typ 1 (Clio) | typ 2 (Symbol) |
Deska rozdzielcza składa się z dwóch elementów - części górnej i dolnej.
Usuwanie: typ 1 (Clio)
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i odczekać co najmniej 5 minut na dezaktywację systemu poduszek powietrznych;
- wyjąć konsolę środkową (patrz wyżej);
- częściowo usunąć uszczelkę drzwi;
Rysunek 9.96. Demontaż poszycia słupka przedniej szyby: 1 - zaciski; 2 – rowek na panelu urządzeń; 3 - zatrzask podszewki
- lekko przesunąć górną część okładziny słupka przedniej szyby, aby wcisnąć zatrzask 3 (Rysunek 9.96);
- odłączyć okładzinę od zacisków 1;
- zdejmij okładzinę z rowka 2 na przednim panelu;
Rysunek 9.97. Demontaż modułu poduszki powietrznej z kierownicy
- Za pomocą płaskiego śrubokręta wyjmij moduł poduszki powietrznej z kierownicy, naciskając zaciski sprężynowe z tyłu piasty (Rysunek 9.97);
Rysunek 9.98. Złącza na module poduszki powietrznej (strzałki)
- odłączyć dwa złącza modułu poduszki powietrznej (Rysunek 9.98);
- ustawić przednie koła do jazdy na wprost;
- odkręć śrubę mocującą kierownicę i wyjmij ją;
Rysunek 9.99. Śruby mocowania obudowy kolumny kierownicy
- odkręć trzy śruby mocujące dolną część osłony kolumny kierownicy (Rysunek 9.99);
Rysunek 9.100. Demontaż górnej części obudowy kolumny kierownicy
- zdejmij górną część obudowy kolumny kierownicy, jak pokazano na rysunku 9.100;
- zdemontować pierścień anteny immobilizera i blok przełączników kolumny kierownicy, jak opisano w rozdziale «Sterowniczy»;
Rysunek 9.101. Górne mocowania deski rozdzielczej: 1 - uchwyt (lewa strona); 2 - śruba; 3 – regulator korektora światła reflektorów; 4 - pokrywa skrzynki bezpieczników
- usuń dwa uchwyty 1 (prawo i lewo) (Rysunek 9.101) przedni panel;
- zdejmując pokrywę za pomocą narzędzia Car. 1597, odkręcić śrubę 2;
- za pomocą narzędzia Samochód. 1597 Odłącz osłonę regulatora 3 regulacji zasięgu reflektorów i odłącz złącza;
- zdejmij pokrywę bloku bezpieczników;
Rysunek 9.102. Śruby 1 w górnej części tablicy rozdzielczej; śruby 2 (umieszczony pod osłoną 3); strzałki - kierunek usuwania panelu
- odkręcić trzy górne śruby mocujące górną część tablicy rozdzielczej (Rysunek 9.102);
- zdejmując osłonę 3 za pomocą narzędzia Car. 1597, wykręcić trzy śruby 2;
- pociągnij górną część panelu przedniego w kierunku strzałek;
Rysunek 9.103. Wynajęcie (1) panel (lewa strona): 2 - kanał powietrzny
- zdejmij dwa zaciski po prawej i lewej stronie tablicy rozdzielczej (Rysunek 9.103);
- pociągnij kanały powietrzne do siebie;
- wymontować zestaw wskaźników, jak pokazano poniżej;
- odłącz dwa złącza głośnika wysokotonowego (twittery);
- wyjąć oświetlenie schowka;
Rysunek 9.104. Gniazdo (1) na klawiaturę urządzeń nawigacyjnych Carminat lub pojemnik na drobne przedmioty (w zależności od konfiguracji)
- za pomocą narzędzia Samochód. 1597 zwolnij zaciski sprężynowe i wyjmij klawiaturę urządzenia nawigacyjnego Carminat (Rysunek 9.104) lub schowek na drobiazgi (w zależności od konfiguracji), odłączyć złącza;
Rysunek 9.105. Demontaż wyświetlacza nawigacji: 1 - śruby mocujące; 2 - zaciski
- odkręć dwie śruby (Rysunek 9.105);
- nacisnąć dwa zatrzaski i zdjąć wyświetlacz lub monitor systemu nawigacji Carminat, odłączyć złącze;
- wyjąć radio samochodowe (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»);
- odłączyć uchwyt wyłączników do sterowania systemem ogrzewania i wentylacji oraz rozłączyć złącza stykowe;
Rysunek 9.106. Pokrywa (1) i dwie śruby (2) mocowanie panelu sterowania instalacji grzewczej i wentylacyjnej
- zdejmij pokrywę i odkręć dwie śruby mocujące panel sterowania ogrzewaniem i wentylacją (Rysunek 9.106);
Rysunek 9.107. Demontaż wspornika montażowego głośnika systemu nawigacji Carminat
- Zdejmij wspornik montażowy głośnika nawigacji Carminat (jeśli jest zainstalowany) i odłącz złącze głośnika (Rysunek 9.107);
Rysunek 9.108. Wkręty mocowania dolnej części panelu urządzeń
- odkręcić trzy śruby mocujące dolną część tablicy rozdzielczej (Rysunek 9.108);
- wyjąć przednią poduszkę powietrzną pasażera, odłączając dwa złącza poduszki powietrznej;
Rysunek 9.109. śruby (1) mocowanie modułu poduszki powietrznej pasażera z przodu i dolna śruba (2) mocowań z prawej strony tablicy rozdzielczej
- wykręcić cztery śruby mocujące, a następnie odłączyć poduszkę powietrzną, jak pokazano na rysunku 9.109;
- odkręć dwie dolne śruby mocujące panel przedni (prawo i lewo);
Rysunek 9.110. Wkręty mocowania dolnej części panelu urządzeń
- odkręć trzy górne śruby mocujące tablicę rozdzielczą (Rysunek 9.110);
- lekko unieść tablicę rozdzielczą, aby wyjąć ją z zaczepów mocujących w obszarze śrub mocujących. Sprawdź ponownie, czy wszystko jest odłączone (okablowanie, kable i węże) i odłożyć na bok;
- razem z asystentem ostrożnie podnieś i zdejmij najpierw prawą stronę panelu, wyjmij panel z kabiny przez dowolne przednie drzwi;
- w przypadku trudności z wyjęciem panelu nie używaj siły - ponownie sprawdź, czy wszystko jest odłączone i czy panel nie zahaczył o otaczające go elementy karoserii.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- po zamocowaniu panelu przedniego do osłony silnika należy upewnić się, że nie został przytrzaśnięty żaden przewód, kabel lub wąż;
- w obszarze mocowania poduszki powietrznej nie mogą znajdować się żadne ciała obce (śruby, zatrzaski itp.);
- z boku poduszek powietrznych całkowicie podłącz złącza i zamontuj elementy ustalające poduszki powietrznej;
Rysunek 9.111. Elementy złączne (1) dół tablicy rozdzielczej
Rysunek 9.112. Elementy złączne (2) górna część deski rozdzielczej
- podczas montażu górnej części tablicy rozdzielczej należy sprawdzić stan zacisków (Rysunki 9.111 i 9.112). Jeśli klipsy 1 wykazują oznaki uszkodzenia, należy wymienić górną część panelu. Zaciski 2 są dostarczane jako części zamienne i można je wymienić;
- podczas montażu bloku przełączników kolumny kierownicy upewnij się, że przednie koła są ustawione na wprost;
Rysunek 9.113. Konfiguracja splajnu kierownicy
- podczas montażu kierownicy należy pamiętać, że wypusty piasty kierownicy mają specjalną konfigurację (Rysunek 9.113), w celu ochrony przed nieprawidłowym podłączeniem. Kierownica musi swobodnie przylegać do wypustów kolumny kierownicy. Po każdym demontażu pamiętaj o ponownym założeniu śruby kierownicy i dokręceniu z określonym momentem obrotowym;
- po ostatecznym zamontowaniu tablicy rozdzielczej sprawdzić działanie wszystkich zamontowanych na niej elementów.
Demontaż panelu: Typ 2
Przed zdjęciem panelu przedniego należy zdemontować kolumnę kierownicy, patrz "Sterowniczy".
Uwaga! Modele poduszek powietrznych.
- Nie umieszczaj zespołów poduszek powietrznych (kierowca lub pasażer) w pobliżu źródła ciepła lub otwartego ognia: ryzyko samoistnej eksplozji urządzenia.
- tylko wykwalifikowany personel posiadający umiejętności wystarczające do wykonania pracy może pracować z systemem bezpieczeństwa biernego.
- Zawsze odłączaj złącze przed zdjęciem kierownicy (A) jednostkę poduszki powietrznej, aby zapobiec samoistnej detonacji urządzenia.
1. Odłącz akumulator.
2. Modele z poduszką powietrzną: za pomocą śrubokręta odpiąć zaciski mocujące zespół poduszki powietrznej.
3. Modele bez poduszki powietrznej: zdejmij okładzinę kierownicy (zapięcie na klipsy).
4. Odwróć się i wyrzuć śrubę mocującą kierownicę.
5. Ustaw kierowane koła do jazdy na wprost i zdejmij kierownicę.
6. Odkręcić trzy śruby mocujące osłony kolumny kierownicy, zdjąć osłony.
7. Odłączyć złącza włącznika wycieraczek/spryskiwaczy i kolektora prądu modułu poduszki powietrznej (jeśli jest zainstalowany). W modelach z poduszką powietrzną
8. Zaznaczyć położenie względne na połówkach obudowy kolektora prądu. Upewnij się, że koła skrętne są ustawione do jazdy na wprost, złącze kolektora poślizgu znajduje się na środku kierownicy, a znak "O" na kolektorze prądu znajduje się naprzeciwko wzorca "mi".
9. Wykręć śrubę (W). Płaskim śrubokrętem nacisnąć blokadę stożka i wyjąć odbierak prądu.
10. Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów.
11. Wyjmij popielniczkę.
12. Odkręć śruby (Z) konsoli przedniej, zdejmij konsolę przednią.
13. W kierunku strzałek (1) i (2) zdejmij przednie podpory "A".
14. Wykręć dwie boczne śruby (D) i dwie centralne śruby (mi) mocowanie panelu przedniego.
15. Odkręcić trzy górne śruby mocowania nakładki panelu przedniego i zdjąć panel w kierunku strzałek.
16. Wymontuj antenę immobilizera (antena znajduje się przy wyłączniku zapłonu).
17. Odkręcić cztery śruby mocujące blok urządzeń, odłączyć gniazda i wyjąć blok urządzeń.
18. Odłącz złącze blokady zapłonu.
19. W komorze silnika:
- Usuń kanał wlotowy.
- Odkręcić śruby mocujące szerokiego zbiornika, zdjąć zbiornik z podpory i odstawić na bok.
20. Odkręcić śrubę mocującą przegub kardana wału kierowniczego do mechanizmu kierowniczego.
21. Odkręć sześć śrub mocujących kolumnę kierownicy. Wyciągnij osłonę przegrody przedziału silnikowego.
22. Zdejmij kolumnę kierownicy.
23. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników w kabinie pasażerskiej.
24. Wykręć śruby (F) i (G) montaż panelu przedniego.
25. Modele z poduszką powietrzną: odłączyć złącze (H) i odkręcić śruby (I) mocowania poduszki powietrznej pasażera.
26. Wykręć dwie śruby (J) zabezpieczając panel sterowania nagrzewnicy, zdejmij panel sterowania z panelu przedniego.
27. Wykręć trzy śruby (DO) mocowania panelu przedniego.
28. Wyjmij radio.
29. Odłącz złącze wyświetlacza centralnego (jeśli jest zainstalowany).
30. Wykręć śrubę (L) montaż panelu przedniego.
31. Podnieś panel przedni do momentu zwolnienia kołków prowadzących znajdujących się obok śrub (DO).
32. Pociągnij panel przedni w kierunku wskazanym strzałką (1).
33. Strzałka (2) wysuń kanał powietrzny z lewej strony panelu.
34. Zdejmij panel przedni w dwie osoby.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Montaż kolumny kierownicy opisano w rozdziale "Sterowniczy".
Uwagi dotyczące instalacji
Przełącznik kombinowany
Upewnij się, że koła są ustawione do jazdy na wprost.
Sprawdź, czy dysk kontaktowy jest zainstalowany na środku (2,5 obrotu w jedną stronę).
Zamontować zmontowany zespół na kolumnie kierownicy i podłączyć wszystkie złącza.
Zakończ instalację i dokręć śrubę "M" dopiero po zamontowaniu obu połówek osłony, podczas gdy przełączniki dźwigni muszą być zamontowane bez zniekształceń w stosunku do tablicy rozdzielczej i deski rozdzielczej.
Operację tę ułatwia wycięcie w dolnej obudowie, które umożliwia dostęp do zamka "M".
Po każdym wykręceniu wymień śrubę kierownicy na nową (nowa śruba ma mikrokapsułkę z klejem).
Momenty dokręcania
- Śruba łącząca widelec przegubu Cardana wału kierownicy - 25 Nm
- Śruba mocująca kierownicę - 45 Nm
- Nakrętki kolumny kierownicy - 20 Nm
- Śruba mocująca poduszkę powietrzną - 5 Nm
Poduszka powietrzna pasażera
Sprawdź, czy w miejscu na poduszkę nie ma ciał obcych.
Dokładnie podłącz boczne złącze poduszki powietrznej. Dokręć bopty (N) mocowanie bloku momentem obrotowym 6 Nm.
Kierownica
Wypusty kierownicy są wykonane w ten sposób. co zapewnia jednoznaczne lądowanie kierownicy.
Podczas montażu sprawdź swobodę montażu koła na szpicu. Nie montować ponownie śruby kierownicy.