System obejmuje dwa urządzenia pirotechniczne zamontowane z boku przednich siedzeń oraz elektroniczną jednostkę sterującą.
ECU jest zainstalowany pod konsolą środkową i składa się z czujnika opóźnienia oraz jednostki wzmacniającej. Jeśli czujnik wykryje opóźnienie przekraczające określoną granicę, jednostka wzmacniająca wysyła sygnał do bezpieczników w blokach
napinacze pasów bezpieczeństwa. W większości modeli elektroniczna jednostka sterująca napinaczy jest zintegrowana z jednostką sterującą poduszek powietrznych.
Gdy tylko zapali się bezpiecznik, mały spłonek natychmiast uwalnia gaz, wypełniając cylinder napinacza. Tłok w cylindrze, poruszając się wzdłuż cylindra, ciągnie linkę (około 70mm), poprzez odpowiednie naprężenie pasa bezpieczeństwa.
Po zadziałaniu napinacza pasa bezpieczeństwa należy go wymienić.
Nie przegrzewać napinaczy. Jeśli jakiekolwiek prace przy pojeździe wymagają silnego uderzenia w części pojazdu, wyjmij bezpiecznik systemu sterowania napinaczami, odłączając go od napięcia i odczekaj co najmniej 5 minut, aż system się wyłączy. Instalowanie dowolnych systemów z magnesami (np. głośniki), nie umieszczaj ich w pobliżu modułu sterującego napinaczy.
Procedura wyłączania (dezaktywacja):
- wyłącz zapłon;
- wyjąć bezpiecznik systemowy (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»);
- odczekaj co najmniej 5 minut przed rozpoczęciem pracy;
- pracując po kolei pod każdym siedzeniem, odłącz złącze instalacji elektrycznej.
Kolejność połączeń (aktywacja):
- podłączyć złącza systemowe pod siedzeniami;
- zainstalować bezpiecznik systemowy.
Demontaż i montaż zespołu napinacza
Wycofanie
- dezaktywować system (patrz wyżej);
- zdejmij przednie siedzenie;
- zdejmij pokrycie przedniego siedzenia;
Rysunek 9.120. Odłączanie złącza od zespołu napinacza
- odłączyć złącze przewodów w górnej części zespołu napinacza (Rysunek 9.120) i przeprowadź okablowanie przez nakładkę (pozostaw przewody podłączone pod siedzeniem);
Rysunek 9.121. Wymontowanie śruby mocującej napinacz z ramy siedzenia
- odkręcić śrubę mocującą zespół napinacza (Rysunek 9.121), wyjmij zespół z ramy siedziska.
Instalacja
- przeprowadzić przewód napinacza przez szczelinę w siedzisku i podłączyć złącze do bloku;
- zamontować urządzenie w gnieździe, wkręcić i dokręcić śrubę mocującą;
- założyć pokrycie siedzenia;
- zainstalować siedzenie;
- aktywować system w sposób opisany powyżej.
Demontaż i instalacja komputera
Wycofanie
- dezaktywować układ napinaczy;
- zdejmij konsolę środkową;
Rysunek 9.122. Wykręcanie śrub mocujących kanały powietrzne do wspornika komputera
- odkręć śruby mocujące i przesuń dwa kanały powietrzne na bok (Rysunek 9.122);
- zdejmij matę, aby uzyskać dostęp do komputera. Dla ułatwienia pracy matę można przyciąć;
Rysunek 9.123. Zwalnianie elementu ustalającego okablowania i odłączanie złączy ECU
- odłącz złącza komputera (Rysunek 9.123);
- odkręć nakrętki mocujące komputer;
- unieś komputer i zdejmij go z podłogi wraz ze wspornikiem złącza diagnostycznego.
Instalacja
Rysunek 9.124. Strzałka na obudowie ECU jest skierowana w stronę samochodu
- zainstaluj komputer w miejscu tak, aby strzałka na jego obudowie wskazywała kierunek samochodu (Rysunek 9.124);
- Zamontować nakrętki mocujące ECU i mocno je dokręcić. Nie podłączać złączy przed dokręceniem nakrętek;
- podłącz złącza ECU;
- zainstalować kanały powietrzne, wkręcając śruby ich mocowania;
- ponownie zainstalować konsolę środkową;
- aktywować układ napinaczy.