Przestrzegaj przepisów dotyczących holowania obowiązujących w kraju, w którym pojazd jest eksploatowany.
Nigdy nie używaj wałów napędowych do mocowania haka holowniczego.
Zaczepów holowniczych można używać wyłącznie do holowania pojazdu po drodze. W żadnym wypadku nie należy zaczepiać linki o zaczepy w celu wyjęcia samochodu z rowu lub w innych podobnych przypadkach w celu podniesienia samochodu bezpośrednio lub za pomocą jakichkolwiek urządzeń.
Kluczyk zapłonu musi znajdować się na swoim miejscu «zapłon włączony» aby uniknąć blokady kierownicy.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zwolnij hamulec postojowy.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «N». Należy pamiętać, że zasięg holowania takich pojazdów nie powinien przekraczać 50 km przy prędkości nieprzekraczającej 40 km/h.
Jeżeli holowany pojazd nie ma pracującego silnika, to ze względu na niedziałające urządzenie wspomagające hamowanie, aby skutecznie hamować, trzeba będzie użyć większej siły na pedale hamulca.
Ucho holownicze znajduje się w zestawie narzędzi w kole zapasowym.
Rysunek 2.21. Montaż ucha holowniczego z przodu pojazdu
Rysunek 2.22. Montaż ucha holowniczego z tyłu pojazdu
Gwintowany otwór na ucho holownicze z przodu (Rysunek 2.21) samochód znajduje się w wycięciu zderzaka pod lewym reflektorem. Do zamontowania zaczepu holowniczego z tyłu (Rysunek 2.22) samochód, wyjmij plastikową zatyczkę ze zderzaka i wkręć ją w gwintowany otwór. Z prawą dźwignią (klucz do kół itp.) dokręcić oczko.
Podczas holowania należy obliczyć prędkość pojazdu tak, aby linka holownicza była naprężona, aby nie dopuścić do niebezpiecznego przeciągnięcia jej przez koło.