1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de câteva ori până când se oprește și mențineți-o în această poziție.
2. Porniți motorul. Cu servofrânele funcționând normal, pedala ar trebui să se deplaseze puțin mai înainte.
3. Dacă pedala nu coboară, atunci verificați: furtunul de joasă presiune care vine de la conducta de admisie sau, în consecință, de la pompa de vid la servofrâna, este strâns; funcționează pompa de vid; este supapa de retur a furtunului de joasă presiune, inelul de cauciuc dintre cilindrul principal de frână și servofrâna funcționează; dacă diafragma de amplificare și filtrul de aer de pe tachetul de servofrânare sunt deteriorate.
4. Pentru a verifica supapa de retur, scoateți furtunul de joasă presiune din servofrânarea.
5. O supapă care funcționează normal poate fi purjată, dar aerul nu poate fi aspirat prin ea.
6. Pentru înlocuirea inelului de cauciuc deteriorat dintre cilindrul principal de frână și amplificatorul unui antrenament de frână, scoateți cilindrul principal de frână.
7. Filtrul de aer opțional poate fi înlocuit. Pentru a face acest lucru, scoateți vechiul filtru de aer cu un cârlig de sârmă de pe tija de împingere a servofrânei. Tăiați noul filtru la mijloc și puneți-l în jurul împingătorului. Asigurați-vă că filtrul din jurul tachetului este bine fixat, altfel aerul nefiltrat poate pătrunde în servofrânarea.
8. Un servofrânare defect trebuie înlocuit. Amplificatorul nu este reparat.