Wycofanie:
- postawić samochód na podnośniku lub podnieść przód samochodu i postawić na podporach;
- odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go z samochodu;
- zdejmij prawe przednie koło;
- odłączyć tłumik wlotu;
- odłączyć przegub drążka kierowniczego od zwrotnicy;
- wyjąć kołek sprężysty mocujący wał napędowy prawego koła do wałka wyjściowego skrzyni biegów (patrz podrozdział «Wały napędowe przednich kół»);
- odkręcić górną śrubę kolumny amortyzatora do zwrotnicy pamiętając położenie śruby. Wystarczy poluzować dolną śrubę;
- odsunąć zwrotnicę na bok i odłączyć wał napędowy koła od skrzyni biegów;
- zdjąć wspornik komputera wtrysku (patrz podrozdział «Układ zasilania»), po uprzednim odłączeniu złączy komputera i czujnika przełącznika zasilania paliwem podczas kolizji;
Rysunek 8.4. Śruby osłony katalizatora (1) i zablokuj (2) przewody czujnika poziomu oleju
- wykręcić śruby osłony katalizatora (Rysunek 8.4);
- wyjmij blok przewodów z czujnika poziomu oleju i odłóż wiązkę przewodów;
Rysunek 8.5. Mocowanie rozrusznika: 1 - nakrętka do mocowania przewodu zasilającego; 2 - złącze stykowe przekaźnika trakcyjnego; 3 – śruby mocowania rozrusznika; A - położenie tulei montażowej
- odłączyć przewód zasilający od rozrusznika odkręcając nakrętkę jego mocowania (Rysunek 8.5) i złącze stykowe przekaźnika trakcji;
- odkręć śruby mocujące rozrusznik i wyjmij go z dolnej części komory silnika.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że jest obecna tuleja montażowa, która powinna znajdować się w punkcie A. Zainstaluj osłony termiczne we właściwej pozycji.