Rysunek 4.47. Umiejscowienie czujników na skrzyni biegów: 1 – czujnik prędkości obrotowej turbiny przemiennika momentu obrotowego; 2 – czujnik prędkości ruchu; 3 – elektrozawór do sterowania wydajnością chłodnicy; 4 - czujnik ciśnienia w przewodzie ciśnieniowym
W automatycznej skrzyni biegów są zainstalowane następujące czujniki (Rysunek 4.47):
- czujnik prędkości turbiny przemiennika momentu obrotowego 1;
- czujnik prędkości 2;
- elektrozawór 3 do regulacji wydajności chłodnicy;
- czujnik ciśnienia 4 w przewodzie ciśnieniowym.
Demontaż czujników prędkości, czujnika ciśnienia w przewodzie tłocznym i elektrozaworu regulacji ilości płynu chłodzącego odbywa się bez spuszczania oleju i demontażu automatycznej skrzyni biegów.
Złącze modułowe AT
Rysunek 4.48. Złącze modułowe: 1 - zielony (przełącznik wielofunkcyjny); 2 - żółty (elektroniczny interfejs hydrauliczny); 3 - zielony (ciśnienie linii); 4 - żółty (prędkość turbiny); 5 - niebieski (prędkość pojazdu)
Rysunek 4.49. Modułowa numeracja pinów gniazda
Podczas wymiany czujnika należy zawsze wymienić gniazdo modułowe (Rysunek 4.48). Numeracja styków gniazda modułowego jest pokazana na rysunku 4.49.