Toate modificările Renault 19 au un servofrânare care asigură aproximativ 60% din forța de frânare. Acest accesoriu este situat în spatele cilindrului principal de frână. Pedala de frână acționează direct asupra pistoanelor din cilindrul principal de frână, astfel încât puteți frâna chiar și cu un servofrânare defect apăsând pedala de frână de două ori mai tare!
Servoiul de frânare al unui motor pe benzină primește energie de vid din conducta de admisie, la care este conectat printr-un furtun. Deoarece motorina nu are vid în galeria de admisie, este echipată cu o pompă de vid separată conectată la servofrânarea printr-un furtun.
La frânare, diferența de presiune dintre aerul atmosferic și presiunea redusă în conducta de admisie sau, respectiv, în pompă, creează o presiune suplimentară asupra pistoanelor din cilindrul principal de frână. Dacă motorul nu funcționează, atunci nu există forță suplimentară de frânare. Prin urmare, trebuie să aplicați mai multă presiune pe pedala de frână dacă vehiculul este tractat cu motorul oprit, de exemplu. Daca motorul se opreste brusc pe drum, datorita acumulatorului de presiune redusa, ai ocazia sa faci mai multe franari scurte; atunci va trebui să te bazezi în întregime pe forța picioarelor tale.