Rysunek 3.80. Umiejscowienie na obudowie termostatu czujnika (1) temperatury płynu chłodzącego i montażu (2) aby usunąć powietrze
Ten system jest wyposażony w pojedynczy czujnik temperatury płynu chłodzącego, który dostarcza sygnał do jednostki sterującej układu wtrysku paliwa, wentylatora elektrycznego i wskaźnika temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników.
Operacja systemowa
Czujnik 244 informuje jednostkę sterującą układu wtryskowego o temperaturze płynu chłodzącego. Mając to na uwadze, sterowany jest układ wtryskowy oraz obrotnica wentylatorów układu chłodzenia silnika.
- Wentylator elektryczny włącza się z niską prędkością, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 99°C i wyłącza się, gdy temperatura spada poniżej 96°C.
- Wentylator elektryczny włącza się z dużą prędkością, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 102°C i wyłącza się, gdy temperatura spada poniżej 100°C.
- Wentylator elektryczny można włączyć z dużą prędkością, aby zapobiec przegrzaniu, oraz z niską prędkością, gdy klimatyzator pracuje.
Wskaźnik przegrzania silnika
Wskaźnik włącza się przez elektroniczną jednostkę sterującą układu wtryskowego, jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 120°C.
Czujnik montowany jest w obudowie termostatu (patrz rysunek 3.80). Jest to rezystor o ujemnym temperaturowym współczynniku rezystancji, tj. wraz ze wzrostem temperatury cieczy rezystancja elektryczna czujnika maleje (patka. 3.6).
Tabela 3.6. Zależność rezystancji czujników od temperatury
Sprawdzanie kolejności:
- jeżeli strzałka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników pokazuje cały czas niską temperaturę, mimo że silnik jest ciepły należy odłączyć złącze od czujnika i podłączyć do «masa» - metalowa część silnika. Przy włączonym zapłonie strzałka powinna przesunąć się do obszaru o wysokiej temperaturze na instrumencie. W przeciwnym razie uszkodzony czujnik należy wymienić. Jeśli strzałka się nie porusza i podczas podłączania przewodu do «masa», zdejmij tablicę rozdzielczą zgodnie z opisem w rozdz «Ciało», oraz sprawdź stan obwodu pomiędzy złączem czujnika a przyrządem oraz zasilanie przyrządu. Jeżeli obwód działa i jest napięcie, urządzenie jest uszkodzone, należy je wymienić;
- jeżeli wskazówka wskaźnika wskazuje wysoką temperaturę przy zimnym silniku, odłącz złącze od czujnika. Jeśli strzałka powróciła do obszaru niskiej temperatury przy włączonym zapłonie, czujnik jest uszkodzony. Jeśli strzałka nie odchyla się w tym przypadku, sprawdź stan obwodu, jak opisano wcześniej.
Wycofanie
- spuścić część płynu chłodzącego, jak opisano powyżej;
- Odłącz złącze i odkręć czujnik.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, nałożyć szczeliwo na gwint czujnika.