System poduszek powietrznych obejmuje zespoły poduszek powietrznych z generatorami gazu, jednostkę sterującą ze zintegrowanym czujnikiem zderzenia oraz lampkę ostrzegawczą w zestawie wskaźników.
Blok poduszki, zamontowany pośrodku kierownicy, jest wybity napisem «AIRBAG». Jeżeli zamontowana jest poduszka powietrzna pasażera, jest to wybite na jednostce poduszki powietrznej znajdującej się na desce rozdzielczej przed pasażerem.
Po włączeniu zapłonu jednostka sterująca przeprowadza kontrolę trwającą około 3 sekund, podczas której zapala się lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników. Po zakończeniu testu lampka kontrolna powinna zgasnąć. Jeśli lampka nie zapala się, zapala się później lub zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, oznacza to usterkę w systemie. W takim przypadku należy natychmiast skontaktować się ze specjalistą serwisu samochodowego.
System jest uruchamiany przez zderzenie czołowe z określoną siłą, w zależności od kierunku uderzenia. W ciągu kilku milisekund poduszka powietrzna napełnia się, tworząc bańkę bezpieczeństwa między kierowcą a kierownicą, a także między pasażerem (jeśli jest zainstalowany) i deska rozdzielcza. To znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń kierowcy i pasażera. Poduszka opróżnia się niemal natychmiast. Centralka powoduje, że mechanizmy napinaczy działają jednocześnie z zadziałaniem poduszek powietrznych (Patrz sekcja «Ciało»).
Aby zapobiec obrażeniom w przypadku nieautoryzowanego wyzwolenia poduszki powietrznej, odłącz akumulator i odczekaj co najmniej 5 minut przed wyjęciem modułu poduszki powietrznej. Umożliwi to rozładowanie kondensatorów jednostki sterującej. Po zakończeniu pracy upewnij się, że nikogo nie ma w kabinie podczas podłączania akumulatora, otwórz drzwi i włącz zapłon z zewnątrz samochodu.
Nie dopuszczać do kontaktu rozpuszczalników lub płynów czyszczących z modułem poduszki powietrznej. Można go czyścić tylko miękką ściereczką.
Moduł poduszki powietrznej jest wrażliwy na uderzenia. Wymień moduł, który został upuszczony lub uderzony.
Przed przystąpieniem do pracy w pobliżu elementów systemu lub kierownicy, aby zapobiec obrażeniom spowodowanym nieupoważnionym uruchomieniem systemu, wymontuj moduł poduszki powietrznej w sposób opisany poniżej.
Nie próbuj sprawdzać systemu za pomocą przyrządów innych niż specjalnie dostarczone do tego celu przez Renault. Użycie konwencjonalnych testerów lub omomierzy może spowodować wyłączenie systemu.
Przed rozpoczęciem spawania odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej systemu. Nie wystawiaj wyjętego modułu na działanie ciepła. Trzymaj to z dala od ludzi.
Podczas wymiany modułu poduszki powietrznej należy również wymienić moduł ECM.