Napięcie generowane przez opisany układ elektroniczny jest znacznie wyższe niż napięcie konwencjonalnych układów zapłonowych.
Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że zapłon jest wyłączony.
Wyłącz zapłon przed podłączeniem jakiegokolwiek sprzętu pomiarowego, w tym stroboskopu.
Nie uziemiać do «masa» przewodów cewek zapłonowych, spowoduje to uszkodzenie ECU lub ECU i może spowodować poważne porażenie prądem.
Możesz sprawdzić stan przewodów i świecy zapłonowej, odkręcając świecę zapłonową i mocując ją «masa» rodzaj zacisku «krokodyl».
Nie diagnozuj przez odłączanie przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika.
Zaleca się, aby w przypadku wystąpienia usterki podczas pracy silnika skontaktować się ze stacją Renault, gdzie usterka zostanie ustalona dla Państwa przy mniejszej stracie czasu i pieniędzy.
Właściciel samochodu może samodzielnie sprawdzić niezawodność połączenia przewodów, brak na nich utleniania, czystość filtrów powietrza i paliwa oraz stan elektrod świec zapłonowych.