Zestaw zawiera:
- przednia poduszka powietrzna kierowcy;
- poduszka powietrzna pasażera z przodu (w zależności od modyfikacji);
- napinacze przednich pasów bezpieczeństwa;
- specjalne pasy bezpieczeństwa;
- elektroniczna jednostka kontrolująca;
- system dezaktywacji kluczyka poduszki powietrznej pasażera (w zależności od modyfikacji);
- dwa boczne czujniki uderzenia (w zależności od modyfikacji);
- boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową umieszczone na przednich siedzeniach (w zależności od modyfikacji);
- lampka ostrzegawcza awarii systemu;
- lampka sygnalizacyjna «airbag OFF» potwierdzenie dezaktywacji poduszki powietrznej (w zależności od modyfikacji).
Rysunek 2.12. Rozmieszczenie elementów systemu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa: 1 – ECU poduszek powietrznych; 2 – poduszka powietrzna pasażera przedniego siedzenia; 3 – włączenie poduszki bezpieczeństwa za pomocą klucza; 4 – napinacz zamka pasa bezpieczeństwa przednich siedzeń; 5 – zwój pasa bezpieczeństwa tylnych siedzeń; 6 - boczna poduszka powietrzna; 7 - czujnik uderzenia bocznego; 8 - czujnik pozycji siedzenia; 9 – lampka kontrolna poduszki bezpieczeństwa; 10 – lampka kontrolna poduszki bezpieczeństwa jest wyłączona; 11 - poduszka powietrzna kierowcy
Rysunek 2.13. Uruchomienie poduszki powietrznej: A - kierowca; B - pasażer
Rozmieszczenie elementów systemu przedstawiono na rysunku 2.12. Zadziałanie poduszek powietrznych i napinaczy pasów pokazano na rysunkach 2.13 i 2.14.
Ostrzeżenia!
- Prace przy systemach poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa powinny być wykonywane wyłącznie przez doświadczony i przeszkolony personel.
- W pojazdach z bocznymi poduszkami powietrznymi nie należy używać pokrowców na przednie siedzenia (z wyjątkiem specjalnych pokrowców z firmowego sklepu z akcesoriami).
- Nie umieszczaj obcych przedmiotów w obszarze rozwijania poduszki powietrznej.
Po zadziałaniu dowolnego urządzenia bezpieczeństwa biernego konieczne jest skontaktowanie się ze specjalistyczną stacją serwisową w celu przywrócenia systemu.
Działanie poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej i napinacza pasa bezpieczeństwa zapala się na kilka sekund, a następnie gaśnie.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej może również zapalić się, gdy spadnie napięcie akumulatora.
ECU i czujniki zderzenia bocznego reagują na zwalnianie pojazdu za pomocą sygnałów mierzonych przez elektroniczne czujniki przyspieszenia ujemnego.
W przypadku zderzenia czołowego:
- po potwierdzeniu wystarczająco silnego zderzenia czołowego przez elektroniczny czujnik bezpieczeństwa, jednocześnie zapalają się generatory gazu pirotechnicznego napinaczy przednich pasów bezpieczeństwa i cewek pirotechnicznych;
- w przypadku bardzo silnego zderzenia czołowego, ECU obejmuje, oprócz napinaczy i cewek, zapłon generatorów pirotechnicznych przednich poduszek powietrznych o małej objętości;
- W przypadku jeszcze silniejszego zderzenia czołowego, ECU bezpieczeństwa zapala generatory gazu pirotechnicznego napinaczy, cewek i dużych przednich poduszek powietrznych.
Objętość, do której napełniają się przednie poduszki powietrzne, jest kontrolowana przez komputer, biorąc pod uwagę siłę uderzenia i pozycję siedzenia kierowcy.
W przypadku wystarczająco silnego zderzenia bocznego czujniki zderzenia wysyłają sygnał do ECU. Po potwierdzeniu rozpoznania uderzenia przez elektroniczny czujnik bezpieczeństwa wbudowany w komputer następuje zapłon generatorów pirotechnicznych:
- napinacze przednich pasów bezpieczeństwa i tylny zwijacz pirotechniczny (od strony uderzenia);
- przednim siedzeniu, podczas gdy boczna poduszka powietrzna jest napełniona w celu ochrony głowy i klatki piersiowej (od strony uderzenia).
Uwagi:
- Przednie napinacze i tylne cewki pirotechniczne mogą zostać aktywowane podczas zderzenia tylnego (w zależności od jego siły). Po uruchomieniu pirotechnicznego generatora gazu słychać trzask i wydobywa się niewielka ilość dymu.
- Zasilanie komputera i zapalników w normalnych warunkach pracy odbywa się z akumulatora pojazdu.
- ECU wyposażone jest w rezerwowe zasilanie na wypadek awarii akumulatora w początkowej fazie zderzenia.
Zestaw wskaźników samochodu zawiera dwie lampki sygnalizacyjne:
- awarie poduszki powietrznej;
- zablokowane poduszki powietrzne pasażera z przodu («Airbad OFF»).
Obie lampki sygnalizacyjne nie mogą świecić jednocześnie.
Lampka ostrzegawcza awarii poduszki powietrznej informuje o usterkach w systemie bezpieczeństwa: ECU, napinaczach przednich, poduszkach przednich, poduszkach bocznych, systemie zamka kluczykowego, akumulatorze (sprawdzenie napięcia zasilania).
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna powinna zaświecić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć (i nie zapalaj się ponownie).
Jeśli lampka nie zapala się po włączeniu zapłonu lub zapala się, gdy samochód jest w ruchu, system jest uszkodzony.
W niektórych przypadkach podczas uruchamiania silnika lampka ostrzegawcza może zapalić się na krótki czas, a następnie zgasnąć.
lampka sygnalizacyjna «Airbad OFF» umożliwia uzyskanie informacji o włączeniu lub wyłączeniu poduszek powietrznych pasażera z przodu.
Kluczyk blokady przedniej poduszki powietrznej pasażera
Klucz blokady znajdujący się na panelu przełączników drzwi ma dwie pozycje:
- «ON» - położenie robocze przednich poduszek powietrznych pasażera;
- «OFF» - Przednia poduszka powietrzna pasażera jest zablokowana w celu zamontowania fotelika dziecięcego. W tej pozycji kluczyka wyłączania zapala się lampka kontrolna w zestawie wskaźników «Airbad wyłączony».
Więcej informacji na temat pracy z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział «Ciało».