Cupluri de strângere | |
Șurub tubular pentru fixarea conductei de alimentare cu ulei la turbocompresor | Șurub togh 18 Nm sau șurub cu cap hexagonal 14 Nm |
Piuliță de fixare a conductei de ulei de admisie a unui turbocompresor la capul blocului de cilindri | Piuliță cu guler 35 Nm sau piuliță fără guler 23 Nm |
Șuruburi pentru fixarea conductei de evacuare a uleiului la turbocompresor | 12 Nm |
Atenţie!
- Asigurați-vă că nu pătrund obiecte străine în turbină sau compresor în timpul instalării.
- Verificați dacă conducta de evacuare a uleiului turbocompresorului nu este parțial sau complet blocată de depuneri de carbon. Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil. Verificați dacă există scurgeri, dacă există, înlocuiți piesa.
- O defecțiune a turbocompresorului duce la pătrunderea particulelor de metal în tractul de admisie și în sistemul de lubrifiere.
- Nerespectarea instrucțiunilor de mai jos va duce la defectarea repetată a turbocompresorului.
Notă: Această procedură descrie demontarea și instalarea conductelor de retur și retur a uleiului turbocompresorului.
Retragere
Deconectați bateria.
Elimina:
- capacul superior al motorului, carcasa filtrului de aer,
- protectie carter palet al motorului, catalizator.
slăbiți piulița (6) fixarea conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului fixarea la chiulasa cu ajutorul unei scule.
Elimina:
- șurub tubular pentru fixarea conductei de alimentare cu ulei de la turbocompresor,
- linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
Ștergeți eventualele scurgeri de ulei.
Instalare
Piese care trebuie schimbate:
- Linia de alimentare cu ulei pentru turbocompresor.
- Garnitura conductei de ulei turbocompresor.
- Şurubul liniei de alimentare cu ulei al turbocompresorului.
Notă: Ambele conducte de ulei ale turbocompresorului pot fi instalate pe același motor. sfaturi (7) Fixările conductelor de ulei la chiulasa sunt strânse în diferite momente:
- dacă vârful are umăr (8), nu este nevoie să aplicați un compus de blocare de înaltă rezistență pe filetele virolei.
- dacă vârful nu are umăr (9), este necesar să se aplice un compus de blocare de mare rezistență la firele vârfului.
Instalați o nouă linie de alimentare cu ulei pentru turbocompresor.
Înșurubați, fără a strânge, piulița care fixează noua conductă de alimentare cu ulei a turbocompresorului de chiulasa.
Instalați un șurub banjo nou al țevii de alimentare cu ulei a turbocompresorului la turbocompresor.
Strângerea cuplului:
- șurub tubular pentru fixarea conductei de alimentare cu ulei la turbocompresor (Șurub Torx 18 Nm sau șurub cu cap hexagonal 14 Nm),
- piuliță pentru atașarea conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului la chiulasa (piuliță cu guler 35 Nm sau piuliță fără guler 23 Nm) cu o unealtă sau unealtă.
Instalare:
- convertor catalitic,
- ecran de protectie.
- carcasa filtrului de aer,
- capacul superior al motorului.
Conectați bateria.
Deconectați conectorul regulatorului de combustibil al pompei de înaltă presiune și fiecare conector al injectorului pentru a evita pornirea motorului.
Conectați un tester de compresie pentru motoarele diesel la un demaror independent.
Acţionaţi demarorul timp de câteva secunde până când lampa de avertizare a presiunii uleiului de pe tabloul de bord se stinge.
Opriți contactul.
Deconectați demarorul independent.
Conectați conectorul regulatorului de combustibil al pompei de înaltă presiune și conectorii fiecărui injector.
Porniți motorul.
Lăsați-l la ralanti, apoi accelerați-l de câteva ori fără sarcină.
Opriți contactul.
Verificați: funcționarea turbocompresorului, verificați dacă nu există scurgeri de ulei la turbocompresor.
Verificați cu un instrument de scanare dacă nu există defecte stocate; procesați-le dacă este necesar și ștergeți-le din memorie.