Uwaga! Podczas pracy z elementami układu paliwowego należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Schemat zbiornika paliwa. 1 - Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa, 2 - Zawór ograniczający, 3 - Zawór przelewowo-wywrotowy, 4 - Kulowy zawór przelewowy, 5 - Zawór odpowietrzający zbiornik podczas tankowania, 6 - Przyłącze układu odzyskiwania oparów paliwa, A - Wąż odpowietrzający zbiornik podczas tankowania, B - Objętość wolna do rozprężenia, C - Króciec wlewu z zaworem zwrotnym, D - Objętość użyteczna tankowania.
Opis
1. Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa. Blokując przewody do odprowadzania oparów paliwa ze zbiornika do układu odzysku oparów paliwa, zawór odciąża nadciśnienie przy wyłączonym silniku lub likwiduje podciśnienie w zbiorniku przy pracującym silniku. Zapobiega to deformacji zbiornika.
2. Zawór ograniczający. Zawór ten uniemożliwia napełnienie zbiornika benzyną ołowiową lub olejem napędowym.
3. Zawór przelewowy i odcięcie paliwa przy wywróceniu. Przepełnieniu zbiornika zapobiega zamknięcie przewodu odciążającego za pomocą kuli zaworu. Napełnianie zbiornika przebiega w ten sposób. tak, aby była w nim wolna objętość dla rozszerzalności cieplnej paliwa. W przypadku dachowania kula zamyka przewód odciążający i zapobiega wydostawaniu się paliwa przez akumulator oparów paliwa.
4. Zbiornik paliwa ma szczelny korek wlewu.
5. Szyjka wlewu zbiornika benzyny bezołowiowej ma następujące cechy: - Mniejsza szyjka wlewu, której nie można zamontować z pistoletem do nalewania benzyny ołowiowej.
Zawór (2). uszczelnienie szyjki wlewu (zapobieganie wytryskowi paliwa podczas tankowania).
Spust paliwa
1. Zdejmij pokrywę dostępu do zespołu pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa.
2. Odłącz szybkozłącze przewodu paliwowego (Zielony kolor).
3. Podłączyć wąż procesowy o odpowiedniej długości do króćca usuniętego węża i wprowadzić go do pojemnika na paliwo.
4. Podłącz ładowarkę do akumulatora, aby zapobiec jego rozładowaniu.
5. Wymontuj przekaźnik pompy paliwa (w skrzynce bezpieczników w komorze silnika).
6. Załóż zworkę na zaciski 3 i 5 podstawy przekaźnika, aby uruchomić pompę paliwową.
7. Po spuszczeniu paliwa zdejmij zworkę, ponownie zainstaluj przekaźnik pompy paliwa.
Demontaż zbiornika paliwa
1. Odłącz akumulator.
2. Umieść samochód na podnośniku.
3. Odłącz złącze (2) oraz węże zespołu pompa/czujnik poziomu paliwa.
4. Podnieś samochód.
5. Odłączyć tłumik pomocniczy od konwertera.
6. Zawieś rurę wydechową na drucie.
7. Odłącz przewód powrotny paliwa od zbiornika.
8. Zdejmij osłonę termiczną z przewodów zbiornika i hamulca postojowego.
9. Poluzuj dźwignię i linki hamulca postojowego (3) i (4). Regulacja napięcia linki odbywa się z kabiny pasażerskiej. Ostrożnie usuń plastikowe korki (6).
10. Odłącz rurkę zabezpieczającą przelew od zbiornika.
11. Odłącz szyjkę wlewu od zbiornika.
12. Zwolnij linki hamulca postojowego z zacisków znajdujących się pod zbiornikiem.
13. Umieść podnośnik pod zbiornikiem.
14. Odkręcić cztery śruby mocujące zbiornik.
15. Przechyl zbiornik w prawo iw górę, wyjmij zbiornik.
Instalacja zbiornika paliwa
Zbiornik paliwa posiada trzy owalne otwory na śruby montażowe (dwa z boku i jeden z tyłu) do regulacji położenia zbiornika względem ramy pomocniczej.
Zbiornik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Nie zginać ani nie zaginać rur i/lub węży układu paliwowego. Zainstaluj prawidłowo osłony termiczne.
- Moment dokręcania śrub mocujących zbiornik paliwa - 21 Nm