Uwaga! W tym podrozdziale opisano demontaż skrzyni biegów jako oddzielnej jednostki, oddzielonej od silnika zamontowanego w pojeździe.
Specjalne narzędzie:
- Zestaw dziurkaczy do usuwania kołków prowadzących - B.Vi. 31-01
- Wspornik ramy pomocniczej — Mot. 1040-01
- Ściągacz do przegubów kulowych - T.Av. 476
- Korek spustowy - - - 22 Nm
- Śruba osłony wału napędowego - 25 Nm
- Dolna nakrętka przegubu kulowego - 65 Nm
- Śruba wspornika amortyzatora - 180 Nm
- Śruba rozrusznika - 45 Nm
- Śruba wspornika skrzyni biegów - 62 Nm
- Śruba koła - 90 Nm
- Śruba przegubu drążka kierowniczego - 30 Nm
- Śruba tylnej ramy pomocniczej - 105 Nm
- Śruba przedniej ramy pomocniczej - 62 Nm
- Nakrętka przegubu kulowego drążka kierowniczego - 40 Nm
- Śruba drążka kierowniczego silnika - 65 Nm
Wycofanie
- zainstalować samochód na windzie lub wiadukcie;
- zdejmij osłonę ochronną jednostki napędowej;
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- odłączyć złącza od ECU i udarowego przełącznika paliwa, odsunąć przewody od miejsca pracy i zabezpieczyć je;
- wyjmij rurkę wlotu powietrza z filtra powietrza;
- zdemontować szufladę baterii;
- odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów i przesuń ją na bok;
- odkręcić dwie śruby i wyjąć czujnik położenia wału korbowego znajdujący się u góry w okolicy koła zamachowego;
- rozłączyć się «masywny» opony z obudowy skrzyni biegów;
Nie odkręcaj całkowicie śruby mocującej górną skrzynię biegów do silnika – wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika, ale pozostaw górną śrubę dokręconą ręcznie do momentu wyjęcia skrzyni biegów (Rysunek 4.15);
Dolna przednia nakrętka mocująca skrzynię biegów do silnika - odkręć i zdejmij przednią dolną nakrętkę mocującą skrzynię biegów do silnika, pamiętając o zamontowaniu wspornika przewodów (Rysunek 4.16);
śruby (W) mocowania skrzyni biegów:
- odkręcić dwie śruby wsporników podtrzymujących B
- zdejmij przednie koła;
- wymontować półoś napędową prawego przedniego koła (patrz podrozdział «Napęd na przednie koła»);
- wymontować półoś napędową lewego przedniego koła wraz z piastą koła (patrz podrozdział «Napęd na przednie koła»);
- wyjąć rozrusznik (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»);
- odłączyć złącza włącznika świateł cofania i czujnika prędkościomierza, wyjąć czujnik prędkościomierza;
- usunąć rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów;
Rysunek 4.18. Śruba (W) linka zmiany biegów (pod przykrywką) oraz śrubę mocującą tylną podporę przekładni (strzałka)
- wymontować zespół mechanizmu zmiany biegów odkręcając śrubę B (Rysunek 4.18) oraz trzy śruby mocujące osłonę termiczną, aby uzyskać dostęp do wspornika dźwigni zmiany biegów;
- wyjąć śrubę oporową strumienia;
Rysunek 4.19. Mocowanie tylnego wspornika przekładni
- zdjąć tylne mocowanie skrzyni biegów (Rysunek 4.19);
Rysunek 4.20. Znacznik łączący (strzałka) między ramą pomocniczą a nadwoziem
- wymontować ramę pomocniczą i korpus korbowodu (Rysunek 4.20) Z lewej strony;
- zdejmij wiązanie między silnikiem a skrzynią biegów;
- odkręcić śruby mocujące mechanizm kierowniczy do ramy pomocniczej, jak opisano w rozdziale «Sterowniczy»;
- aby ułatwić demontaż mechanizmu kierowniczego, w razie potrzeby zainstaluj okładzinę między tylną ścianą silnika a osłoną silnika, aby przechylić silnik do przodu;
- odłącz mechanizm kierowniczy i wyjmij go, zamocuj z boku;
- za pomocą urządzenia podnoszącego zawiesić jednostkę napędową;
Rysunek 4.21. trzy śruby (strzałki) mocowanie wspornika na obudowie skrzyni biegów
- odkręć trzy śruby wspornika na obudowie skrzyni biegów (Rysunek 4.21);
- opuść jednostkę napędową tak nisko, jak to możliwe, nie uszkadzając węży układu chłodzenia;
- podeprzeć ramę pomocniczą podnośnikiem, umieszczając kawałek deski na głowicy podnośnika, odkręcić cztery śruby mocujące i opuścić ramę pomocniczą na podłogę;
Rysunek 4.22. Poluzuj pozostałe mocowanie skrzyni biegów do silnika
- podstawić podnośnik pod skrzynię biegów, odkręcić pozostałe górne mocowanie skrzyni biegów do silnika (Rysunek 4.22) i razem z pomocnikiem wyjąć skrzynię biegów spod auta.
Instalacja
1. Nasmaruj podkładki widelca i zwolnij prowadnicę łożyska smarem MOLYCOTE BR2.
2. Włóż widełki w wycięcia łożyska oporowego.
3. Sprawdź pisownię i poprawność montażu pierścieni centrujących skrzyni biegów
4. Podłącz skrzynię biegów do silnika. Nie dopuszczaj do zmiany pozycji silnika.
Rysunek 4.23. Instalowanie dodatkowego kołka (strzałka) podczas podłączania skrzyni biegów do silnika
5. Aby ułatwić montaż skrzyni biegów, użyj kołka prowadzącego (Z).
6. Zainstaluj:
- nosze:
- Przekładnia kierownicza;
- rura wydechowa:
- korbowód ramy pomocniczej;
- mocując półosie napędowe przednich kół do skrzyni, załóż nowe kołki sprężyste i uszczelnij je szczeliwem;
- sprawdź poziom oleju w skrzyni i umów się na jazdę próbną.