Notatka. Poziom elektrolitu w akumulatorach z przezroczystą obudową sprawdza się wizualnie za pomocą wskaźnika poziomu.
Podczas pracy możliwe są awarie akumulatora ze względu na jego wysoki stopień rozładowania. Przyczyną może być poślizg paska napędowego alternatora, nieprawidłowe działanie alternatora, podłączenie dodatkowego (nagły wypadek) konsumenci przekraczający dopuszczalne limity, zwiększone samorozładowanie z powodu silnego zanieczyszczenia powierzchni.
Sprawdzanie stanu akumulatora odbywa się poprzez pomiar gęstości elektrolitu za pomocą gęstościomierza.
Zmierzoną gęstość elektrolitu porównuje się z wartościami z tabeli. 8.1, pozwala to ocenić stan baterii.
Tabela 8.1 Stopień naładowania akumulatora w zależności od gęstości elektrolitu
Gęstość elektrolitu we wszystkich bankach powinna być taka sama i różnić się od siebie nie więcej niż o±0,02 g/cm3. Jeśli gęstość elektrolitu w sąsiednich bankach znacznie się różni, oznacza to, że akumulator ma zwarcie i jest uszkodzony.
Sprawdź akumulator i upewnij się, że:
- na obudowie baterii i pokrywie nie ma pęknięć ani śladów uszkodzeń;
- na wierzchu akumulatora nie ma śladów brudu;
- zaciski są w dobrym stanie;
- na terminalach nie ma osadów soli (zasiarczenie).
Sprawdź dokręcenie nakrętek zacisków przewodów na zaciskach. Słaby kontakt między końcówkami przewodów a zaciskami może spowodować, że silnik nie uruchomi się i zmniejszy wydajność ładowania akumulatora. Ponadto, jeśli styk nie jest niezawodny, pojawia się iskrzenie, które może doprowadzić do wybuchu akumulatora.
Oczyścić i nasmarować neutralnym smarem (wazelina techniczna) zaciski akumulatora i końcówki przewodów.
Sprawdź poziom elektrolitu, odkręcając korki na górze akumulatora.
W przypadku akumulatorów z wyjmowanymi wtyczkami zdejmij nasadkę ręcznie lub za pomocą narzędzia (np. twarda szpatułka).
Sprawdź poziom elektrolitu we wszystkich bankach, powinien być około 1,5 cm powyżej separatorów.
W razie potrzeby dolej wody destylowanej do akumulatora.
Notatka. Półprzezroczyste obudowy niektórych akumulatorów umożliwiają kontrolę poziomu elektrolitu.
Nigdy nie dodawać elektrolitu, kwasu ani innych płynów do akumulatora.
Dbanie o akumulatory polega na okresowym czyszczeniu ich z kurzu i brudu. Konieczne jest również sprawdzenie niezawodności mocowania akumulatora i połączenia końcówek przewodów z zaciskami akumulatora, oczyszczenie utlenionych końcówek przewodów i zacisków. Podczas czyszczenia należy usunąć minimalną warstwę metalu, w przeciwnym razie nie będzie możliwe bezpieczne podłączenie końcówek przewodów do zacisków akumulatora. Upewnij się, że przewody nie są naprężone, ponieważ może to spowodować uszkodzenie styków lub pokrywy baterii. Nasmaruj końcówki przewodów i końcówki wazeliną techniczną.
Jeśli samochód nie jest używany dłużej niż miesiąc, zaleca się usunięcie przewodu z ujemnego bieguna akumulatora. Podczas długich przerw w eksploatacji (okres zimowy) wyjmij akumulator z samochodu i przechowuj go w chłodnym pomieszczeniu, ale w dodatniej temperaturze. Zaleca się ładowanie akumulatora co trzy miesiące.
Każde rozładowanie, zwłaszcza długie rozładowanie, skraca żywotność baterii.
Uwaga
Elektrolit jest roztworem kwasu siarkowego. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą należy przemyć to miejsce dużą ilością wody.
Do ciężkich oparzeń chemicznych (zwłaszcza oko) Poszukaj pomocy medycznej.
Jeśli elektrolit dostanie się na metalowe powierzchnie, należy potraktować je roztworem sody.
Podczas ładowania akumulatora wydziela się wolny wodór – niebezpieczeństwo wybuchu. Nie palić ani nie używać otwartego ognia w pobliżu akumulatora.
Nie umieszczać przewodzących przedmiotów na pokrywie akumulatora – ryzyko iskrzenia w przypadku zwarcia zacisków akumulatora.