Gdy rozrusznik jest włączony | Możliwe przyczyny | Co robić |
Lampki sygnalizacyjne na tablicy rozdzielczej nie świecą, rozrusznik nie włącza się. | Kabel akumulatora jest odłączony lub zaciski i końcówki kablowe są utlenione. | Sprawdź niezawodność styku końcówek przewodów. Jeśli są utlenione, oczyść je i dokręć. |
Bateria jest pusta. | Podłącz sprawny akumulator do rozładowanego. | |
Bateria uległa awarii. | Wymień baterię. | |
Lampki sygnalizacyjne na tablicy rozdzielczej są przygaszone, rozrusznik bardzo wolno obraca wałem korbowym silnika. | Końcówki przewodów akumulatora są źle dokręcone, utlenione. | Sprawdź niezawodność styku końcówek przewodów. Jeśli są utlenione, oczyść je i dokręć. |
Bateria jest pusta. | Podłącz sprawny akumulator do rozładowanego. | |
Uruchomienie silnika jest utrudnione przy dużej wilgotności powietrza lub po umyciu samochodu. | Usterka układu zapłonowego: Wilgoć w układzie zapłonowym. | Osusz przewody wysokiego napięcia i cewkę zapłonową. |
Uruchamianie ciepłego silnika jest trudne. | Słabe mieszanie (pęcherzyki gazu w układzie). | Pozwól silnikowi ostygnąć. |
Słaba kompresja. | Skontaktuj się z serwisem producenta. | |
Silnik «kicha», ale nie uruchamia się lub trudno jest uruchomić zimny silnik. | Działa system elektronicznej blokady rozruchu silnika. | Patrz rozdział «Układ immobilizera silnika». |
Błędne działania podczas uruchamiania silnik. Lub Przerwy w dopływie paliwa lub wadliwy układ zapłonowy. W wyniku silnego uderzenia zadziałał system odcięcia paliwa. | Patrz sekcja «Rozruch silnika». Nie podejmować wielokrotnych prób uruchomienia silnika. Skontaktuj się z serwisem producenta. Skontaktuj się z serwisem producenta. (Patrz rozdział «System odcinania paliwa o dużym wpływie»). | |
Wibracja. | Niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach, nieprawidłowe wyważenie kół lub ich uszkodzenie. | Sprawdź ciśnienie w oponach; jeśli jest prawidłowy, skontaktuj się z serwisem producenta. |
Biały dym na wylocie lub wrząca ciecz w zbiorniku wyrównawczym. | Uszkodzenia mechaniczne: uszkodzona uszczelka głowicy, niesprawna pompa wody. | Zatrzymaj silnik. Skontaktuj się z serwisem producenta. |
Spod maski wydobywa się dym. | Zwarcie lub wyciek z układu chłodzenia. | Zatrzymaj się, wyłącz zapłon, oddal się od pojazdu i wezwij serwis producenta. |
w ruchu | Możliwe przyczyny | Co robić |
Świeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju: | ||
- podczas pokonywania zakrętów lub hamowania | Obniżony poziom oleju. | Dodaj olej silnikowy (Patrz sekcja «Poziom oleju silnikowego, uzupełnianie/wymiana oleju»). |
- bezczynny | Niskie ciśnienie oleju. | Skontaktować się z najbliższą stacją serwisową producenta. |
- nie gaśnie od razu lub pali się dalej wraz ze wzrostem obrotów silnika. | Niewystarczające ciśnienie oleju. | Zatrzymaj się i skontaktuj się z serwisem producenta. |
Silnik nie rozwija pełnej mocy. | Zatkany filtr powietrza. | Wymienić element filtrujący |
Awaria układu paliwowego. | Sprawdź poziom paliwa. | |
Uszkodzone świece, zepsuta regulacja. | Skontaktuj się z serwisem producenta. | |
Nieregularna praca silnika na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika | Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (wadliwe świece zapłonowe, układ zapłonowy, wyciek powietrza). | Skontaktuj się z serwisem producenta. |
Ostry obrót kierownicy. | Pęknięty pasek napędowy. Brak oleju w pompie wspomagania kierownicy. | Wymień pasek napędowy. Dolej oleju do zbiornika pompy wspomagania układu kierowniczego (Patrz sekcja «Poziom oleju w zbiorniku pompy wspomagania kierownicy»). Jeśli problem będzie się powtarzał, skontaktuj się ze stacją serwisową producenta. |
Uszkodzone wspomaganie kierownicy. | Skontaktuj się z serwisem producenta. | |
Silnik bardzo się nagrzewa. Świeci się lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego (lub wskazówka wskaźnika temperatury znajduje się w czerwonym obszarze skali). | Luźny lub pęknięty pasek napędowy pompy wodnej. Uszkodzony wentylator chłodnicy silnika. | Przerwij jazdę, wyłącz silnik i skontaktuj się ze stacją serwisową producenta. |
Wyciek płynu chłodzącego. | Sprawdź stan węży i dokręcenie opasek. Sprawdź zbiornik wyrównawczy: powinien być w nim płyn chłodzący. Jeśli go brakuje, uzupełnij do normalnego poziomu (po ochłodzeniu silnika). Uważaj, aby się nie poparzyć. W celu ostatecznego usunięcia usterki należy pilnie skontaktować się ze stacją serwisową producenta. |
Chłodnica: przy uzupełnianiu dużej ilości płynu chłodzącego należy pamiętać, że nie należy dolewać zimnego płynu, jeśli silnik samochodu jest bardzo gorący. Po każdej czynności przy aucie wymagającej choćby częściowego spuszczenia płynu z układu chłodzenia należy go zalać świeżą mieszanką przygotowaną w odpowiednich proporcjach. Pamiętaj: możesz używać tylko tych marek płynu chłodzącego, które są zalecane do użytku przez działy techniczne producenta.
Sprzęt elektryczny | Możliwe przyczyny | Co robić |
Wycieraczka przedniej szyby nie działa. | Pióra wycieraczek przymarzły do szyby. Awaria obwodu elektrycznego. | Zwolnij pióra wycieraczek przed włączeniem wycieraczek. Skontaktuj się z serwisem producenta. |
Wycieraczka przedniej szyby nie zatrzymuje się. | Awaria sterowania elektrycznego | Skontaktuj się z serwisem producenta. |
Kierunkowskazy migają ze zwiększoną częstotliwością. | Lampa się wypaliła. | Patrz sekcje «Reflektory: wymiana żarówek» Lub «Światła tylne: wymiana żarówki», Rozdział 5. |
Nie działają kierunkowskazy i światła awaryjne. | Awaria obwodu elektrycznego. | Skontaktuj się z serwisem producenta. |
Reflektory nie włączają się ani nie wyłączają. | Uszkodzony obwód elektryczny lub przełącznik. | Skontaktuj się z serwisem producenta. |
Ślady kondensacji w reflektorach. | Jest okej. Pojawienie się skroplin na reflektorach reflektorów jest naturalną konsekwencją zmian temperatury powietrza na zewnątrz. Po włączeniu reflektorów kondensacja szybko znika | |
Gwizdanie | Antena dachowa zainstalowana nieprawidłowo. | Przechyl antenę tak, aby jej koniec znajdował się około 28 metrów od dachu pojazdu. |