Kolumna kierownicy: 1 - wał kierownicy; 2 - dźwignia do regulacji położenia kolumny kierownicy; 3 - kolumna kierownicy; 4 - górny przegub Cardana wału pośredniego; 5 - wałek pośredni; 6 - dolny przegub kardana wału pośredniego; 7 - uszczelnienie wału pośredniego; 8 - wspornik mocowania kolumny kierownicy; 9 - mechanizm regulacji położenia kolumny kierownicy
Uwaga! Modele poduszek powietrznych. Nie umieszczaj zespołów poduszek powietrznych (kierowca lub pasażer) w pobliżu źródła ciepła lub otwartego ognia: ryzyko samoistnej eksplozji urządzenia.
Momenty dokręcania:
- Śruba przegubu uniwersalnego wału kierownicy - 25 Nm
- Śruba kierownicy - 45 Nm
- Nakrętki wspornika kolumny kierownicy - 20 Nm
- Śruby bloku poduszki powietrznej - 5 Nm
W niektórych samochodach zainstalowana jest kolumna kierownicy z dwoma przegubami Cardana. Usunięcie takiej kolumny kierownicy ma pewne cechy.
Zdejmowanie obudowy (panel dekoracyjny) kolumna kierownicy
Wykręć trzy śruby mocujące obudowę kolumny kierownicy.
Zdejmij dolną i górną część obudowy
Demontaż kolumny kierownicy
1. Odłącz akumulator.
Modele bez poduszki powietrznej
2. Zwolnij z klipsów nakładkę kierownicy.
Modele z poduszką powietrzną
3. Odkręcić dwie śruby mocujące moduł poduszki powietrznej (dół kierownicy) i odłączyć złącze (D) moduł. Złącze ma wbudowane urządzenie zapobiegające samoczynnemu wybuchowi: zawsze należy odłączyć złącze podczas wyjmowania modułu poduszki powietrznej.
4. Odkręć śrubę mocującą kierownicę.
5. Ustaw kierowane koła do jazdy na wprost i zdejmij kierownicę.
6. Odkręcić śruby mocujące obudowy kolumny kierownicy (trzy żarty) i zdjąć osłony.
7. Odłącz złącze włącznika wycieraczek/spryskiwaczy i kolektor prądu poduszki powietrznej.
8. Zaznaczyć położenie względne na połówkach obudowy kolektora prądu. Upewnij się, że koła są ustawione na wprost, złącze pierścienia ślizgowego znajduje się na środku kierownicy, a znak "O" na kolektorze prądu znajduje się naprzeciwko wzorca "mi".
Aktualny kolektor od Valeo.
Aktualny kolekcjoner Lucasa.
9. Wykręć śrubę (Z). Płaskim śrubokrętem nacisnąć blokadę stożka i wyjąć odbierak prądu.
10. Zdejmij poszycie boczne słupków przedniej szyby: naciśnij zatrzask (1) i wyciągnij pokrywę (2) od dolnej podpory.
Rysunek 6.10. Demontaż poszycia słupka przedniej szyby: 1 - klips; 2 - nakładka
11. Odkręcić dwa boczne wkręty mocujące nakładkę górną panelu przedniego.
12. Odkręcić trzy górne śruby mocujące górną nakładkę panelu przedniego. Zdejmij górne wykończenie w kierunku strzałek pokazanych na ilustracjach.
13. Wymontuj odbiornik sygnału immobilizera.
14. Odkręć sześć śrub mocujących blok urządzeń. Odłącz cztery złącza i zdejmij tablicę rozdzielczą.
15. Odłącz złącze kolumny kierownicy.
16. W komorze silnika:
- Odłącz przewód wlotowy.
- Odkręć nakrętki mocowania szerokiego zbiornika, wyjmij zbiornik, aby uzyskać dostęp do zawiasu wału kierownicy.
17. Odkręć i wyjmij śrubę mimośrodową połączenia zaciskowego jarzma przegubu uniwersalnego składanego wału teleskopowego kierownicy, zaznaczając względne położenie części wielowypustowych;
18. Odwrócić się od kolumny kierownicy na dwóch śrubach i jednej śrubie mocowania osłony, wyciągnąć osłonę z przegrody komory silnika.
19. Zdejmij kolumnę kierownicy.
Montaż kolumny kierownicy
1. Zamontuj kolumnę kierownicy.
2. Zamontować osłonę kolumny w przegrodzie komory silnika. Zwiąż nóżki pokrywy i przegub uniwersalny za pomocą plastikowego zacisku, jak pokazano na rysunku.
Rysunek 6.17. Przełóż plastikowy zacisk przez otwory w pokrywie ochronnej (lub bicz), aby zainstalować osłonę na osłonie silnika
- zawiązać sznurkiem zawory butów ochronnych i jarzmo przegubu Cardana (patrz Rysunek 6.17), wepchnij go w otwór osłony silnika;
Rysunek 6.21. Montaż osłony ochronnej składanego wału kierownicy w komorze silnika
- przeciąć linkę łączącą zawory butli z jarzmem przegubu Cardana i zamontować osłonę na osłonie silnika w przegrodzie (Rysunek 6.21);
- zamontować bez dokręcania śrubę mimośrodową złącza zaciskowego widełek przegubu uniwersalnego;
- podciągając, umieść wypust wałka składanego na kolumnie kierownicy;
- obracając kierownicą uzyskać swobodny dostęp do śruby mocowania górnego wału składania, a następnie wkręcić śrubę;
- dokręcić śrubę górnego mocowania wału składanego do określonego momentu, po uprzednim nasmarowaniu jego gwintowanej części kompozycją zapobiegającą samoistnemu odkręceniu;
- ustaw kolumnę kierownicy wzdłuż kół samochodu i zgodnie ze znakiem na kierownicy;
- dokręcić śrubę mimośrodową połączenia zaciskowego jarzma przegubu Cardana określonym momentem obrotowym;
- zamontować kanał powietrzny, centralkę elektroniczną, uchwyt pokrętła korektora reflektorów, osłonę skrzynki bezpieczników, tapicerkę przedniego słupka, uszczelkę lewych drzwi, klamkę napędu zamka maski;
- sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność przednich kół.
Specjalne instrukcje instalacji
- A) Koła kierowane muszą znajdować się w położeniu do jazdy na wprost.
- B) Podczas instalowania kolektora prądu modułu poduszki powietrznej, etykieta "O" muszą być dostosowane do wzorca "mi".
- V) Nie dokręcaj śruby (Z) przed zamontowaniem osłon kolumny kierownicy. Do dokręcania śrub (Z) wyciąć otwór dostępowy w dolnej części obudowy.
- G) Nie montować ponownie śruby mocującej kierownicę. Moment dokręcania śruby 45 Nm.
Uwaga! Przed podłączeniem modułu poduszki powietrznej sprawdź system bezpieczeństwa biernego:
- Włącz zapłon i sprawdź. czy kontrolka SRS jest włączona.
- Podłącz złącze poduszki: wskaźnik powinien się wyłączyć.
- Wyłącz zapłon, zainstaluj moduł poduszki powietrznej na miejscu. Dokręcić śruby mocujące momentem 5 Nm.
- Włączyć zapłon: lampka kontrolna powinna zapalić się i zgasnąć po około trzech sekundach.
Jeżeli występują odstępstwa od opisu działania wskaźnika, przeprowadzić diagnostykę w systemie bezpieczeństwa biernego, patrz odpowiedni rozdział. Brak sprawdzenia systemu może spowodować wypadek.