Wycofanie
- wyjąć filtr powietrza w komorze silnika;
W komorze silnika: zwolnić linkę z widełek zwalniających sprzęgło.
Odłączanie zewnętrznej osłony linki od wspornika na obudowie sprzęgła:
- Odłącz końcówkę linki od widełek zwalniających sprzęgło i zdejmij osłonę linki ze wspornika na obudowie sprzęgła (Rycina 4.9 i 4.10);
Rysunek 4.8. Widelec (1) i łożyska (2) zwolnienie sprzęgła (A - występy łożyska zwalniającego sprzęgło, które należy zaczepić o widelec)
Uwaga! Nie podnoś widełek zwalniających, ponieważ mogą one wysunąć się z rowków w łożysku zwalniającym (patrz Rysunek 4.8).
Rysunek 4.11. Odłączanie linki od pedału sprzęgła: 1 - sektor; 2 - zatrzask
- zdjąć dolny panel ochronny w kabinie pasażerskiej przy nogach kierowcy. Zanurz pedał sprzęgła w podłodze, a następnie pociągnij go do góry i odłącz końcówkę linki od sektora przekładni mechanizmu samoregulującego. W razie potrzeby wyjmij zaciski z sektora za pomocą śrubokręta (Rysunek 4.11);
- zdjąć osłonę kabla z ogranicznika w osłonie silnika;
- całkowicie wyciągnąć linkę z komory silnika;
- sprawdź kabel, upewnij się, że jest w dobrym stanie.
Instalacja
1. Z komory silnika poprowadź przewód do kabiny pasażerskiej.
2. Zamontować linkę w sektorze automatycznej kompensacji zużycia tarczy.
3. Przymocuj linkę do widełek zwalniających sprzęgło.
4. Zainstaluj wtyczkę.
5. Przymocuj linkę do pedału sprzęgła.
6. Wciśnij pedał: linka dostosuje się automatycznie.
- w celu zapewnienia normalnej pracy sprzęgła konieczne jest, aby linka podłączona do widełek zwalniających sprzęgło była zawsze napięta i miała luz co najmniej 20 mm;
Rysunek 4.12. Kontrola udaru (X) widełki zwalniające sprzęgło
- upewnij się, że sektor zębatki obraca się na osi, zatrzaski swobodnie wracają do pierwotnego położenia, a skok widełek sprzęgła (Rysunek 4.12) mieści się w przedziale 27-30 mm.