.
9. Legați etrierul cu furtunul de frână nedemontat de bara de suspensie cu un fir, astfel încât furtunul să nu fie întins sau răsucit.
10. Opriți șuruburile de fixare ale suportului unui sabot de frână de pe un suport rotativ de direcție.
11. Dacă trebuie îndepărtat furtunul de frână, legați-l astfel încât orificiul să fie cât mai sus posibil și astupați-l pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
12. La instalarea suportului sabotului de frână, introduceți ambele șuruburi de blocare în rulmentul pivotant și strângeți la 35 Nm.
13. Prindeți furtunul de frână cu o clemă mică sau cu o clemă mică. Nu deteriorați furtunul de frână în timp ce faceți acest lucru.
14. Opriți un furtun de frână de pe un suport.
15. Conectați furtunul de frână cu un dop pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
16. Acordați atenție faptului că ambele suprafețe de susținere (con dens) furtun de frana
17. iar orificiile de montare ale cilindrului de frână nu au fost deteriorate sau murdare, deoarece furtunul de frână este instalat fără inel O.
18. La instalare, strângeți furtunul de frână care atârnă liber și nu este răsucit cu un cuplu de 13 Nm.
19. Întoarcerea roților la dreapta și la stânga, verificați dacă furtunul de frână se freacă de ceva.
20. Aerizați frânele.
21. Dacă furtunul de frână nu poate fi scos, apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele de frână să fie corect instalate în raport cu discul de frână.
Înlocuirea etanșării pistonului deteriorat
Garnitura pistonului deteriorată trebuie înlocuită, astfel încât pistonul de frână să nu-și piardă mobilitatea din cauza pătrunderii murdăriei.
1. Scoateți etrierul așa cum este descris când înlocuiți plăcuțele.
2. Solicitați unui asistent să apese ușor pedala de frână cu piciorul, astfel încât pistonul să iasă încet din cilindrul de frână. Introduceți o scândură adecvată între piston și carcasa pistonului, astfel încât pistonul să nu iasă complet din cilindru și suprafața acestuia să nu fie deteriorată.
3. Scoateți garnitura de praf și, dacă este necesar, și garnitura pistonului cu un cârlig sau o șurubelniță mică din canelura inelului pistonului.
4. Pentru a evita pierderea lichidului de frână, deșurubați și conectați furtunul de frână a etrierului.
5. Curățați pistoanele și interiorul cilindrului cu alcool, alcool sau lichid de frână curat și verificați dacă există zgârieturi pe suprafața pistonului și în interiorul cilindrului.
6. Montați o nouă garnitură de etanșare împotriva prafului și un inel O al pistonului în canelură și glisați pe piston.
7. Introduceți pistoanele în cilindru și împingeți-le până la capăt.
8. Puneți gulerul de praf pe corpul cilindrului și strângeți-l uniform în cerc.
9. După terminarea lucrărilor, purjați frânele, verificați nivelul lichidului de frână și asigurați-vă că sistemul de frânare este etanș.
Scoaterea discurilor de frână
Discurile de frână trebuie întotdeauna înlocuite pe ambele roți. Înlocuirea discului pe o singură față nu este permisă.
1. Scoateți etrierul de frână (Sistem de frânare) și suport de saboți de frână cu etrier de frână (Sistem de frânare) și atârnă-l de bara amortizorului, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit.
2. Slăbiți ambele șuruburi Phillips de blocare a discului de frână. Acest lucru este mai ușor și mai convenabil de făcut cu o șurubelniță cu impact.
3. Dacă aceasta nu reușește, atunci utilizați un extractor cu dinți.
4. Marcați poziția discului de frână față de butucul roții pentru reasamblare.
5. Scoateți discul de frână de pe butucul roții lovind-l cu un ciocan de cauciuc.
6. Înainte de a instala un nou disc de frână, curăţaţi bine suprafaţa lagărului butucului roţii.