Cupluri de strângere | |
Șuruburi capac bielei | 20 Nm + 45°±6° |
Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 25 Nm |
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Scoateți tava sub motor.
Goliți uleiul de motor.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți legătura inferioară a jetului.
Fixați radiatorul de mașină cu o curea de siguranță (sau curele).
Scoateți subcadru suspensiei față.
Scoateți rulmentul de susținere a arborelui de antrenare a roții din dreapta față.
Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei (dacă este instalat) (2).
Scoateți bretele de sus (3) convertor catalitic.
Atenţie! Nerespectarea instrucțiunilor pentru următoarea operațiune poate duce la deteriorarea rezervorului de ulei al pompei de ulei.
Îndepărtați șuruburile de fixare ale carterului paletului motorului.
Instalați un cric hidraulic pentru a susține baia de ulei de motor.
Scoateți șuruburile baii motorului.
Scoateți baia de ulei de motor ținând-o cu un cric hidraulic.
Înclinați carterul motorului înainte pentru a accesa șuruburile de fixare a pompei de ulei.
Slăbiți parțial șuruburile baii de ulei de motor cu 3-5 mm.
Deconectați pompa de ulei pentru a îndepărta baia de ulei de motor.
Elimina:
- baia de ulei de motor,
- garnitura baia de ulei de motor,
- pompă de ulei.
Scoaterea carcaselor lagărelor bielei cilindrului nr. 2
Ștergeți capetele inferioare ale bielei cu un agent de curățare a suprafețelor.
Marcați poziția capacului bielei în raport cu biela cu un creion de neșters.
Setați arborele cotit la PMS.
Elimina:
- șuruburi bielei,
- capac de tija,
- rulment inferior de biela.
Notă: Când reutilizați carcasele lagărelor bielei, marcați poziția carcasei inferioare a lagărului bielei în raport cu capacul bielei.
Ștergeți suprafețele de îmbinare ale capacelor bielei cu un agent de curățare a suprafețelor.
Instalați tija de legătură a unealtei pe tija de legătură.
Glisați biela în sus pentru a o elibera de pe suporturile bielei.
Rotiți arborele cotit cu 90°în sensul acelor de ceasornic (din sistemul de cronometrare).
Atenţie! Nerespectarea acestei proceduri poate duce la deteriorarea duzelor de răcire a pistonului.
Trageți ansamblul piston/biela folosind biela instrumentului, având grijă să nu lasă pistonul să atingă jeturile de răcire a capului pistonului.
Scoateți rulmentul superior al bielei.
Notă: Când reutilizați carcasele lagărelor de biele, marcați poziția carcasei superioare a lagărului de biele în raport cu biela.
Ștergeți suprafețele de îmbinare ale rulmenților de pe carcasa bielei cu un agent de curățare a suprafețelor.
Instalare
Montarea carcaselor lagărelor bielei pentru cilindrul nr. 2
Piese care trebuie înlocuite: șuruburi capac bielei.
Notă:
- Asigurați-vă că înlocuiți carcasele lagărelor bielei cu lățime de 20 mm cu carcasele rulmenților bielei cu lățime de 18 mm.
- Dacă setul de lagăre de biele este format numai din carcase de rulment de biele cu lățimea de 18 mm, utilizați numai capul de sculă marcat «K9KSUP».
Instalați capul de fixare cu marcajul «K9K JNF» pe priza filetată a sculei.
Montați carcasa inferioară a rulmentului bielei pe unealtă.
Notă: Suprafețele de îmbinare ale carcasei rulmentului și bielei trebuie să fie uscate și fără grăsime.
Instalați carcasa inferioară a rulmentului bielei pe capacul bielei folosind o unealtă.
Montați rulmentul inferior al bielei astfel încât marginile să nu iasă dincolo de capacul bielei.
Lubrifiați suprafața lagărului de biela (din obrajii arborelui cotit) ulei de motor proaspăt.
Scoateți capul marcat «K9KINF» și instalați capul marcat «K9K SUP».
Instalați carcasa superioară a rulmentului bielei pe unealtă.
Montați rulmentul superior al bielei pe biela folosind o unealtă.
Montați rulmentul superior al bielei astfel încât marginile să nu iasă dincolo de carcasa bielei.
Lubrifiați suprafața lagărului de biela (din obrajii arborelui cotit) ulei de motor proaspăt.
Glisați ansamblul pistonului cu biela în poziție.
Rotiți arborele cotit cu 90°în sens invers acelor de ceasornic.
Ungeți suportul bielei cu ulei de motor proaspăt.
Trageți ansamblul pistonului și bielei pentru a instala biela pe arborele cotit.
Notă: Înainte de a instala capacul bielei, asigurați-vă că nu există murdărie (așchii, reziduuri pufoase de cârpe etc.) pe suprafetele bielei sau capacului.
Instalare:
- capacul bielei în conformitate cu marcajul făcut în timpul demontării,
- șuruburi noi de biela.
Strângeți la cuplul specificat și strângeți șuruburile capacului bielei la unghiul specificat (20 Nm + 45°±6°).
Demontarea/montarea căptușelilor lagărelor de biele cilindrilor nr. 3, 1 și 4
Urmați aceiași pași pentru scoaterea carcaselor lagărelor bielei ale cilindrilor ca la cilindrul nr. 2.
Notă: Pentru a îndepărta și instala carcasele lagărelor bielei pentru cilindrii nr. 1 și 4, instalați pistoanele la BDC înainte de a efectua aceeași demontare și instalare a carcaselor lagărelor bielei ca pentru cilindrul nr. 2.
Piese care trebuie schimbate:
- Filtru de ulei.
- Garnitura dopului de golire pe carterul motorului.
Atenţie!
- Nu răzuiți suprafețele de îmbinare ale pieselor din aluminiu, deoarece orice deteriorare a suprafeței de îmbinare poate duce la scurgeri de combustibil.
- Pentru a asigura etanșarea, suprafețele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate și fără ulei (nu le atinge cu degetele).
Folosind o spatulă de lemn sau o roată de covoraș, curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei de motor.
Instalați pompa de ulei.
Înșurubați fără a strânge șuruburile de fixare a pompei de ulei, menținând un spațiu de 3-5 mm.
Montați garnitura baii de ulei de motor.
Atenţie! Aplicarea prea multă substanță de etanșare poate duce la strângerea acestuia atunci când piesele sunt strânse. Pătrunderea agentului de etanșare în lichidul de răcire poate deteriora unele componente și ansambluri (motor, radiator etc.).
Aplicați sigilant siliconic:
- patru margele cu un diametru de 5 mm la un punct (A),
- două picături cu diametrul de 5 mm într-un punct (ÎN).
Reinstalați baia motorului în timp ce o țineți cu un cric hidraulic.
Înclinați carterul motorului înainte pentru a accesa șuruburile de fixare a pompei de ulei.
Strângeți șuruburile de fixare a pompei de ulei (25 Nm) cu o cheie dinamometrică PROS-TEEL, număr de piesă 77 11 226 888 din șurub de 13 mm.
Notă: Asigurați-vă că garnitura baii de ulei de motor este în poziție înainte de a strânge șuruburile baii de ulei de motor.
Montați șuruburile baii motorului.
Strângeți șuruburile baii motorului în ordinea arătată.
Montați loncherul superior al convertizorului catalitic.
Conectați conectorul senzorului de nivel de ulei.
Montați rulmentul de sprijin pe arborele de antrenare al roții din față dreapta.
Montați subcadru suspensiei față.
Scoateți cureaua de siguranță (sau curele) de la calorifer.
Montați tija inferioară.
Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit (4), pentru a preveni pornirea motorului.
Instalați filtrul de ulei.
Umpleți motorul cu ulei.
Porniți motorul și așteptați până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
Conectați cablajul la senzorul de poziție a arborelui cotit.
Instalați tava sub motor.
Ștergeți defecțiunile stocate folosind instrumentul de diagnosticare.