- pozwól silnikowi ostygnąć;
- ustawić przełącznik grzałki w pozycji maksymalnego grzania;
- otwórz korek zbiornika wyrównawczego;
- zamontować pojemnik 6–7 l pod dolnym wężem chłodnicy;
- zdjąć osłonę ochronną silnika;
- poluzuj zacisk dolnego węża chłodnicy, zdejmij go z rury chłodnicy i spuść płyn chłodzący;
Uwaga! Nie dopuścić do kontaktu płynu ze skórą, w przypadku kontaktu zmyć płyn z ciała dużą ilością wody.
- w celu przyspieszenia spuszczania płynu należy odkręcić złączkę do odpowietrzania w okolicy obudowy termostatu;
- po spuszczeniu płynu z węża chłodnicy odkręć korek spustowy na bloku cylindrów i spuść pozostały płyn do pojemnika;
- jeżeli spuszczona ciecz znajdowała się w układzie krócej niż dwa lata, po usunięciu osadu można ją ponownie wykorzystać;
- podłącz wąż do chłodnicy i owiń korek spustowy w bloku cylindrów.
W przypadku zanieczyszczenia, zmętnienia lub utraty gęstości (stężenie) płyn chłodzący, a także jego przedwczesna wymiana, wydajność układu chłodzenia jest zmniejszona z powodu osadzania się rdzy i innych niepożądanych opadów w kanałach. Wydajność układu można przywrócić przez przepłukanie chłodnicy i płaszcza wodnego silnika. Czynności te należy wykonać oddzielnie.
Płukanie chłodnicy
Procedura operacyjna:
- odłączyć górny i dolny wąż od chłodnicy;
- włożyć odpowiedni wąż podłączony do instalacji wodnej w górne przyłącze grzejnika i płukać, aż z dolnego przyłącza popłynie czysta woda. W razie potrzeby zastosuj dodatek do detergentu, który można kupić w sklepie samochodowym. Możesz także przepłukać chłodnicę w przeciwnym kierunku, do czego będziesz musiał włożyć wąż z wodą do dolnej rury;
- podłącz węże do chłodnicy.
Płukanie silnika
Procedura operacyjna:
- owinąć korek spustowy w bloku cylindrów;
- odłączyć dolny wąż od chłodnicy;
- wyjąć termostat z obudowy (patrz poniżej) i tymczasowo zainstaluj dyszę obudowy na swoim miejscu;
- włożyć wąż podłączony do zasilania wodą do dyszy termostatu i przepłukać płaszcz wodny silnika, aż z dolnego węża wypłynie czysta woda;
- zamontuj termostat, podłącz dolny wąż do chłodnicy.
Napełnianie układu płynem chłodzącym
Aby napełnić układ płynem, wykonaj następujące czynności:
- upewnij się, że wszystkie rury i węże są bezpiecznie zamocowane za pomocą zacisków, korek spustowy na bloku cylindrów jest owinięty, termostat jest zainstalowany w obudowie;
- odkręcić i zdjąć pokrywę zbiornika wyrównawczego;
Ryż. 3,80. Umiejscowienie na obudowie termostatu czujnika (1) temperatury płynu chłodzącego i montażu (2) aby usunąć powietrze
- odkręcić zawór odpowietrzający znajdujący się na obudowie termostatu (Ryż. 3,80);
- powoli napełnij zbiornik wyrównawczy płynem do znaku «MAKS» na ścianie zbiornika;
- zamknij odpowietrznik, gdy ciecz zacznie wypływać ciągłym strumieniem;
- uruchomić silnik i rozgrzać go przez kilka minut na obrotach 1000-1500 min-1, dolać płynu do zbiorniczka wyrównawczego, zakręcić korek;
- ustawić prędkość obrotową wału korbowego silnika na 2500 min-1 i pozostawić do pracy aż do włączenia wentylatora elektrycznego;
- wyłączyć silnik i po 30 minutach uzupełnić płyn w razie potrzeby do odpowiedniego poziomu «MAKS»;
- Zamontować osłonę silnika.