- Osłona ściągacza - Rou. 15-01
- Element ustalający piasty - Rou. 604-01
- Ściągacz do przegubów kulowych - T.Av. 476
- Ściągacz wału napędowego - T.Av. 1050-02
Momenty dokręcania:
- Nakrętka wału napędowego - 280 Nm
- Śruba koła - 90 Nm
- Śruba wspornika amortyzatora - 180 Nm
- Śruba zacisku hamulca - 100 Nm
- Nakrętka przegubu kulowego - 37 Nm
- Nakrętka dolnego ramienia do piasty - 55 Nm
Do wymiany łożyska wygodnie jest również użyć dostępnego w handlu ściągacza do wyciskania i wciskania łożysk piasty.
Łożyska kół przednich nie wymagają konserwacji podczas eksploatacji samochodu i są wymieniane tylko w przypadku zwiększonego zużycia. Aby określić stan łożyska, stosuje się wskaźnik zegarowy, wspornik (stojak) który jest przymocowany do zwrotnicy. Dociśnij nóżkę wskaźnika do tarczy hamulcowej, której wychylenie da ocenę stanu łożyska. Jeśli wartość wskaźnika przekracza 0,05 mm, łożysko należy wymienić.
Uwaga! Próba zmniejszenia luzu łożyska poprzez nadmierne dokręcenie nakrętki piasty spowoduje przyspieszoną awarię łożyska.
Po wypchnięciu łożysko ulega zniszczeniu i zostaje zastąpione nowym.
Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Zdejmij zacisk hamulca i zawieś go z boku za linkę.
4. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego ramienia prowadzącego, zdejmij wahacz z piasty za pomocą T.Av. 476.
5. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy.
6. Wypchnij wałek z piasty za pomocą T.Av. 1050-02.
7. Zdejmij tarczę hamulcową.
8. Odkręcić nakrętkę mocowania wspornika kulistego wspornika zawieszenia dolnego, odłączyć dźwignię od nawy.
9. Odkręcić dwie śruby wspornika amortyzatora.
10. Zdejmij zespół piasty.
11. Za pomocą prasy wypchnąć piastę z obudowy.
12. Zdejmij pierścień ustalający.
13. Za pomocą prasy i odpowiedniego trzpienia wycisnąć łożysko piasty z obudowy.
Zamontować trzpień wzdłuż wewnętrznego pierścienia łożyska.
Dokładnie oczyść zwrotnicę i piastę ze smaru i brudu, usuń ewentualne wyszczerbienia i zadziory pilnikiem igłowym. Sprawdź części pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Łożysko i pierścień ustalający są wymieniane na nowe.
Instalacja
- Upewnić się (Jeśli jest to możliwe) obecność smaru w wewnętrznej wnęce łożyska;
- lekko nasmarować smarem powierzchnie pierścieni łożysk;
Rysunek 5.10. Wciskanie łożyska w zwrotnicę
- za pomocą prasy wcisnąć łożysko w zwrotnicę za pomocą trzpienia o średnicy zewnętrznej 70 mm i średnicy wewnętrznej 66 mm, przykładając siłę do pierścienia zewnętrznego (Rysunek 5.10);
- zamontować nowy pierścień ustalający w rowku na zwrotnicy;
Rysunek 5.11. Wciskanie łożyska na piastę przedniego koła
- założyć bieżnię wewnętrzną na piastę i docisnąć łożysko do piasty za pomocą trzpienia o średnicy zewnętrznej 48 mm i średnicy wewnętrznej 42 mm, obciążając bieżnię wewnętrzną (Rysunek 5.11);
- upewnić się, że kołnierz piasty obraca się swobodnie i usunąć nadmiar smaru;
W pojazdach wyposażonych w układ ABS zamontować wspornik czujnika prędkości koła tak, aby kąt X wynosił 35'±5'.
Zamontować zwrotnicę zgodnie z powyższym opisem.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.