Schimbarea uleiului
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Elimina:
- capacul rezervorului de expansiune,
- ecran de protectie.
Scoateți bara de protecție față.
Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de răcire sub motor.
Scoateți clema furtunului de evacuare al radiatorului sistemului de răcire a motorului folosind unealta (Mot. 1448).
Deschideți sistemul de răcire a motorului demontând furtunul de evacuare a radiatorului folosind unealta (Sag. 1363).
Suflați aer comprimat prin deschiderea rezervorului de expansiune cu un pistol pneumatic de pulverizare pentru a îndepărta cât mai mult lichid de răcire.
Curatenie
Umpleți sistemul de răcire cu apă prin rezervorul de expansiune.
Turnați apă prin sistem până când apa care curge de la furtunul de evacuare a radiatorului sistemului de răcire este limpede.
Suflați aer comprimat prin deschiderea rezervorului de expansiune cu un pistol pneumatic de pulverizare pentru a îndepărta cât mai mult lichid de răcire.
Montați furtunul de evacuare a radiatorului de răcire a motorului.
Alimentarea cu combustibil
Notă: Există două moduri de a încărca sistemul de răcire a motorului:
- folosind dispozitivul de fixare (Mot. 1700), recomandat de Renault. Oferă un câștig semnificativ în timp, așa că necesită deschiderea dopurilor pentru a elimina aerul,
- metoda fără ajutorul unui dispozitiv special.
Umplere cu instrumentul Mot. 1700
Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichidul recomandat de producător.
Umplerea fără a folosi un instrument special
Atenţie! Asigurați-vă că ați îndepărtat toate șuruburile de scurgere pentru a elimina cât mai mult aer din sistemul de răcire. Nerespectarea acestui lucru poate duce la umplerea incompletă a sistemului de răcire și poate cauza deteriorarea motorului.
Modele cu motor K4M
Deșurubați ventilatorul de aer (2).
Modele cu motor K9K
Deschideți orificiile de ventilație (4) Și (5).
Toate modelele
Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichidul recomandat de producător, turnându-l în rezervorul de expansiune până la marginea superioară a gâtului de umplere.
Închideți toate dopurile de aerisire de îndată ce fluidul începe să curgă într-un flux continuu.
Presurizați sistemul cu unealta (Ms. 554-07) pentru a verifica scurgerile.
Montați capacul rezervorului de expansiune.
Curățați suprafețele care au fost expuse lichidului de răcire.
Eliminarea aerului
Atenţie! Nu deschideți dopul de aerisire în timp ce motorul funcționează pentru a preveni deteriorarea motorului.
Porniți motorul.
Modele cu motor K4M
Porniți motorul la 2500 rpm până când ventilatorul de răcire a motorului pornește a treia oară (timpul necesar pentru aerisirea automată).
Modele cu motor K9K
Menține turația motorului la 1500 rpm prin turația până la turația maximă de 2-3 ori aproximativ la fiecare 2 minute până când ventilatorul de răcire a motorului pornește a doua oară.
Toate modelele
Verificați funcționalitatea încălzitorului.
Lăsați motorul să se răcească până când temperatura lichidului de răcire este sub 50°C.
Aduceți nivelul lichidului de răcire până la semn «Maxi».
Montați capacul rezervorului de expansiune.
Scoateți dispozitivul de reținere al recipientului de colectare a lichidului de răcire.
Instalați tava sub motor.
Instalați bara de protecție față.