Cupluri de strângere | |
Șuruburi de fixare a unei flanșe a conductei finale | 21 Nm |
Senzor de oxigen | 45 Nm |
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Deconectați bateria.
Scoateți conectorul senzorului de oxigen din aval din suport, glisându-l (1).
Deconectați conectorul senzorului de oxigen din aval.
Instalați un cric hidraulic sub convertizorul catalitic.
Determinați aria de tăiere a convertorului catalitic.
Cu ajutorul unui dispozitiv (Mot. 1199-01) pentru tăierea țevilor de evacuare în zona de tăiere.
Elimina:
- șuruburile flanșei țevii de evacuare (2),
- convertor catalitic,
- garnitura galeriei de evacuare.
La înlocuirea convertorului catalitic: Scoateți senzorul de oxigen din aval de la catalizatorul.
Instalare
Atenţie! Pentru a asigura etanșarea, suprafețele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate și fără ulei (nu le atinge cu degetele).
Curățați suprafețele de rulment ale convertizorului catalitic cu roți pentru a mata suprafața.
Degresați suprafețele de lagăr ale convertizorului catalitic cu un agent de curățare a suprafețelor și o cârpă curată.
Piese care trebuie înlocuite: inelul dintre galeria de evacuare și catalizatorul.
Instalare:
- senzor de oxigen din aval (la înlocuirea unui convertor catalitic),
- convertor catalitic.
Instalați un nou cuplaj aftermarket între catalizatorul și toba de eșapament aftermarket.
Notă importantă! Poziționați șurubul de cuplare și piulița de strângere astfel încât să nu intre în contact cu corpul.
Strângeți șurubul ambreiajului pentru a elibera conducta de evacuare și pentru a vă asigura că este la nivel.
Strângerea cuplului:
- șuruburile flanșei țevii de evacuare (21 Nm),
- senzor de oxigen (45 Nm).
Conectați bateria.
Verifica:
- prezența și fixarea fiabilă a tuturor scuturilor termice ale conductei de evacuare,
- lipsa contactului cu partea de jos a corpului.
Porniți motorul.
Verificați dacă există scurgeri, reparați dacă este găsit.