Do opon (w tym «opona zapasowa») podczas pracy zużywały się jednocześnie i równomiernie, producenci zalecają wymianę kół w miejscach przy każdym przeglądzie technicznym, czyli po 10-15 tysiącach kilometrów. Jednak każda opona, dojeżdżając w nowe miejsce, jest najpierw docierana, a to nie zawsze pozostaje bez konsekwencji. Powiedzmy, że jej zewnętrzne ścieżki są lepiej zachowane. Stojąc w miejscu tego, gdzie te same gąsienice są bardziej zużyte, szybko wytrze swoje, skoro one zrobią to pierwsze
obciążone bardziej niż zużyte wewnętrzne. Podobne docieranie opon «jedzenie» większą część zasobu (przebieg), tym gorszy stan techniczny samochodu, a zwłaszcza zawieszenia. Dodatkowo, po naprawie podwozia lub wyregulowaniu geometrii kół, ślad zużycia opony pozostającej na starym miejscu pokaże, czy coś się tu zmieniło.
Biorąc to wszystko pod uwagę, doświadczeni kierowcy zmieniają opony w miejscach po 25–30 tysiącach kilometrów, tj. raz lub dwa przed awarią. W takim przypadku wymień (i kup) nie można od razu całego kompletu opon, co wielu odpowiada.
Zalecane ciśnienie w oponach
Zalecane ciśnienie w oponach jest podane na naklejce umieszczonej po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa. Ciśnienie w oponach 155/80 R13, 175/70 R13 i 185/60 R14 powinno wynosić 2,1 kg/s.