Cupluri de strângere | |
Piuliță de fixare a blocului silentios al suportului stâng al suspensiei pendulului | 62 Nm |
Șuruburi de fixare a unei flanșe a conductei finale | 21 Nm |
Șuruburi de fixare superioară a Tirajelor de legătură ale unui subcadru al unui suport de suspensie înainte | 21 Nm |
Șuruburi de fixare a unui deget al balamalei sferice superioare a unui suport al barei anti-ruliu | 37 Nm |
Șurub de montare «masa» cauciucuri pe cutia de viteze | 21 Nm |
Șurubul de fixare a conductei și presiunea scăzută a amplificatorului hidraulic al direcției la un cadru secundar al unui suport de suspensie înainte | 21 Nm |
Șuruburi de fixare a conductei amplificatorului hidraulic al direcției pe un suport al transmisiei | 21 Nm |
Șuruburi de fixare a conductei amplificatorului hidraulic al direcției pe o transmisie | 21 Nm |
Șurub de fixare a conductei amplificatorului hidraulic al direcției pe blocul de cilindri | 21 Nm |
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Modele cu aer conditionat
Goliți circuitul de agent frigorific folosind stația de umplere cu agent frigorific.
Toate modelele
Elimina:
- capacul superior al motorului
- conducta de admisie a aerului,
- carcasa filtrului de aer, baterie,
- tava baterie,
- calculator de injecție.
Scoateți șurubul (1) atașarea cablajului motorului la suportul bateriei.
Deconectați cablajul motorului de la dispozitivul de reținere la punctul respectiv (2).
Slăbiți șurubul de montare «masa» cauciucuri (3) pe suportul bateriei.
Deconectați conectorul (4) bloc de încălzire pre- și post-pornire.
Deconectați supapa de reținere (5) de la pompa de vid.
Scoateți capacul cutiei de siguranțe și relee.
Scoateți scutul lateral (6) cutie de siguranțe și relee.
Deconectați conectorul cablajului motorului de la cablajul frontal al vehiculului (7).
Trageți siguranțele și releele cablajului motorului (8) de la suporturile din cutia de relee și cutia de siguranțe din compartimentul motor.
Așezați cablajul cu siguranțe și relee pe motor.
Elimina:
- rotile din fata,
- șuruburi de fixare de protecție a paletului carterului motorului,
- protectie sub tava motorului,
- bara de protectie frontala,
- pasajele roților din față.
Scurgere:
- ulei de motor, dacă este necesar,
- ulei de cutie de viteze,
- lichid de răcire.
Deconectați conectorul (9) senzor apă filtru combustibil.
Deconectați conectorul senzorului de apă de pe suportul filtrului de combustibil în punctul respectiv (10).
Deconectat:
- linia de alimentare cu combustibil (1),
- scurgerea conductei de combustibil (12).
Atenţie! Pentru a preveni coroziunea sau deteriorarea, asigurați protecție zonelor în care combustibilul poate fi periculos.
Introduceți dopurile în orificiile din conducta de alimentare cu combustibil.
Deconectați țevile la (13).
Deconectați conductele de aer de la răcitorul de aer.
Deconectat:
- cablajul electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare la punctul (14),
- electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare (15) din paranteză.
Deconectat:
- conductă de aer (16) la unitatea de recirculare a gazelor de eșapament,
- linia de aer între turbocompresor și răcitor la un punct (17).
Elimina:
- piuliță de fixare (18) linii de aer pe cutia de viteze
- conductele de aer de la răcitorul de aer.
Deconectat:
- furtun de joasă presiune al sistemului de servodirecție la pompa servodirecției cu (Mot. 1448) și goliți fluidul de lucru din circuit,
- conductă de înaltă presiune pe pompa servodirecției,
- bloc de fire de la comutatorul de presiune din sistemul de servodirecție.
Modele cu incalzitor
Elimina:
- conductă de joasă presiune a sistemului de servodirecție (19) pe rezervor cu (Mot. 1448),
- rezervor pompei servodirecție (20), șurubul conductei de înaltă presiune a servodirecției la blocul cilindrilor.
Deconectați liniile servodirecției de la suportul ventilatorului de răcire a motorului în punctul respectiv (21).
Deconectați cablajul (22) de la ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului.
Modele cu aer conditionat
Îndepărtați șurubul de fixare a conductei de presiune ridicată a amplificatorului hidraulic al direcției pe blocul de cilindri.
Deconectați blocurile de sârmă (23) de la ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului.
Deconectați cablajul ventilatorului de răcire a motorului la punctul respectiv (24).
Slăbiți șurubul de montare «masa» cauciucuri (25) pe corp.
Deconectați conectorii (26) pompa electrica.
Deconectați cablajul pompei electrice la punctul respectiv (27).
Toate modelele
Scoateți șurubul (28) fixarea conductei de joasă presiune a servodirecției de suportul de pe cadrul auxiliar al suspensiei din față.
Elimina:
- șurub conductă de înaltă presiune a servodirecției
- (29) pe cutia de viteze
- șurub conductă de înaltă presiune a servodirecției
- (30) pe suportul cutiei de viteze
- surub de fixare (31) «masa» anvelope pentru cutii de viteze.
Modele cu aer conditionat
Îndepărtați șuruburile de fixare a îmbinărilor conductelor la compresor.
Deconectați liniile compresorului.
Notă: Asigurați-vă că astupați orificiile de conducte pentru a preveni pătrunderea umezelii în sistem.
Astupați orificiile din conducte.
Deconectați conectorul senzorului de presiune a agentului frigorific.
Toate modelele
Slăbiți piulițele rezervorului de expansiune.
Mutați rezervorul de expansiune în lateral.
Slăbiți clema furtunului de răcire (32) pe carcasa termostatului folosind unealta (Mot. 1448).
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la carcasa termostatului.
Lăsați deoparte clemele de furtun ale sistemului de răcire (33) pe miezul încălzitorului folosind unealta (Mot. 1448).
Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare de la miezul încălzitorului.
Scoateți furtunurile sistemului de răcire din suporturi.
Elimina:
- șuruburile mecanismului de direcție
- scut termic al direcției,
- șuruburi de fixare a mecanismului de direcție pe subcadru suspensiei din față.
Atașați mecanismul de direcție pe caroserie.
Elimina:
- șuruburi (34) fixarea superioară a bielelor suportului suspensiei din față,
- șuruburi de fixare superioară a degetelor balamalelor sferice ale suporturilor barei antiruliu (35).
Elimina:
- arborele de antrenare a roții din față dreapta,
- arborele de antrenare al roții din stânga față.
Treceți linia de joasă presiune a servodirecției peste capacul transmisiei.
Deconectat:
- cabluri pentru selectarea și schimbarea vitezelor din cutia de viteze în puncte (36) cu o șurubelniță,
- cablurile de selectare și de schimbare de la opritoare de carcasă prin apăsare într-un punct (A).
Trageți cablul de comandă departe de cutia de viteze.
Atenţie! Nu trageți de zăvor. În cazul oricărei acțiuni eronate, conducta trebuie înlocuită.
Deconectați conducta ambreiajului hidraulic de la cilindrul secundar apăsând încuietoarea (37).
Goliți lichidul de frână într-un recipient.
Astupați orificiile din conducte.
Scoateți legătura inferioară a jetului.
Elimina:
- șuruburi (38) flansa conductei de evacuare.
- garnitura galeriei de evacuare.
Luați deoparte conducta finală.
Notă: Mutați conducta de evacuare înapoi.
Scoateți subcadru suspensiei față.
Notă: Instalați dispozitivul corect (Mot. 1390) pe suportul multifuncțional din zonă (39).
Instalare (Mot. 1390) sub ansamblul motor cu cutia de viteze.
Scoateți suportul pendulului drept.
Slăbiți piulița de fixare (40) silent block al suportului stâng al suspensiei pendulului.
Scoateți știftul de montare al cutiei de viteze cu o drift de bronz pentru a separa ansamblul motor cu cutia de viteze de caroserie.
Ridicați vehiculul și scoateți ansamblul motor și transmisie.
Notă: Asigurați-vă că nimic nu blochează demontarea ansamblului motor și transmisie din caroserie.
Scoateți motorul complet cu cutia de viteze.
Instalare
Piese care trebuie înlocuite: inelul dintre galeria de evacuare și catalizatorul.
Stabiliți motorul în adunare cu o transmisie.
Strângeți piulița care fixează blocul silentios al suportului suspensiei pendulului stâng.
Strângeți la cuplu piulița silentblocului suportului suspensiei pendulului stâng (62 Nm).
Instalați suportul brațului pivotant drept.
Scoateți dispozitivul de fixare (Mot 1390) de la motor la cutia de viteze.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Strângerea cuplului:
- șuruburile flanșei țevii de evacuare (21 Nm),
- șuruburile de fixare superioară a bielelor suportului suspensiei din față (21 Nm).
- șuruburi de fixare a unui știft din partea superioară sferică (37 Nm),
- șurub de fixare - masă» cauciucuri pe cutia de viteze (21 Nm),
- șurub de fixare a conductei de joasă presiune a rapelului hidraulic al direcției la un cadru secundar al unui suport de suspensie înainte (21 Nm),
- șuruburi de fixare a conductei amplificatorului hidraulic al direcției pe un suport al transmisiei (21 Nm), șuruburi de fixare a conductei de servodirecție la cutia de viteze (21 Nm),
- șurub de fixare a conductei amplificatorului hidraulic al direcției pe blocul de cilindri (21 Nm).
Alerga:
- umplere cu ulei de motor, umplere cu ulei de cutie de viteze,
- umplerea sistemului de răcire a motorului și îndepărtarea aerului din acesta,
- purjați aerul din ambreiajul hidraulic.
Modele cu aer conditionat
Încărcați circuitul frigorific cu agent frigorific folosind stația de umplere cu agent frigorific.
Toate modelele
Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid de lucru.
Opriți mai întâi motorul și evacuați aerul din sistemul de servodirecție rotind volanul din poziția finală din stânga în poziția finală dreapta.
Porniți motorul și purjați aerul din sistemul de servodirecție rotind volanul de la un capăt la altul.
Completați nivelul de ulei din rezervorul pompei servodirecției.
Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil.