- sprężarka klimatyzacji;
- pompa wspomagania kierownicy;
- zespół generatora ze wspornikiem montażowym;
- rozrusznik;
- system zarządzania silnikiem;
- wiązki przewodów;
- kolektory dolotowe i wydechowe;
- miarka poziomu oleju;
- mocowania silnika;
- koło zamachowe lub płyta czołowa (z automatyczną skrzynią biegów).
Do remontu z silnika są usuwane:
- głowica cylindra;
- miska olejowa silnika;
- Pompa olejowa;
- pompa wodna;
- tłoki zmontowane z korbowodami;
- wał korbowy.
Montaż silnika odbywa się w kolejności odwrotnej do powyższej.
Procesy demontażu i montażu złożonych elementów silnika zostaną omówione w odpowiednich podrozdziałach.
Przed demontażem przygotuj małe pudełka lub pojemniki do przechowywania małych części, które mają zostać usunięte. Pomoże to zachować je do późniejszego montażu. Po wyjęciu kolejnej części zainstaluj elementy złączne na swoich miejscach (śruby, nakrętki, podkładki), aby przyspieszyć proces montażu i zachować gwinty na częściach. Zachowaj części zamienne do porównania z nowymi. Zaznacz położenie części do usunięcia (malować, ryzykować lub w jakikolwiek inny sposób), aby umieścić je w ich pierwotnym miejscu podczas ponownego montażu. Przed przystąpieniem do demontażu dokładnie umyj silnik naftą z zewnątrz.
Umieścić czysty silnik na stojaku do demontażu.